Arteon

[sirfredi]

La verdad es que solo necesito autoconvencerme de que la pasta que me voy a gastar no me voy a arrepentir

Aunque creo que me pasaría con cualquier coche...

A mi por ejemplo no me llena el coche del todo... y es problema de la gestión (bajo mi punto de vista) tan pésima que tiene en cuanto a llevar el coche tanto en D como en S.
En D el coche va totalmente muerto y hasta veces contraproducente al salir de alguna rontonda (pues me ha cambiado muchas veces a una marcha superior y el coche se ha quedado muerto muerto y tarda mucho en bajar aun pisandolo a fondo).
En S el problema que el coche lo llevas demasiado revolucionado (que es hasta medio comprensible, y digo medio).
Que te queda? pues al final llevarlo tu con las levas y entonces ya si es funcional, pero comparado con el bmw me ha decepcionado el cambio DSG EN SU GESTIÓN!!!
He podido llevar el 190cv pero esta vez con cambio manual y en este sentido me ha gustado conducirlo mucho más que el mio que es el 280cvs con cambio DSG.
Ayer mismo pedí la admisión y una centralita para intentar ver si soy capaz de alegrar un poco este coche porque a parte de pesarle el culete es demasiado vago para mi opinión.

El A5 en cambio no se parece en nada en cuanto a la gestión del motor, pero por lo demás (quitando el ruido de la puerta del conductor y las 3 veces que he tenido que llevarlo al taller por problemas de bombas de gasolina) el coche en si podría que estoy contento, porque lo demás muy muy bien (algo tragón a ciertas velocidad pero relativamente medio bien)

Ojo y esto lo podría comprender en el modo ECO e inclusive en el modo Confort.. pero en individual puesto todo todo en SPORT?? pues no, la verdad es que no.

[dalomar]

A mi por ejemplo no me llena el coche del todo... y es problema de la gestión (bajo mi punto de vista) tan pésima que tiene en cuanto a llevar el coche tanto en D como en S.
En D el coche va totalmente muerto y hasta veces contraproducente al salir de alguna rontonda (pues me ha cambiado muchas veces a una marcha superior y el coche se ha quedado muerto muerto y tarda mucho en bajar aun pisandolo a fondo).
En S el problema que el coche lo llevas demasiado revolucionado (que es hasta medio comprensible, y digo medio).
Que te queda? pues al final llevarlo tu con las levas y entonces ya si es funcional, pero comparado con el bmw me ha decepcionado el cambio DSG EN SU GESTIÓN!!!
He podido llevar el 190cv pero esta vez con cambio manual y en este sentido me ha gustado conducirlo mucho más que el mio que es el 280cvs con cambio DSG.
Ayer mismo pedí la admisión y una centralita para intentar ver si soy capaz de alegrar un poco este coche porque a parte de pesarle el culete es demasiado vago para mi opinión.

El A5 en cambio no se parece en nada en cuanto a la gestión del motor, pero por lo demás (quitando el ruido de la puerta del conductor y las 3 veces que he tenido que llevarlo al taller por problemas de bombas de gasolina) el coche en si podría que estoy contento, porque lo demás muy muy bien (algo tragón a ciertas velocidad pero relativamente medio bien)

Ojo y esto lo podría comprender en el modo ECO e inclusive en el modo Confort.. pero en individual puesto todo todo en SPORT?? pues no, la verdad es que no.

No has cambiado el acelerador a modo directo con OBDEleven?? Yo en ciudad lo llevo en Sport y lo controlo con el acelerador sin problema, en carretera como tú todo en Sport configurando individual y estoy satisfecho


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[sirfredi]

No has cambiado el acelerador a modo directo con OBDEleven?? Yo en ciudad lo llevo en Sport y lo controlo con el acelerador sin problema, en carretera como tú todo en Sport configurando individual y estoy satisfecho


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Si lo primero que hice nada más llegarme el obdeleven.
¿que controlas exactamente? porque en modo sport llevarlo en ciudad es "locura", es decir llevas siempre el coche super revolucionado (a las 3500rpm es cuando cambia) y que yo sepa (o no me he enterado con la de horas de pruebas que llevo) es que no cambias como quieras a no ser tires de levas.

En mi ciudad (Almería) que es todo de para, arranca, porque no son distancias grandes y no es por autovia (bueno el que viva en plena ciudad claro está, no hablo si vives en aguadulce, roquetas etc.) pues en ningúna de las 2 variantes vas a gusto, con lo cuál pues eso, terminas con levas y ya está.

En carretera secundarias ya es otro tema, porque lo que buscas es una conduccíon más "sport"

[dalomar]

Si lo primero que hice nada más llegarme el obdeleven.
¿que controlas exactamente? porque en modo sport llevarlo en ciudad es "locura", es decir llevas siempre el coche super revolucionado (a las 3500rpm es cuando cambia) y que yo sepa (o no me he enterado con la de horas de pruebas que llevo) es que no cambias como quieras a no ser tires de levas.

En mi ciudad (Almería) que es todo de para, arranca, porque no son distancias grandes y no es por autovia (bueno el que viva en plena ciudad claro está, no hablo si vives en aguadulce, roquetas etc.) pues en ningúna de las 2 variantes vas a gusto, con lo cuál pues eso, terminas con levas y ya está.

