Arteon

[Proten]

Buenas compañeros .

Pues os cuento un poco mis sensaciones en 400 km que he rodado.

Empiezo por las cosas que no me gustan:

El motor de Gasoil Dsg150 cv Elegance para mi gusto se queda corto para un coche tan grande y pesado, con 4 personas y poco equipaje creo que le falta potencia.

Yo no tengo pack acustico y apartir de 120 noto muchas mas ruido que en mi antiguo coche ( Sear leon familiar 1.6 105 cv) .

Hoy he comprobado con la lluvia que la luneta trasera al no tener limpia atras se depositan las gotas de agua y no se ve muy bien, he de decir que en autovia con el aire se van , pero en ciudad limita la visibilidad.

El porton de atras me lo ha pedido sin ser cierre automatico y cuesta mucho cerrarlo al ser de gran tamaño, hay que dar portazo para que cierre. ( estoy a ver si se puede poner el porton automatico ahora en el conce , no se si se podra)

Tampoco me han puesto el pack de iluminacion interior , pero claro es mi empresa la que decide

Lo bueno:

El coche es espectacular en diseño , la vision con los faros es otro mundo, el espacio en general del coche y la estabilidad al conducirlo. Vamos que estoy encantado con el.

Tengo una dudilla que para los que teneis un igual que el mio!!! Las puertas tienen unos pilotos rojos en la parte de abajo que se encienden al abrir las puestas.... el tema es que solo se me encienden las de las puertas delanteras.

Sabeis si esto es asi ? ? ? o si se tienen que encender.

Haber si cuelgo unas fotitos.

Saludos

[urihale]

El motor de Gasoil Dsg150 cv Elegance para mi gusto se queda corto para un coche tan grande y pesado, con 4 personas y poco equipaje creo que le falta potencia.



Saludos

Dale tiempo al motor, hazle un buen rodaje... Después se suelta. El dsg enmascara la sensación de empuje pero ese motor estira bien y hasta una miseria.
He tenido durante un tiempo un Passat berlina manual con el mismo motor y parecía que andaba más que el dsg, pero eran solo sensaciones. El dsg al no haber interrupción en la entrega de potencia parece que no ande tanto.

Desconozco cuánto pesan vuestros arteones, pero con el Passat variant Sport ese motor de defiende muy bien, para nada es un cepo.


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[Sawler]

Yo he pillado la rueda de galleta del mismo tamaño que cuesta 115 y al menos te da para salir del marrón y llegar a un taller.

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[TOSI]

Chewbacca:

En referencia a lo que preguntas sobre la rueda de repuesto comparto TOTALMENTE lo que ha dicho DIRTDIVER.

Kit antipinchazos NUNCA, si lo puedes evitar.

Y en cuanto a no pedir la rueda de repuesto de casa deberías asegurarte PERFECTAMENTE en el concesionario que si no pides rueda de repuesto, llevarás el hueco para posteriormente colocar una con un neumático con las medidas que traiga tu coche, que no será un hueco pequeño.

Yo, siempre, en todos los coches que he tenido he llevado rueda de repuesto como la que traiga el coche. No quiero ni pensar lo que puede ser pinchar y que el kit no solucione el problema, o poner una rueda de galleta y tener que hacer 200 ó 300 kilómetros con ella. Todo esto sin contar que una vez puesta la de galleta, he de buscar lo antes posible donde me reparen la pinchada o resignarme ha no pasar de 80 km si voy de viaje.

[Juanma82]

Exactamente compañero,hazle bien el rodaje y dale un tiempecito al motor que se vaya soltando y verás cómo irá a mejor,es un motor agradecido que sin ser un portento tiene un rendimiento aceptable ya lo verás,con el dsg luego es jugar con el y con el mapa motor,pero ya veras como el motor se va estirando.

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[Dot]

Yo con 7000km y un 1.5tsi manual voy sobrado, eso sí, hay que conducir como en un gasolina yo en carretera voy en sexta y quiero adelantar reduzco directamente a cuarta lo pongo casi hasta 4000rpm y te puedo asegurar que acelero muy rápido, nunca intentes adelantar en 6ª a 2000rpm eso déjaselo a los diesel que tienen mas par, y una cosa que no puedes hacer con dsg que a mi me encanta es al salir de un semáforo 1ª inmediatamente después 2ª a 2500rpm cambias a 4ª y en cuarta puedes ponerte a 120km/h sin problemas y te aseguro que con solo esos tres cambios de marcha dejas a todos detrás incluso a coches mucho más potentes.

Mi coche se soltó a los 1600km y cuando tengas rodaje completo prueba en modo sport que se supone que el dsg estirará más las marchas.

Un saludo a todos.

[Proten]

Hasta cuantos km es el rodaje? Yo ahora como mucho en carretera le pongo a 140 km , y nos suelo pasar de 2000 rpm en ciudad.

[urihale]

Hasta cuantos km es el rodaje? Yo ahora como mucho en carretera le pongo a 140 km , y nos suelo pasar de 2000 rpm en ciudad.

A los tdi siempre les he hecho 4000km de rodaje.
Empezar umbral a 2000rpm y augmentar el umbral 250rpm cada 500km, hasta las 4000rpm (potencia máxima normalmente en los tdi).

Siempre lo he hecho así, y no sé si ha sido beneficioso, pero mal no les ha ido: prácticamente consumo de aceite nulo ni líquido refrigerante, y han ido siempre redondos. Nunca se han acortado los intervalos variables asociados al long life.

En frío nunca piso, siempre suave. En caliente lo estiro cuando hace falta aunque sea hasta el régimen de potencia máxima. Nunca piso fuerte por debajo de 2200rpm.

El 2.0tdi tiene un par constante entre 1750 y 3000... Por lo tanto a partir de 2000 reacciona bastante bien. La entrega es muy lineal, a diferencia del antiguo 2.0tdi PD del cual provenía. Pero engaña, sino mirad el velocímetro.. la culpa la tiene e los largos desarrollos.



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[TOSI]

Proten... Según el manual del coche el rodaje son 1.500 kms.

Otra cosa es que tú le quieras hacer algunos más... pero tampoco lo dejes que se duerma !!!!

[Arturo82]

Buenos dias

En cuanto al silbido que alguno tenemos en la puerta del copilito, tenemos alguna novedad?? Hoy tengo la cita en el taller a la tarde, para la revisión de cortesia y que me miren el silbido. Llevo varios dias en los que aparentemente ha desaparecido. Hace un rato al ir al colegio a dejar al enano, he realizado varios acelerones, con el coche caliente, y no he notado nada... Lo que si he notado, es una vibración, fuerte, que surge a veces, incluso con musica con "mucho bombo" en la zona del pilar del conductor, donde se junta con la puerta...

Alguno puso en su momento que era el ajuste del cinturon???

Saludos!