CitarAlguno ha pensado en bajarle la suspension??? Yo estoy pensando cambiarle los muelles, he visto fotos en internet bajao y queda increible
En el A4 es un 1.8TFSI, el 190 del Arteon es una variante del 2.0TSI EA888 usada en varios modelos de VW AG.Iniciado por Carlosto23
Ambos dan mismo par pero creo que el 2.0 en una banda un poco mas amplia.
Alguno ha pensado en bajarle la suspension??? Yo estoy pensando cambiarle los muelles, he visto fotos en internet bajao y queda increible
Cuidadito con esto, yo estoy informandome ultimamente de bajar mi passat y al parecer no es tan facil, he leido que hay que recalibrar el ACC, y a saber lo que te dicen en VW cuando lo pidas que te lo hagan...
Me parece @dirtdriver q el motor al q t refieres lo montaban los a4 de la anterior generacion,el q monta en esta generación es un 2.0 con 190cv. Adjunto copia y pega de las especificaciones q da la misma marca del motor:
Datos Técnicos
Mostrar toda la informaciónTipo de motorMotor de ciclo Otto, 4 cilindros en línea, inyección directa de gasolina, turbocompresión por gases de escape
Cilindrada cc1984 Potencia máxima kW (CV)/rpm140 (190)/4200-6000 Par máximo Nm/rpm320/1450 - 4200
Velocidad máxima238 km/hAceleración 0-100 km/h7,5 s
Respecto al sistema mild hybrid,aquí se explica más o menos su funcionamiento.Daba x supuesto q el motor del arteon sería el mismo.
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Saludos.
Última edición por Carlosto23; 30/04/2018 a las 16:08
Si se que es delicado pero yo hablo solo de cambiar muelles, el amortiguador seria el mismo, aunke se que se desgastaria antes xq estaria hasta parado con compresion y al final desgastaria antes y a cambiar amortiguador, pero creo que aun asi dura micho el amortiguador siempre y cuando no se haga una bajada de mas de 2,5 cm que hay empieza a ser mas agresivo. Pero pufff el coche la verdad que queda espectacular yq ue en rotondas y curvas sea una tabla....
Sip fallo mio! Es 2.0 tambien en el A4.
El A4 si es MEHV pero en 12V mas sencillo que el 48V de A7/A8.
The bottom line is that the mild-hybrid drive achieves fuel savings of up to 0.7 liters per 100 kilometers during customer operation (with the V6 TFSI).
Audi also offers the new MHEV technology with the conventional 12-volt electrical system. In this configuration, it interacts with the 2.0 TFSI engine. The functional principle is the same as with 48 volts, although the coasting phases, recuperation output and the CO2 savings are somewhat smaller.
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De todas formas esto parece solo un start-stop mas avanzado.
Última edición por dirtdiver; 30/04/2018 a las 16:31
Te hablo solo de muelles eh, al parecer con un cambio de muelles es necesario también recalibrar ACC
Parece que este año MY19 se retrasa hasta BW31 (30 Julio).
Model year 2019 (MY19) production will start from week 31 (Monday 30 July) instead of week 22 this year.
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Parece q las ha pillado el toro con Euro 6C y motores GPF.
Lalograna (30/04/2018)
Que productos has utilizado?Hoy a tocado detailing
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Seat Alhambra 2.0 TDI 150 DSG Style Advanced Plus (7N+ MY17)
Rojo Romance, Faros de Xenon AFL, Techo Panorámico, Puertas correderas y portón eléctrico, Navegador con cámara de marcha atrás, Airbag traseros, 2 asientos infantiles, DCC, Paquete multicamara, Paquete carga, Paquete cromado, Alarma, Full Link, Climatitador trizona, KESSY.
Una pregunta, he visto que no esta disponible el 190cv TDI DSG. ¿Antes si estaba disponible verdad?
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