Arteon

[dalomar]

Me alegro que las primeras sensaciones sean buenas y estés satisfecho.
Exteriormente me parece un coche precioso, yo tuve el primer modelo de CC y estaba convencido que lo cambiaría por el sustituto,(Arteon en este caso) pero con la tardanza de información y, porque quería y necesitaba un variant menos mal que lo han presentado más tarde, hubiese tenido grandes dudas y me hubiese quedado con las ganas (el precio también echa para atrás).
Lo que me ha sorprendido es que no hayan incluido el 190 cv., el 150 tiene Adblue?
Que ruedas trae de serie? Mi B8 traía Pirelli cinturato P7 y son muy ruidosas!!
El pero como dices es que el interior sea igual sin cambios, pero la mayoría de marcas están haciendo lo mismo todos los modelos son muy similares.


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[Nibelungo]

Hola,

@Dalomar, este es bastante más confortable de acceso y maletero que el CC. Entiendo que no hayas querido esperar, el Variant es excelente opción igualmente. Y cumple con la premisa de mejor relación- prestaciones-equipo-precio.

Si, este 150CV tiene ADblue, y se nota en la suavidad. Ayer dije que en frío aun era sonoro y que el start stop podía ser refinado más. Hoy me desdigo, esta mañana al arrancar, verdad que a 26º, era menos rudo que un 150 sin adblue en caliente. Muy bien. El start stop practicamente perfecto, ni una vibración u oscilación. Tanto mercedes en el 194CV como BMW 190CV no lo hacen mejor, al contrario diría yo.

Trae Pirelli P Zero. En contra de lo que muchos dicen, a mi si me gustan los P7 y no los encuentro excesivamente ruidosos. Leo mucho en foros alemanes y no hay unidad en cuanto a cual hace menos ruido.

Cosas que me molestan del coche, pequeños detalles:

- no hay asideros arriba en ninguna plaza. Como a mi el brazo si me da, teniéndolo apoyado en la ventanilla, si que los utilizo de vez en cuando cuando los hay.
- el techo corredizo no tiene la cubierta de tela eléctrica. Además, como en todo VW que conozco, bastante translucida y no aisla casi nada ni de calor ni ruido. A mi me gustan las cubiertas duras/opacas.
- esto es lo que más me irrita: al arrancar no mantiene el modo ECO, siempre vuelve a normal. Siempre voy en modo ECO, me encanta lo de la inercia. En otras marcas es así igualmente, que lástima que VW haya seguido ese camino. De todas formas me pasaré por el conce por si se pudiera codificar.

y poco más por el momento, la verdad. Si que me gustaría que dejara configurar individualmente los parámetros a indicar en el centro de cada uno de las dos esferas del cuadro, así como que el discover media siguiera mostrando mapa a pesar de tenerlo activado en el cuadro.

En cuanto a calidad de ajustes y ruiditos, por el momento bien. No suena casi nada. Es pronto. El primer día sonaba un grillo del aireador izquierdo, ya no lo hace. De todos modos tengo mucho cuidado al pasar badenes y me cabrean mucho los baches cortos porque se que a la larga propician desajustes/ruidos.

Saludos,
Alex

[Passat190R-Line]

Muy bonito el Arteon, coincido contigo en que la cortinilla del techo solar debería ser más opaca , los cristales traseros oscurecidos,.... tampoco puedo con ellos, si al menos fuera como en otros países que van oscurecidos todos los laterales, pero sólo los traseros rompen la línea lateral ,pero al ser un coche en stock, pues no tenías opción.
Ya nos contarás cómo va el 150 con el dsg7, yo con el DSG6 190, la gestión del cambio no me convence totalmente, hace que los 190cv sean "tímidos" por decirlo de alguna manera.

[Nibelungo]

Hola,

pues muy satisfecho con el motor tras 600kms ida y vuelta de autovía y 4 personas. Para mi suficiente, no he tenido en ningún momento necesidad de más. Ritmo suficiente, 115kmh de media. 5,3 litr ida y 5,2 vuelta que está muy bien.