En carretera secundarias ya es otro tema, porque lo que buscas es una conduccíon más "sport"

Es diferente, tu coche es gasolina y el mío es diesel, el problema de mi coche en ciudad con el cambio en D es que va muerto, cambia a 1.500 vueltas suele ir a 1.200 ó 1.300 y si necesitas acelerar rápido el tirón que pega es muy brusco. Por el contrario al llevar el cambio en S, el coche cambia a 2.200 si levantas el pie de acelerador, el rango en el que se mueve es entre 1.500-2.000 RPM, si necesitas potencia aceleras progresivamente en la marcha en la que estés y no pega el tirón brusco que comento.
Por eso digo que controlo el cambio con el acelerador y no tiro prácticamente de levas nunca.

[T@mp@]

Móntate en un A5 y después te montas en un arteon y te convenceras solo, (en la parte de atrás), yo es lo que hice, y así me quedo claro

[OCTB21]

Móntate en un A5 y después te montas en un arteon y te convenceras solo, (en la parte de atrás), yo es lo que hice, y así me quedo claro

Me convencere de un A5 o de un Arteon? no me da el presupuesto para un A5

Y respecto al motor, que yo quiero el mas pequeño no me preocupa en exceso porque nunca he sido de coches con muchos cvs, aunque siempre vienen bien...

[T@mp@]

Me convencere de un A5 o de un Arteon? no me da el presupuesto para un A5

Y respecto al motor, que yo quiero el mas pequeño no me preocupa en exceso porque nunca he sido de coches con muchos cvs, aunque siempre vienen bien...

Te he dicho un A5 Xq más o menos es un coche similar , y de precio no se separan tanto como parece, para convencerte de lo que quieres están los comerciales ����, no creo que haya nadie arriñonado por tener un arteon,

[sirfredi]

No se trata de los cvs sino de la gestión del dsg.
Pero vamos, como tampoco has dicho si lo buscas manual o automático...
Porque si es manual el coche va bien (que no va mal el dsg pero para mi gusto ya sabes mi opinión)

[urihale]

No se trata de los cvs sino de la gestión del dsg.
Pero vamos, como tampoco has dicho si lo buscas manual o automático...
Porque si es manual el coche va bien (que no va mal el dsg pero para mi gusto ya sabes mi opinión)

Suscribo todo lo dicho.
El dsg es bueno y rápido, muy rápido, pero va muerto.
En una rotonda no debería cambiar a 5 e ir como un peso muerto, debería aguantar la marcha y solo cambiar cuando se endereza la dirección. Eso tan sencillo lo hace mi 5008 con cmp.

Con el dsg y el par que tienen esos coches, llevan para mí gusto el coche a muy bajas rpm.

En definitiva, hay puntos de la gestión que cambiaría, como por ejemplo la reducción de 3a a 2a és brusca, y las otras reducciones muy de golpe, es decir, suelta embrague de golpe. Las hace mejor mi 5008cmp, eso sí ,mucho más lento.

En definitiva, cuando voy normal, siempre en D. Para salir del parking de casa en S... Sino pone 2a nada más arrancar y me como la subida del 20% en 2a... Con la S aguanto la 1a.

El cambio en si mecanicamente es bueno, pero hay que coregir muchos factores de manera manual por parte del conductor, y eso lo hace imperfecto.

Si disfruto, y mucho en manual con las levas: si pidas con decisión el cambio a marcha superior es infinitamente rápido, muy rapido., Pero si dudas con el pie no.

Volvería a comprar un dsg? No lo sé, tendrían que pulirlo:

- gestión en rotondas
-rpm de cambio
-lentitud de cambio en manual si dudas con el pie
-arrancadas en 2a (almenos en dsg6)
-le falta un poco de aceleron en reducciones.

El resto, encantado: comodo, fino y rápido en la mayoría de condiciones. Fantástico en combinación con al ACC.

El acelerador directo lo probé un tiempo pero me precio que le quitaba capacidad de predicción al cambio, como si no interpretara tan bien mis intenciones con el acelerador.


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[procesos]

En cuanto a la gestión del dsg yo desde luego no tengo esa percepción de que haga una mala gestión, yo lo uso el 95% del tiempo sin poner el cambio en modo Sport y si he necesitado acelerar en una rotonda el coche ha respondido bastante bien, cierto es que con un simple toque en la palanca de cambios pasas a Sport y la respuesta es más directa, pero esto ocurre en el 90% de los coches, llevo tiempo con coches automáticos, he tenido 4 a6 y un a5 todos automáticos y con motores potentes y se comportaban muy similar al arteon, por lo que yo esto no lo veo como defecto.

Para mí y tengo el arteon ya 13 meses, es un coche con un comportamiento en carretera estupendo, para el peso y longitud que tiene es muy estable, su dirección responde a la perfección y si entras algo rápido en una curva, no tienes en ningún momento la sensación de perder el control. Si te gusta la tranquilidad y el confort viajando con la familia cambias el dcc a confort y parece que vas suspendido en el aire a la hora de pasar por carreteras que no tienen un buen asfalto y si vas solo y te apetece disfrutar un poco en carreteras reviradas,lo pones en Sport con el cambio manual y juegas con las levas, te aseguro que las sensaciones son muy buenas, teniendo en cuenta que este coche no está pensado para ser un coche deportivo en sensaciones, sino confortable con aspecto deportivo.

En fin, es cierto que todo esto puede llegar a ser muy subjetivo y lo que para uno puede ser una virtud, para otro es un defecto, no obstante y para estar tranquilos a la hora de comprar un coche, la recomendación es probarlo antes y así nadie se podrá sentir decepcionado.

Un saludo y buenas noches compañeros!!,

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