Arteon

[petrolo]

Para esta opcion, no solo es activar algo con el VAG.

Hay que tener instalado una calefaccion auxiliar que creo que solo se vende en paises nordicos donde la temperatura es inferior a - 10º durante mucho tiempo.

Esta calefaccion, por lo menos en los bmw en la que los he visto (importacion todos), consume combustible del deposito. Es como una caldera aparte.

En algunos modelos destinados a Países nórdicos, he visto también unos radiadores eléctricos que enchufas en el garaje, y son para mantener el motor dentro de temperaturas de servicio, debe ser complicado arrancar un coche que ha estado toda la noche a -20 o -30.

[Andy45]

Para esta opcion, no solo es activar algo con el VAG.

Hay que tener instalado una calefaccion auxiliar que creo que solo se vende en paises nordicos donde la temperatura es inferior a - 10º durante mucho tiempo.

Esta calefaccion, por lo menos en los bmw en la que los he visto (importacion todos), consume combustible del deposito. Es como una caldera aparte.

Yo en un x1 si que se le he visto al trastear con el pero no llegue a probarla. En teoría programabas desde dentro la hora de encendido


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[rafabkp]

Yo he visto por Canadá coches con un enchufe macho que sobresale por el capo , imagino que se les pondrá para meter un arrancador o calor al motor en invierno, saludos


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[petrolo]

En algunos modelos destinados a Países nórdicos, he visto también unos radiadores eléctricos que enchufas en el garaje, y son para mantener el motor dentro de temperaturas de servicio, debe ser complicado arrancar un coche que ha estado toda la noche a -20 o -30.

Yo he visto por Canadá coches con un enchufe macho que sobresale por el capo , imagino que se les pondrá para meter un arrancador o calor al motor en invierno, saludos


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Es lo que comentaba yo más arriba, es un sistema de resistencias eléctrico para mantener la temperatura del motor dentro de unos valores operativos.

[nmms.ratinho]

Qué media de consumo llevas ?

Por otro lado es el 2º comentario que leo de ruidos por desajustes en las puertas, algo me dice que no hay diferencias en cuanto a los materiales y el ajuste del interior respecto al Passat, y si esto es así es una pena, tanto el Passat como el Arteon los considero coches sólidos para durar en el tiempo, en mi caso es renting, pero si lo comprase para muchos años me plantearía otra opción sólo por el miedo a que se acabe convirtiendo en un sonajero, los ruiditos es una cosa que no puedo con ellos.

Y por eso me pone temblando.
Siempre he comprado coches mas pequeños del segmento C que son mucho mas baratos y que los acabados segun me he enterado en diferencia con la categoria D son los mismos o peores.
En comparacion de un Seat Leon Mk3 para un VW Passat B8 MY18 los remates creo que viene mejor el Seat.
El volante del Seat viene mucho mejor rematado con el punte en rojo y mitad en cuero microperfurado.
Mi hermano tiene un Ford Focus y la iluminacion del interior ya es toda en LED y todo el coche esta muy bien acabado
Los motores del grupo PSA tan poco iban mal ya que lo de el es un 1.6TDCI y caja de cambios es arroyos largos.
Siempre me gosto las mecanicas del grupo VW, siempre tiran con mas contundencia pero la concorrencia esta pisando los talones.
Entre segmento D y la C creo creio que esta mucho mejor el C por precio/acabado.
En relacion al Passat/Arteon el nivel de acabado creio que es lo mismo. Por eso tanta similitude de los modelos. Misma Plataforma MQB, mismo acabado interior del los modelos MY18. Cajas de cambios,motores, misma fabrica y los mismos parametros del control cualidad. Continuo pensando que el Arteon si venira con el nuevo del Touareg valeria los 8000€ de sobrecoste del Passat. Asi VW pasa un pelo.


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[escarabajo]

Pues tienes razón. A ver si saco algo de tiempo y se las hago.

Después de 1000Km puedo contar ya algunas cosas.

El coche va realmente bien. El motor va sobrado (son 240cv).

La tecnología que lleva incorporada es cuestión de ir viviendo con ella. Ya sabeis, el lane assist se entromete mucho en la conducción jejeje.

La unica pega que le he visto de momento y que supongo que se solucionara en cuanto vaya un dia por el concesionario, es un leve ruido de ajuste en la puerta delantera izquierda. (a mi los ruidos en los coches me ponen mu mal).

Os seguire informando. y os pondre fotos.

Según un foro Francés el silbido es debido a un mal
Ajuste de la pieza de plástico que va entre el retrovisor
Y la esquina de la ventanilla.

[msfm1210]

Yo al final me decidi por el acabado elegance con el motor 2.0 tsi de 190cv, el pedido lo hice el 23 de marzo.
Sabeis cuanto tiempo tarda volkswagen en enviarte el correo con la información de tu pedido y el seguimiento.

[Passatb8]

Yo al final me decidi por el acabado elegance con el motor 2.0 tsi de 190cv, el pedido lo hice el 23 de marzo.
Sabeis cuanto tiempo tarda volkswagen en enviarte el correo con la información de tu pedido y el seguimiento.

Te recomiendo que les envíes un correo consultando sobre tu pedido. Ha pasado más de un mes desde el pedido y tenías que haber recibido ya alguna información.
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Enhorabuena por tu elección!!

[Juanma82]

Mañana recojo el mio por la mañana,ya os subiré fotos!!!

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[fifi]

Yo he visto por Canadá coches con un enchufe macho que sobresale por el capo , imagino que se les pondrá para meter un arrancador o calor al motor en invierno, saludos


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Lo mismo en los paises nórdicos , y en los parkings de sus casas tienen unos postes electricos para enchufarlos