Duda con la EGR.

[robertivan]

Eso haré, gracias Hera.

[gori]

Limpiar la egr no es nada complicado, si la egr no resuma aceite y una vez fuera le conectas un trozo de manguito y aspiras con fuerza y la valvula abre bien y al dejar de succionar vuelve a su sitio rapidamente, yo no la cambiaba, esa valvula esta bien y con lo que cuesta una nueva te tomas unas cervezas con unos mariscos, y si quieres me invitas.

[codi31]

Al aspirar por el tubo de vacío colocado al pitorro de la seta no puedo ni aspirar ni soplar, está como tapado. Osea que eso significaría membrana bien.

Por el manguito que va a la seta superior de la EGR, no se puede soplar, porque puedes provocar un problema que no tienes. Sólo se debe de absorber, y hacerlo bien y con fuerza. Y si al absorber se nota resistencia, es decir, que no te deja absorber, es que la membrana de la EGR está bien. Lo de tapar los 2 agujeros frontales de la EGR (etc..) son patrañas, esto olvídalo.

Ahora sabiendo que la membrana está bien, lo suyo sería comprobar si la EGR + colector de admisión están limpios, porque si uno de ellos está sucio, te canta precisamente esa avería, que lo único que indica es que el flujo de gases de escape es insuficiente (nada más). Si EGR y colector están bien, EGR nueva. Esto, o anularla mediante repro + juntas ciegas y decir adiós a todos los problemas con la EGR para siempre..

[robertivan]

Gracias chicos, la EGR me rezuma aceite mas que de costumbre, como dices Codi al aspirar notaba resistencia, volveré a probar a hacerlo con fuerza y salir de dudas, en cuanto a si necesita limpieza...eso fijo porque lleva mucho kilometraje en trayectos cortos, al desmontar todo y antes de desconectar el conector del bloque de mariposa tengo que desconectar la bateria? Si es asi pasa algo por tener la bateria desconectada mucho rato? (Mientras limpio todo)

[robertivan]

Si EGR y colector están bien, EGR nueva. [/QUOTE]

Esto no lo he entendido Codi

[robertivan]

Chicos solo una última pregunta, he llamado a recambios de WW y me dicen que solo se le cambia una junta, si la limpio que juntas nuevas debo tener preparadas?

[sergio151179]

Mira este artículo, no es tu mismo motor pero las juntas quizás sean las mismas. Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

[robertivan]

Gracias Sergio, las juntas y referencias y eso son faciles de conseguir buscando por internet pero lo que yo pensaba es que tenia que cambiar la torica que une la EGR con el colector de admision y la chapa de 32 o 9mm...pero el de recambios me ha dicho que solo se cambia una...

[sergio151179]

Bueno eso ya es decisión tuya, yo personalmente, ya que tengo que comprar la de 9mm, pues ya compraría las dos toricas y la de cartón. Las toricas porque son de goma y en esa zona hay bastante temperatura y la de cartón no la vas a dejar habiendo cambiado las demás.

[robertivan]

Al final he ido y he pillado la torica que une la EGR con el colector de admision, la de cartón y no he pillado la junta que une los dos cuerpos porque no la tenían, eso si, me repetían que la importante era la de cartón, que las otras no hacia falta.