CitarTOSI (13/05/2018)
Sí! Más concretamente en el siguiente enlace hablan de ellos: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.Iniciado por Enfe
También ponen que las empresas que reprograman, entrarán en industría para poder homologar las reprogramaciones... Por lo que al final, bajo mi punto de vista es recaudar más y más dinero, ya que las ITVs serán más caras, proyecto de homologar la reprogramación.... Pero siempre es por nuestra seguridad!!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
TOSI (13/05/2018)
Eso no se lo creen ni ellos, cierto es que apartir de mayo quieren poner mas mano dura con el asunto, pero tu sabes lo listo que tendrian que ser los de la ITV para saber diferenciar lo que cada coche lleva de serie, aun siendo el mismo modelo las centralitas pueden ir configuradas de distinta forma, cada coche puede tener diferentes accesorios, un arteon puede llevar por ejemplo ACC, XDS, DCC, cambio manual o automatico, alarma, y otros no pueden llevar nada. ademas yo como propietario de mi coche puedo modificar mi centralita para muchos temas que no sean de motor, y la ITV no me puede decir nada si el intermitente hace 5 destellos en modo confort o hace 3, vamos que mucho miedo estan metiendo y luego ya se vera lo que realmente es, ademas muchos programadores ya te garantiza que pasa la ITV sin problema y en el caso de problema te ponen la de serie sin coste y luego vuelta a la repro
De todos modos que hagan lo que quieran,hasta dentro de 4 años... Cargas la repro y cuando vayas a ITV cargas la original,por eso es importante que te den el mapa original, pero vamos veo muy difícil que lo puedan saber,no se yo.
Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
En concreto, para saber si la centralita está reprogramada en potencia, deberian de tener un banco de rodillos y hacer lanzadas. Imaginaros el tiempo que van a usar en cada inspección. Yo en mi caso, ya se la he hecho y mi consumo ha bajado casi un litro. Y la subida de potencia es .... sin palabras.
Por cierto he reprogramado todos mis coches y jamas he tenido ningun problema ni rotura. También es verdad que mi modo de conducir no es Sport. Pero de vez en cuando le meto pedal y ....
mucho tienen que aprender los que estan en la ITV para darse cuenta de segun que cosas y lo que he comentado antes, en temas de confort y pijadas como cambiar luces, velocimetro, etc en eso no se puede meter
Yo lo veo muy complejo el tema de que puedan revisar cada coche, primero que como toquen algo y en ese momento de un fallo el coche ya los crujes, luego necesitan gente especializada en el asunto, el tiempo que llevaria cada revision, no digo que no se pueda, pero facil no va a ser, ni economicamente para ellos y por personal cualificado que van a necesitar, y esto es el pez que se muerde la cola, paso itv cargo repro original, salgo de la itv cargo la repro, asi ya pueden mirar lo que quieran
Nose para la ITV pero para VW las repros son detectables a dia de hoy en todos los casos y facilmente. La ECU tiene un contador de flasheos si eso no es un 0 automaticamente la maquina de diagnostico muestra el flag TD1 independientemente de que se haya recargado el mapa original.
APR ya ha reconocido que esto es asi.
Le tenéis mucho miedo a la reforma de ITV.
Para empezar, no van a mirar repros.
Solo lo van a mirar fallos grabados en centralita para evitar lo típico de quitar los led del cuadro. Luego van a mirar manipulaciones en sistemas anti contaminación (EGR y FAP), y ya está. No van a mirar nada más.
Para detectar una repro, lo primero que necesitan es saber los valores de fabrica no de cada modelo, sino de de cada motorización de cada modelo, luego comparar valores, porque aunque se pueda sospechar mediante los checksum (registros de escritura en ECU) puede deberse a una actualización de software en servicio oficial, por lo que toca comparar.
Aun asi, no podrían demostrar la subida de potencia (pueden tener una orientación si saben del tema), la única forma es meter el coche en banco. Y un banco requiere espacio, inversión, gente que sepa manipularlo y tiempo para las lanzadas.
Vamos, que económicamente no es rentable.
De todos modos, es más fácil que todo eso, hoy en día las ECU permiten varias cartografías (lo conocido como multimapa o multimap, yo ya lo llevaba en otro coche), pudiendo dejar cartografía de origen y la “optimizada”. En el momento de ir a ITV seleccionas la de origen y punto.
Segun los chiptuner, se pueden cambiar de mapas con centralita (SPS en Revo), con maneta de tempomat (TLR) o vía VAGCOM o App móvil (BND) por citar 3.
Otros, lo implementan en los diferentes modos de conducción (ECO, CONFORT, SPORT) pudiendo poner la ECO como origen, CONFORT un poco más “optimizada” y en SPORT todo el potencial. O incluso la ECO optimizada para consumo (más lograda que la de serie y la CONFORT como origen.
Hay multitud de opciones hoy día.
Seat Alhambra 2.0 TDI 150 DSG Style Advanced Plus (7N+ MY17)
Rojo Romance, Faros de Xenon AFL, Techo Panorámico, Puertas correderas y portón eléctrico, Navegador con cámara de marcha atrás, Airbag traseros, 2 asientos infantiles, DCC, Paquete multicamara, Paquete carga, Paquete cromado, Alarma, Full Link, Climatitador trizona, KESSY.
Juanma82 (13/05/2018), nmms.ratinho (13/05/2018), Passat_tsi (14/05/2018)
Así lo llevaba yo en el clase C,siendo el modo efiency el mapa de serie, y los otros modos los reprogramados,el coche paso por el taller por temas de garantía y nunca me dijeron ni pío.
Luego hay otras opciones por si hay miedo al tema garantía,yo no los he probado,pero tengo varios amigos que llevan el racechip gts ultimate y lo han notado mucho incluso bajandoles el consumo,además por la aplicación cargas el mapa que quieras o incluso desconectarlo,a uno de ellos en un fr tsi no noto en exceso la mejoría,y al día siguiente le mandaron un mapa nuevo,se lo subieron a la nube y lo descargo en la aplicación,lleva un año con él y contentisimo,yo la verdad pienso que es mejor la repro pero también es cierto que la instalación no tiene nada y en caso de que pasará algo desconectas y fuera,pero ya os digo que yo no le he probado para decir si va bien o mal,eso si tiene que ser el bueno el GTS por lo que me contaron estos dos conocidos,el del fr lo subió en banco y en modo sport había ganado 65 CV.
Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
Última edición por Juanma82; 13/05/2018 a las 21:35
Desconozco los planes de la ITV pero si quisieran verificarlo es tan sencillo como llamar al fabricante y con el numero de bastidor comprobar si ha tenido alguna campaña oficial de actualizacion de la ECU en caso de que el contador de flasheos fuera superior a 0.
Incluso el fabricante les puede preparar una pasarela web al efecto. Tecnicamente a dia de hoy es trivial.
Permisos de Publicación