CitarEl cbab es egr eléctrica, la válvula de 2 pines es para el parado suave, y la otra será para la geometría, pero el problema está en la egr, y es electrica
Enviado desde mi HTC One_M8 mediante Tapatalk
Y es un cbab? Es que por más vueltas que le doy un common rail no lo recuerdo con válvula egr neumática. Puedes poner alguna foto?Iniciado por cuello
Enviado desde mi GT-I9301I mediante Tapatalk
Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.
El cbab es egr eléctrica, la válvula de 2 pines es para el parado suave, y la otra será para la geometría, pero el problema está en la egr, y es electrica
Enviado desde mi HTC One_M8 mediante Tapatalk
Explicame un poco esto
yo quiero saber si he limpiado las valvulas correctas la N18 y la N75
gracias
Hola,he realizado este video para que veais las valvulas que he limpiado y su posicion en el motor.
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Tambien vi esta otra,pero tiene pintade ser un sensor del pdf,no se
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Al final del vídeo se ve la válvula egr con su conector eléctrico, la válvula que has limpiado es la que comanda la mariposa de apagado suave. El sensor de la foto es el diferencial del dpf. Si no te ha vuelto a salir la avería es por casualidad porque, aunque viene bien esa limpieza que has hecho, no tiene nada que ver con la avería que tenías registrada.
Enviado desde mi GT-I9301I mediante Tapatalk
Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.
Entonces donde lleva mi coche la N18????
si la de la tapita blanca qyue pone made in usa es la de apagado suave y la otra en la que digo lo de los tres tubos es la N75, donde carajo esta la N18??
Necesito respuestas urgentes y si me recomendais cambiar la n18,pues el martes salgo de vacaciones con la familia y no me gustartia tener algun contratiempo ewn el coche con los peques dentro.
Muchas gracias
Que vagcom te diga un posible error de la N18 no significa que realmente la tengas, la N18 es una valvula de vacio que comanda la egr, las que son del tipo electroneumatico, tu motor igual que el mio, lleva egr electronica y no se comanda por vacío si no por un motor electrico que abre y cierra la entrada de gases, por lo tanto podriamos decir que la N18 esta dentro de la egr, es decir su circuito electronico. No busques la valvula con los 3 pitorros porque no la tienes, y la que tienes es la que comanda el turbo, que ese actuador si es electroneumatico.
Una de dos o tienes un fallo con la egr, intermitente, como me pasa a mi con el actuador del turbo, que a veces va bien y otras me provoca Limp Mode porque no cierra bien la geometria (cosa que juraria por el foro que hay algun manual para ordenar con vagcom que abra y cierre la egr para probar el recorrido.) o puede que la tengas obstruida, normalmente carbonilla mezclada con aceite, y que se quedara pillada al cerrarse o no pudiera abrirse del todo, que por eso es electronica, puede calcular la apertura que tiene la compuerta, y ya se sabe... si a la centralita no le salen los calculos, te manda al taller.
Enviado desde mi SM-G928F mediante Tapatalk
tu coche la egr es electrica , no tiene n18
y es esa que esta al lado de la primera que indicas ,que tiene un tubo metalico color casi de oro ,y detras de la egr la de apagado suave
La n18 es la egr en ese motor, no es ninguna válvula neumática.
Búsqueda de Google
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Enviado desde mi HTC One_M8 mediante Tapatalk
Molas83 (30/07/2017)
Permisos de Publicación