CitarTOSI (15/06/2018)
No suele llevar ni la cilindrada ni tipo de motor, TDI o TSI. Aunque si llevaría el 4motion si lo fuera.Iniciado por limunilo
TOSI (15/06/2018)
En el pasado hubo una discusion aqui en relacion a que la ITV iba a empezar a revisar las centralitas al pasarla y si eso podria detectar modificaciones no homologadas (repros).
Pues bien, hoy he pasado la ITV al VW Golf 2.0TSI 230cv previo al fin del renting, y efectivamente me han escaneado la centralita. En mi caso, todo Ok, no he modificado la centralita.
Algunos usuarios aqui sostenian que la ITV nunca seria capaz de detectar repros no homologadas.
Hay una noticia de topgear.es que da mas informacion al respecto:
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Cómo afecta la nueva ITV 2018 a los coches con centralita reprogramada
Con la nueva ITV de 2018, las estaciones deben tener las herramientas de lectura que accedan al software de cada fabricante, a la vez, del modelo y de la versión que debería pasar la revisión (vehículo posteriores a 2006), tener la formación en estas herramientas de lectura de códigos, acceder a carpetas, subcarpetas y a los archivos checksum y comprobar si esos cuatro dígitos son los mismos que con los que ese coche salió de fábrica.
Qué tienes que hacer para que una reprogramación sea legal
Te lo explicaremos con un ejemplo muy habitual: lo mismo que si instalas una bola de remolque a tu vehículo. Si un coche sale de fábrica sin ella y se quiere instalar, deberá estar homologada por el fabricante en el Ministerio de Industria, es decir, debe tener el certificado de que el desarrollador de ese producto ha cumplido los requisitos legales para poder circular con ella y usarla. Una vez instalada, se deberá acudir a una estación de ITV donde se encargarán de verificar que esta modificación es correcta y se incluirá en la ficha técnica del vehículo, por último, se debe avisar al seguro de este cambio en el coche.
Los especialistas en reprogramaciones, como VagSpeed Motorsport, empresa con la que hemos contactado para este artículo y al que agradecemos su ayuda, nos indican que las empresas como ella, deberán darse de alta como desarrolladores-constructores y homologar los procesos de reprogramación para una serie de vehículos, es decir, ofrecerán unos productos que ellos tengan registrados y homologados por Industria y que, una vez el usuario del coche, salga del taller reprogramador, deberá presentar en la ITV el certificado del especialista y deberían incluirle en la ficha técnica esta modificación.
Última edición por dirtdiver; 15/06/2018 a las 11:10
TOSÍ y ArteOn, enhorabuena a los dos!! A disfrutarlos con mucha salud Y alegría..
En cuanto al AA y Mirrorlink, yo llevo con este tema casi 3 años, desde que compré el Passat b8.
He probado, Samsung, Lg, Bq, Oneplus y SONY. El que funciona de primera y sin complicaciones ni modificaciones son los SONYs. Porque? Pues porque Sony es de los pocos fabricantes de móviles Android que además fabrican Receptores multimedia para coches. De allí que hacen que sus móviles sean compatibles con tanto Mirrorlink (del cual Sony es uno de los fundadores) y AA.
Lo que comentas Rixhar sobre los fallos que te da AA se debe a las compatibilidades del móvil con este sistema. No es problema del bluethoot, de hecho el AA una vez conectado por usb no necesita usar el bluethoot!! Pruébalo conectando otro móvil que no sea tuyo ni asociado por bluethoot al coche y verás que te funciona el AA.
Un saludo
De casa no lleva nada a no ser que sea 4motion, lleva en los laterales que van entre la aleta y la puerta, la de arteon detras, todo lo que lleve de mas es porque se ha puesto despues.
Última edición por Rixhar; 15/06/2018 a las 12:36
Josete. (15/06/2018)
Tengo un conocido que precisamente tiene el mismo movil que yo y tiene un passat con discover media, y a el si le funciona perfectamente, el problema que el esta en coruña y yo bcn, tiene que ser alguna configuracion que tengo mal hecha o alguna chorrada que no abre configurado bien, pero a saber cual, si este fin de semana tengo tiempo lo volvere a probar con mas detenimiento, seguro que sera una chorrada, pero de funcionar perfecto enviar mensajes etc etc, a de repente no conectarse, voy a probar hasta de cambiar el cable
Por lo que yo se, con ese obd lo que te escanean es la centralta, como tú bien dices, pero a efectos de verificar si está habilitada, por ejemplo, filtro de partículas, algún airbag que este anulado por que da fallo, etc. A mí me dijeron en su día que era "imposible" que las ITV tengan acceso al mapa motor de todas las marcas.En el pasado hubo una discusion aqui en relacion a que la ITV iba a empezar a revisar las centralitas al pasarla y si eso podria detectar modificaciones no homologadas (repros).
Pues bien, hoy he pasado la ITV al VW Golf 2.0TSI 230cv previo al fin del renting, y efectivamente me han escaneado la centralita. En mi caso, todo Ok, no he modificado la centralita.
Algunos usuarios aqui sostenian que la ITV nunca seria capaz de detectar repros no homologadas.
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Cómo afecta la nueva ITV 2018 a los coches con centralita reprogramada
Con la nueva ITV de 2018, las estaciones deben tener las herramientas de lectura que accedan al software de cada fabricante, a la vez, del modelo y de la versión que debería pasar la revisión (vehículo posteriores a 2006), tener la formación en estas herramientas de lectura de códigos, acceder a carpetas, subcarpetas y a los archivos checksum y comprobar si esos cuatro dígitos son los mismos que con los que ese coche salió de fábrica.
Qué tienes que hacer para que una reprogramación sea legal
Te lo explicaremos con un ejemplo muy habitual: lo mismo que si instalas una bola de remolque a tu vehículo. Si un coche sale de fábrica sin ella y se quiere instalar, deberá estar homologada por el fabricante en el Ministerio de Industria, es decir, debe tener el certificado de que el desarrollador de ese producto ha cumplido los requisitos legales para poder circular con ella y usarla. Una vez instalada, se deberá acudir a una estación de ITV donde se encargarán de verificar que esta modificación es correcta y se incluirá en la ficha técnica del vehículo, por último, se debe avisar al seguro de este cambio en el coche.
Los especialistas en reprogramaciones, como VagSpeed Motorsport, empresa con la que hemos contactado para este artículo y al que agradecemos su ayuda, nos indican que las empresas como ella, deberán darse de alta como desarrolladores-constructores y homologar los procesos de reprogramación para una serie de vehículos, es decir, ofrecerán unos productos que ellos tengan registrados y homologados por Industria y que, una vez el usuario del coche, salga del taller reprogramador, deberá presentar en la ITV el certificado del especialista y deberían incluirle en la ficha técnica esta modificación.
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TOSI (15/06/2018)
Si queréis quitar cualquier letra,con un secador se calientan y con un pelín de paciencia salen enteras pegamento incluido,no deja ningún resto...
En las ITV es imposible ver ninguna reprogramación,no lo pueden saber mientras que todo esté ok no haya fallos y los humos estén ok sin problema,yo cuando se pueda hacer en el mio no lo dudaré
Enhorabuena a todos los que andais ya con el arteon,a disfrutarlos este finde!!!
Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
Última edición por Juanma82; 15/06/2018 a las 14:31
¿Alguien sabe de que me medida son las tapas del buje de las ruedas?. Gracias.
Buena pregunta porque yo no he comprado las tapas por no saber la medida y tampoco he tenido un rato de tiempo para quitarlas
Pues yo no os lo pienso decir.... que ya me queréis plagiar la idea....
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