Arteon

[Rixhar]

Te va a consumir refrigerante si o si. Raro es el usuario que se entera, porque lo reponen en las revisiones, pero aquel que controla el nivel verá que baja. Da igual las pruebas que te hagan y piezas que sustituyan (culata, bomba...) que seguirá consumiendo a pesar de lo que la marca diga.

Pues no me hace gracia que en 18000 km le tenga que rellenar 2 veces el deposito porque baja el liquido, en mis coches anteriores no he puesto liquido casi nunca, una o dos veces en muchos años, mosca me tiene el asunto porque tampoco veo perdidas por ningun sitio, tampoco es que me alarme de momento porque es muy poca cantidad, baja justo dentro de los limites del deposito, entre el maximo y el minimo, al llegar al minimo en alguna subida me marca el fallo.

La primera vez que paso pues pense que el coche era nuevo y lo mismo tenia un poco de aire en el circuito, en parte lo veia normal, pero ahora cuando va hacer los 18000km otra vez.... cuando pueda me acercare al concesionario para que quede constancia, por si acaso esto va a mas

[Andy45]

Pues no me hace gracia que en 18000 km le tenga que rellenar 2 veces el deposito porque baja el liquido, en mis coches anteriores no he puesto liquido casi nunca, una o dos veces en muchos años, mosca me tiene el asunto porque tampoco veo perdidas por ningun sitio, tampoco es que me alarme de momento porque es muy poca cantidad, baja justo dentro de los limites del deposito, entre el maximo y el minimo, al llegar al minimo en alguna subida me marca el fallo.

La primera vez que paso pues pense que el coche era nuevo y lo mismo tenia un poco de aire en el circuito, en parte lo veia normal, pero ahora cuando va hacer los 18000km otra vez.... cuando pueda me acercare al concesionario para que quede constancia, por si acaso esto va a mas

En teoría no tendría que subir o bajar ya que es un circuito cerrado. Evidentemente cuando el motor se calienta el nivel es más alto. Pero en frío no debería sufrir variaciones. Muchas veces he comentado que en los dos últimos coches me pasó lo mismo. Un mal purgado de fábrica debe ser el problema. Rellenado en el concesionario ambos y sin ningún problema posterior y al que menos de los dos le hice 100.000 kms



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[Franx4motion]

Pues no me hace gracia que en 18000 km le tenga que rellenar 2 veces el deposito porque baja el liquido, en mis coches anteriores no he puesto liquido casi nunca, una o dos veces en muchos años, mosca me tiene el asunto porque tampoco veo perdidas por ningun sitio, tampoco es que me alarme de momento porque es muy poca cantidad, baja justo dentro de los limites del deposito, entre el maximo y el minimo, al llegar al minimo en alguna subida me marca el fallo.

La primera vez que paso pues pense que el coche era nuevo y lo mismo tenia un poco de aire en el circuito, en parte lo veia normal, pero ahora cuando va hacer los 18000km otra vez.... cuando pueda me acercare al concesionario para que quede constancia, por si acaso esto va a mas

No busques que pérdidas no hay, el refrigerante lo consume por un mal diseño de motores para cumplir las normas anticontaminantes, que requiere mucha complejidad y VW no ha podido ni sabido hacerlo en condiciones, pero no por ello ha dejado de poner en venta vehículos que no debería. En ocasiones te saltará el aviso en pocos kilómetros (menos de 7k), y en ocasiones en más (menos de 30k), o incluso puede no saltarte de alguna revisión a otra porque siempre lo rellenan.

Si, es un sistema cerrado, que no debería perder ni consumir. Pero lleva 3 bombas, enfriador de gases de escape, hace regeneraciones del PDF, etc... lo que complica todo muchísimo.

Tranquilo, a más no te va a ir, simplemente igual, tendrás que llevar una garrafita de G13 o permanecer siempre con la incertidumbre del momento en el que el dichoso testigo vuelva a avisar, si no lo controlas con cierta regularidad