CitarTOSI (14/05/2018)
Buenas tardes, contestando a tu pregunta, entiendo que por la estética del intermitente delantero en cuanto a la curvatura que tiene posiblemente pensarían que no quedaría demasiado bien y sí en los traseros, no obstante, esto son cosa de los diseñadores/ingenieros!!!.Iniciado por TOSI
Un Saludo,
TOSI (14/05/2018)
Buenas tardes, estoy mirando para cogerme el 150cv elegance dsg , plata ,y me dicen en el concesinario de Alcalá de henares que tiene 3 en stocks y que en 15 dias lo tendria. No os parece raro.....
Pues la verdad que no, es el motor mas vendible y ademas si te metes en la pagina web de volkswagen puedes ver el stockage del arteon,y salen 32,si alguno de ellos te cuadrase ademas de ahorrarte el tiempo de espera les puedes aprtetar
Buenas tardes y bienvenido @Proten, tal y como dice el compañero @TOSI, es un motor muy solicitado y el color también por lo que podría ser normal, además los concesionarios tienen compromiso de venta de vehículos con la marca y si no han llegado a vender todos los que tenían en los objetivos, el concesionario compra coches muy vendibles para llegar a ese objetivo, si a esto le unes el que muchos clientes no quieren esperar y no tienen unas preferencias muy marcadas con los extras, pues los pueden vender sin problemas.Buenas tardes, estoy mirando para cogerme el 150cv elegance dsg , plata ,y me dicen en el concesinario de Alcalá de henares que tiene 3 en stocks y que en 15 dias lo tendria. No os parece raro.....
Un Saludo,
No hay violacion de LOPD por que el fabricante determine si una campaña de actualizacion de la ECU afecta a un determinado numero de bastidor. Esto no es informacion personal son parametros tecnicos de un vehiculo.
Lo que se determinaria es que has modificado el coche sin homologacion y te tocaria pagar por ello para que ITV te homologue.
Entre otras por que como todos sabemos potencia sale de aire + combustible quemado. Mas potencia significa mas combustible a quemar. Podria suceder que tu vehiculo ahora emitiese CO2 en el siguiente nivel impositivo.
A mas potencia y CO2 mas impuestos. El TSI 280 paga 9% de Imp Matric. sobre el PFF. El TSI 190 paga 4.5%.
El impuesto de circulacion tambien cambia con la potencia del vehiculo.
Disfrutar de un coche con una potencia superior a la legalmente contratada es un pequeño fraude que el estado puede decidir en algun momento perseguir para garantizarse ingresos adicionales. Las mejoras de la tecnica simplemente le dan herramientas para lograr eso mas facilmente.
Por tanto, nadie te impedira hacer repro al coche, pero en el futuro si no has homologado se podra perseguir que lo hagas. A mi me parece algo razonable.
Audi si lo hace, si pagas el extra (Faros Matrix Led). Simplemente es segmentacion de gama.
Si quieres eso y tamaño interior de Arteon, A7.
Ya he contestado a esto. Es informacion tecnica del vehiculo no datos personales sujetos a LOPD.
Es como si apareces en tu Arteon con un Akrapovic que se puede montar en el Golf R de serie e ITV no pudiera preguntarle a VW si eso es una opcion de fabrica.
Es tan simple como si contador de flasheos tocado consultar a VW si a ese modelo coche le ha tocado alguna actualizacion oficial.
Muchas gracias Tosi,
TOSI (14/05/2018)
Eso no es tan facil como parece, a mi se me rompe la centralita por el motivo que sea y en vez de poner una nueva la llevo a reparar, cuando la monto por el motivo que sea llevo 20 flasheos, porque he tenido que cambiar la eprom, que pasa ahora, quien es la ITV para decirme a mi que yo no puedo reparar una centralita donde me de la gana por muchos flasheos que lleve, si el coche no contamina mas de lo que tiene que marcar en sus papeles no me pueden decir nada, para eso tendria que modificar leyes y muchas historia para anunciar que apartir de la fecha se va a proceder de cierta forma y dudo mucho que se menta en que yo no pueda reparar una centralitaen un servicio no oficial
Molas83 (14/05/2018)
No os rompais mucho la cabeza,ya os aseguro que va a ser casi imposble que sepan algo,y si no ya sacaran algo para ocultarlo,y como decis mas de uno,mientras co2 de correcto.....
En caso de que ese flasheo se realice en un taller independiente legal para la resolución de una avería poca información podrían aportar VW.
En la ITV para poder detectar determinadas modificaciones tendrían que tener más medios e invertir más tiempo en cada coche y no lo harán porque económicamente no es rentable (menos vehículos inspeccionados diariamente) a menos que suban el precio de la inspección.
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