Vengo de 190Cv dsg (4x4) y me da un poco igual.

Con lo del DCC ya no estoy tan seguro si recomendarlo o no. El coche va impecable en cuanto a estabilidad, es muy divertido con la suspensión de serie. Pero podía ser algo menos rudo al pasar los baches cortos. Eso que ponen a la entrada de los peajes, pej. En autovía no me ha parecido mal.

Aunque recuerdo del de pruebas que tampoco era un clase S en modo confort, ni mucho menos.

A mi me parece que no me va lo de la luz adaptativa. Doy a la palanca y solo actua como un sensor cualquiera de cortas-largas. Y no sale símbolo alguno. Lo tengo activado en el menú.

Lo que más me molesta es la calidad de rodadura. Es bastante ruidoso y se siente las imperfecciones del asfalto, como si los neumáticos fueran muy rígidos. Miraré las presiones. Con el tiempo se suaviza el ruido o he de mirar otro tipo de rueda?

Saludos,
Alex

[dalomar]

Buenas medias para tener tan pocos kms. La suspensión me imagino que será como la del B8, para mi es el punto medio perfecto, prefiero que reste un poco de confort pero aporte la estabilidad que le da al coche (en mi caso Variant), es verdad que las imperfecciones y baches se aprecian mas pero también influye el perfil del neumático y, la sonoridad del neumatico (Pirelli), ahora los tienes nuevos verás con el paso del tiempo...... yo he cambiado a Dunlop y la diferencia es muy grande, siempre he llevado presiones a 2,7, la recomendada por volkswagwen para modo confort es 2,5.
Si llevas DLA tiene que aparecer el símbolo de largas con una "A" al lado del indicador de marchas en la esfera izquierda, en autovía actúa básicamente cambiando de cruce a largas, donde se ve realmente el funcionamiento es en carreteras de doble sentido.

[juanrres]

Buenos consumos haber con el paso de km como se comporta, sobre el dcc en mi caso que lo llevo se agradece bastante yo siempre lo llevo en confort y es como ir en una nube en comparación con el sport que solo lo pongo en zona de montañas o curvas, lo de los neumaticos comprueba la presión lo mismo los llevas con demasiada presión, segun tengo entendido el Arteon lleva DLA de serie, para ver su funcionamiento bien es en las carreteras secundarias, te debera de aparecer la luz como dice dalomar

[Nibelungo]

Hola de nuevo,

he aprovechado un rato libre y me he pasado por el conce.

DLA, ni idea, que pida hora y lo meten en la máquina....

A ver, esto no lo entiendo muy bien: en el foro alemán me dicen que en modo ECO no va el DLA???? acabo re-preguntar porque me parece una estupidez si fuera así e imagino que el buen hombre se ha liado.

El caso es que sale una luz abajo, en blanco con una A de automático. EN el menú, lo he vuelto a mirar, está clickada la opcíon Dynamic Light assist.
Iba por autovía, y solo bajaba-subía los faros. Con el problema de que la corta, a pesar de ser la luz muy blanco, es algo corta. Ya veo, por lo que contáis, que es así. Mi gozo en un pozo.

Ya leí en el foro alemán, Passat B8, que la gente tenía problemas con el sensor de carga. Al ir en el eje trasero y circular con 4 personas, el haz en luz de cruce se quedaba corto; el coche detecta el peso extra detrás y corrige en exceso el faro.

NEUMATICOS: Juanres, gracias, lo hice a la salida del conce que hay gasolinera. Me lo han entregado con 3,1 en las cuatro. He puesto 2,5-2,6. En el marco de la puerta indica 2,5-2,7 delante y hasta 2,9 detrás.

Lo cierto es que parece que ha mejorado sustancialmente en cuanto a confort. Sin que se note nada raro. El ruido, en las zonas de peor asfalto, quizás sea algo menor, placebo?

Los neumáticos son airstop según catálogo. Es decir, autosellantes hasta un punto, no es run-flat que era mi sospecha inicial dada la rumurosidad y dureza que mostraban por la elevada presión.

