Iniciado por
TOSI
Tal y como dije, y después de haber probado bien el Arteon R-Line 2.0 TSI de 190 cv en un viaje de 3.200 kilómetros, voy a exponer mis opiniones sobre el coche teniendo en cuenta que cada uno opinará de formas distintas.
En cuanto al coche en si lo veo muy bien logrado, siendo su punto fuerte el diseño de la carrocería que le hace llamar mucho la atención, con especial mención al frontal del coche, así como al ensanchamiento de las aletas traseras (visto desde el frontal). Creo que tendría que irme a un Audi A7, en versión S-Line y muy cargado de extras para poder igualar esa "llamada de ojos" hacia el coche, pero con una gran diferencia económica entre ambos. El interior, el típico VW (vengo de un Passat 3C R-Line), con algunos detalles que se podrían mejorar, como los materiales empleados en la realización del salpìcadero, pero claro, entonces nos iríamos al nivel de Audi.
El motor bien, aunque sea un 190 cv el coche pesa mucho y eso se deja sentir, lo cual no quiere decir que no ande (que lo hace y bien), pero sin mirar precios ni consumos el motor ideal para este coche pienso que es el 280 cv.
El cambio DSG es la primera vez que lo tengo, y aunque ya había probado alguno, no tan exhaustivamente como esta vez. He de reconocer que yo era reacio a este cambio DSG por dos motivos... El primero de ellos por miedo a una rotura de la caja con el consiguiente desembolso, y el segundo que a los más "puristas" siempre nos ha gustado poder manejar el cambio de velocidades tradicional subiendo un puerto de montaña, valga como ejemplo. Pero he de reconocer que es muy cómodo, que reacciona con prontitud y le da mucha alegría al coche. Espero que a lo largo del tiempo que esté en mi poder no me la juegue...
En cuanto al consumo... Pues un viaje de ida de 1.100 kilómetros, dos personas, maletero a tope, aire acondicionado puesto, la mayoría de los kilómetros por autovía/autopista y a una velocidad de 120-130, el consumo fue de 7,40 litros a los cien. Ya en el viaje de vuelta, en las mismas condiciones, pero siempre a 150, el consumo fue de 7,90. No está mal para lo que pesa y para las subidas de vueltas que produce el DSG cuando llevas el ACC conectado. Hace años esto sería totalmente impensable que un coche con este peso y con esta potencia, consumiera lo que ha consumido a estas velocidades.
La iluminación del coche fenomenal, y eso que en el Passat llevaba unos Bi-xenón que iluminaban de maravilla, pero estos high-led los superan, siendo muy cómoda y curiosa la asistencia de la luz larga en automático. Por dentro del coche tuve que bajar la intensidad de la iluminación, ya que salí de viaje a las cuatro de la madrugada y llevando hechos 50 kilómetros noté que llevaba mucha intensidad de luz dentro, pero una vez ya regulada a mi gusto (bastante suave y tenue), todo perfecto.
La suspensión del coche... Esto para mí es fundamental y me esperaba más. De hecho pienso que el modo Eco debería ser el Normal, el modo Normal debería ser el Sport, y el Sport debería ser algo más rudo. Si pienso que estoy conduciendo una berlina DEPORTIVA, el modo Normal en autovía convierte al coche en un barco, ya que las oscilaciones y botes a los que te somete no son (para mí) nada aceptables. Insisto que la suspensión debería llevar una posición más fuerte y exigente, otra cosa es que la quieras seleccionar o no. Yo, el modo Eco ni lo he probado, y el Normal después de un viaje por autovía de 50 kilómetros, lo deseché, por lo que me decanté por el modo Sport. Hago un inciso aquí referente a un post anterior mío, donde explico que en el modo Sport NO puedes llevar seleccionado la "Protección de ocupantes proactiva", con lo que para mí siempre voy a llevar el coche en el modo Individual en base a la mayor seguridad posible.
Si hay algo que añoro del Passat 3C, y es los huecos para guardar cosas tanto en el habitáculo, como en el maletero. He de reconocer que en este apartado el Arteon se queda escaso, y no poco. No hubiera costado mucho colocar cajones bajo los asientos delanteros, o que el apoyabrazos delantero tuviera mayor capacidad, o que en el maletero no se hubiera puesto en el lado derecho la "chapuza" de hueco que se ha colocado, todo esto sin nombrar el hueco izquierdo del maletero TOTALMENTE desaprovechado los que lo llevamos descubierto. ¿Tan difícil era colocar una tapa portaobjetos en ese lugar? Si los Arteon que llevan batería atrás la llevan.....
Pero, resumiendo, no cabe duda de que es un paso adelante en cuanto a tecnología y asistencias al conductor, y que por lo que cuesta (si lo negocias bien), es bastante difícil encontrar en el mercado algo que se le aproxime en calidad, prestaciones y apariencia.
He de reconocer que estoy encantado con él, así como (todo hay que decirlo para ser honrado) la EXCEPCIONAL ayuda que he encontrado en este foro sobre muchas cosas del Arteon, que si no hubiese sido por muchos de los miembros que lo integran, lo desconocería. De todo corazón, MIL GRACIAS a todos aquellos que han aportado algo, aunque sea poco, a este foro y por ende, a los que aquí estamos.
....24000€ menos!!!!!!Me has dejado gratamente sorprendido...en principio me puse un limite maximo de 30K euros para el coche, lo que me hizo descartar el arteon...pero luego empece a ver aqui y en otros foros precios rondando los 35K, precio que ya se iba acercando mas a lo que podria pagar...esta claro que hablar de precios sin precisar acabados y extras es como no decir nada... pero al menos saber que para un tsi 190cv elegance puede conseguirse por debajo de los 35K ya es un logro, lo tendre en cuenta cuando empiece a visitar concesionarios.
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