Ahí está el mio!!
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Todavía estoy por anular el pedido del Arteon y pedirme el GTI de mis sueños, xDDD
El A5 o el Serie 4 gran coupe tienen la habitabilidad similar a un Golf. Yo necesito mas espacio por eso ambos modelos los descarte y me quedo con el Arteon.Iniciado por Lalograna
Yo tengo el GTI y he probado ampliamente todos los Golf Mk7 vitaminados, Clubsport, R, etc.
Si quieres algo que sea un Golf y pasional a la hora de conducir el Clubsport, no hay otra. El GTI performance va bien pero esta a años luz de las sensaciones que da el Clubsport que esta tarado como el Leon Cupra. El Clubsport ya no se fabrica pero parece que ahora VW va a sacar el GTI TCR que va a ser parecido pero sobre la base del actual facelift Mk7.5.
TOSI (05/05/2018)
Ya he leído sobre el Golf GTI TCR, pero para calle y viajar con mi esposa sería excesivo.
Vamos, que me da la cuenta...
No obstante, y en mi opinión, un Golf GTI normal (230 cv del ala), es el "auto" de referencia !!!!
Y que me quitaran lo "bailao" con él en mis manos !!!!!
Yo nunca he conducido ningún GTI, pero si berlinas con cierta potencia y siempre diésel, el último el Passat bitdi, pero la sensación que tengo con este Arteon TSI 280 cv es que tiene mas potencia de lo que declara VW!!
Incluso en conducción relajada y por ciudad por ej, te transmite una sensación de ir sobrado de par y potencia y que no necesita ir a más de 1500 rpm. Eso combinado con el silencio absoluto en el habitáculo (lleva paquete acoustico y es un motor gasolina) comparado con mis anteriores coches diésel, incluido el Passat, que no era precisamente ruidoso.
En carretera nacionales y en los adelantamientos y recuperaciones no tiene competidor, No he conducido nada igual, tanto en elasticidad desde muy bajo cuando solo quieres recuperar una velocidad determinada como en adelantamientos reduciendo hasta 2 marchas de golpe y subiendo las rpm incluso con el DSG en modo D.
Hace poco la revista Autopista publicó una prueba del A7 55 TFSI 340 cv (11 abril 2018) y lo que más me llamó la atención es que habían registrado casi las misma prestaciones (0 a100, 80 a 120..) que las del Arteon TSI 280 cv también probado por ellos mismos, cuando la diferencia de peso es apenas de 100 kg!!
Abajo os dejo también una comparativa de los dos sacada de zeperfs.com
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En el capítulo de consumos, aquí tengo que reconocer que este coche TRAGA Y MUCHO. No recomiendo este coche a quien haga muchos kms y menos si va a ser su medio de trabajo. En ciudad y M30 no bajo casi nunca de 9 L, En recorridos fijos donde el Passat BITDI consumía 6 a 7, el Arteon no baja de 8,5 a 9. Y en cuanto le piso un poco más para adelantamientos o recuperaciones rápidas el consumo se dispara mucho hasta 11 L.. Ojo con los consumos que no corresponden a lo que declara VW ni de lejos. Así a groso modo el primer depósito me duró 550 km y me costó llenar el depósito con gasolina 98 unos 80€. Con el BITDI me duraba el depósito en ciudad unos 650 km y me costaba llenar el depósito unos 60€ con diésel e+10!!
En resumen, el Arteon 280 cv ofrece unas prestaciones dignas de algunos coches “deportivos” con un sonido del motor agradable, musical y al mismo tiempo silencioso. El confort de rodadura es magistral, con una agarre y facilidad de conducción sin precedente en mi experiencia.
Un saludo
Lo dicho.... GTI con bronca (no divorcio) incluida !!!!
nmms.ratinho (05/05/2018)
Por lo poco que he podido ver el 190tsi es más comedido en consumo por lo que parece, cuando tenga el mio ya podré opinar con conocimiento
nmms.ratinho (05/05/2018)
Campeón estas comparando un huevo con una castaña, tu parienta ya está pensando en niños, jajajaja y en un gti mal asunto para temas de carritos y sillitas
Última edición por Rixhar; 05/05/2018 a las 21:47
No tenemos niños, ni creo que a mis 57 años los vaya a tener....
Pero me sigue "picando el culo" con el GTI
Siempre me gustó la velocidad, no lo puedo remediar !!!!!
Última edición por TOSI; 05/05/2018 a las 21:52
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