Me da un yuyu impresionante cambiarlos ya. Se pueden dejar para la venta en su día. Pero solo lo haría si efectivamente hay un neumático bastante silencioso "garantizado".

Saludos,
Alex

[Andy45]

Hola de nuevo,

he aprovechado un rato libre y me he pasado por el conce.

DLA, ni idea, que pida hora y lo meten en la máquina....

A ver, esto no lo entiendo muy bien: en el foro alemán me dicen que en modo ECO no va el DLA???? acabo re-preguntar porque me parece una estupidez si fuera así e imagino que el buen hombre se ha liado.

El caso es que sale una luz abajo, en blanco con una A de automático. EN el menú, lo he vuelto a mirar, está clickada la opcíon Dynamic Light assist.
Iba por autovía, y solo bajaba-subía los faros. Con el problema de que la corta, a pesar de ser la luz muy blanco, es algo corta. Ya veo, por lo que contáis, que es así. Mi gozo en un pozo.

Ya leí en el foro alemán, Passat B8, que la gente tenía problemas con el sensor de carga. Al ir en el eje trasero y circular con 4 personas, el haz en luz de cruce se quedaba corto; el coche detecta el peso extra detrás y corrige en exceso el faro.

NEUMATICOS: Juanres, gracias, lo hice a la salida del conce que hay gasolinera. Me lo han entregado con 3,1 en las cuatro. He puesto 2,5-2,6. En el marco de la puerta indica 2,5-2,7 delante y hasta 2,9 detrás.

Lo cierto es que parece que ha mejorado sustancialmente en cuanto a confort. Sin que se note nada raro. El ruido, en las zonas de peor asfalto, quizás sea algo menor, placebo?

Los neumáticos son airstop según catálogo. Es decir, autosellantes hasta un punto, no es run-flat que era mi sospecha inicial dada la rumurosidad y dureza que mostraban por la elevada presión.

Me da un yuyu impresionante cambiarlos ya. Se pueden dejar para la venta en su día. Pero solo lo haría si efectivamente hay un neumático bastante silencioso "garantizado".

Saludos,
Alex

Seguiré el tema del Arteon pues mi intención es cambiar en dos años mi coche actual. Un bit240. En cuanto al DLA si no han cambiado en modo eco solo cambia de largas a cortas y viceversa. Y or experiencia en autovia y con DLA puesto muchas veces también se comporta así. Las carreteras convencionales y poco iluminadas son el hábitat del DLA y donde mejor se comporta.


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[juanrres]

Sobre la presion ten cuidado al mirar en gasolineras que no marcan bien y siempre mirarlas lo mas frias posibles o intenta andar lo menos que puedas, las p7 tambien son airstop, tampoco son muy molestas de sonoridad, yo no las cambiaria, sobre el DLA aqui te dejo que simbolo te saldria y tambien puedes ver si lo tienes activado en car-ajustes- ajustes de iluminación

[oat78]

El DLA en autopista funciona básicamente como un cambio largas-cortas. Pero en modo ECO si he leído que no está activo.

Sobre el alcance, a unos cuantos en el Passat las cortas nos venían muy bajas. Como me las han regulado ahora en el conce, en autopista no necesito más. En carretera como te comentan, es donde el DLA es una virguería. Pide que te regulen la altura.

Sobre las presiones, a mí también me vino con 3 de presión y ahora está en 2.4, según la etiqueta de VW en mi puerta, el confort serían 2.3. En mi caso cuando cambie, nada de Pirelli P7, ruidosas, y de agarre flojito, en lluvia sobre todo. Comparadas con unas Asymetric2, diferencia muy grande.

Y sobre el ruido, ten en cuenta que llevas 245 por 235 del Passat, es otro centímetro más en cada rueda tocando con el suelo y en llanta 19, con menos perfil que la 18.
No obstante yo tengo la sensación que las Pirelli se han vuelto más silenciosas según se han ido desgastando, pero puede ser que me haya acostumbrado.