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Tema: Arteon

  1. #4041
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    Cita Iniciado por Juanma82 Ver Mensaje
    El mío es el 190 pero si quiero hacerle repro,ahora 800 pavos no meto ni loco...lo tengo claro,para mí uso personal no necesito más,pero si es cierto que una ganancia de 80-90 CV por 400-500 euros sin implicar cambios de importancia en cuanto a mecanica está genial como ya he hecho en otros coches...

    Yo en cuanto a suspensión no tengo queja,repito para mí uso lo que si me gustaría es bajarle un pelín,para DCC hay un kit específico (solo muelle)de eibach y entre bajar y que el muelle es un pelo más duro tendría suficiente además no es muy costoso,el tema es la garantía a la hora de algún problema con el DCC o suspensión...que ya has tocado...otra cosa sería si hay problema poner otra vez los de serie pero es un lío,pero es una cosa que si me gustaría hacerle por estética.

    Enviado desde mi G8341 mediante Tapatalk
    El que vale la pasta es el 280cvs.. el tuyo son 289€ + iva (un precio razonable, lo otro es un atraco total). lo que no se es si será multimapa como en el 280cvs.
    Por ese precio yo voy de cabeza aunque se ganen en ese caso pocos cvs, pero al menos le das esa alegría que tienen las repros.

  2. #4042
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    Este finde he podido hacer unos cuantos Kms más a mi bicho y sólo quería compartir un poco mis impresiones.

    Lo del control de crucero una pasada, bajo mi punto de vista vas bastante bien, eso sí con mucho cuidado y sabiendo que es una ayuda y siendo consciente que lo llevas puesto. Eso que en autopista vayas por tu carril derecho, por ejemplo a 120, te encuentres en tu carril a un vehículo más lento, te rebaje la velocidad y se adapte, y que con solo dar el intermitente para adelantar el coche ya empiece a acelerar para ayudarte en la maniobra, esta genial. Como se suele decir siempre todo es mejorable, lo sé, pero creo que está bastante conseguido.

    Después, este ACC (control de crucero) lo puedes combinar con el lector de señales y es capaz de establecer por si solo la velocidad de crucero (no me digáis como lo active pero lo hice, je!je!), en este caso sí tiene algunos problemas que te puede causar algún susto las primeras veces:
    - el principal problema es que a veces lee placas de velocidad que no corresponden a la vía por la que circulas (por ejemplo una placa velocidad inferior a la de la carretera que solo afecta si tomas el carril de desaceleración, o incluso en vías con carril de servicio, placas que solo afectan a dicho carril).
    Un ejemplo: tu vas tranquilamente con el ACC a 120 km/h que es la velocidad máxima de la autopista, y el lector de placas lee una placa de 70 KM/h de un carril de desaceleración de salida de la autovía, el coche automáticamente baja su velocidad tope a 70, pegando un frenazo considerable de 120 a 70!! Imaginaros si lleváis a alguien pegado al culo, este efecto lo puedes corregir pisando el acelerador para que no baje la velocidad pero tienes que estar muy atento.

    A mi que lea las placas y las combine con el ACC me parece una idea buena pero en este caso puede provocar un accidente si no reaccionas rápido, por lo tanto mejorable y por lo tanto quizás es mejor no activar la opción de combinarlos y dejar el ACC por su lado y el lector de placas por el suyo mostrándote solo la información por pantalla.

    Cambiando tercio, mencionar con nota el Lane Assist (Asistente de carril). Me parece una pasada (es mi impresión personal y respeto al que piense al revés) y una vez que te acostumbras a las ayuditas hasta le vas tomando gusto. Otra cosa es que todo esto hace que te acostumbres y cuando coja otro que no lo tenga lo mismo no sé ir entre las lineas

    Bueno, estas son unas pocas impresiones, podría decir más cositas pero lo dejo para más adelante.

    Saludos.
    Última edición por sigratis; Hoy a las 08:55 Razón: quito errastas y redacto mejor para que se entienda.

  3. Los Siguientes 2 Usuarios Agradecieron a sigratis por Este Mensaje:

    Passatb8 (Hoy), Susobilbo (Hoy)

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