Arteon

[sirfredi]

Muchas gracias compañero.
Ya entonces que aunque sea un consuelo de "tontos" queda demostrado que no soy un paranóico.
Esperemos que podamos encontrar una solución a esto porque la verdad es que es una pena lo comodisimo y amplio que es el coche y tener que llevarlo así.
Tengo plena confianza de que podremos (externamente) hacer modificaciones que quiten ese mal (aunque me consuma 2 litros más el coche si hace falta).
De momento seguiré yendo en D por autovia (o cuando viaje con los niños) y poniendo la S cuando tenga que realizar un adelantamiento (que no es que sea infalible pero mejoramos una barbaridad el adelantamiento).
Para todo lo demás pues con las levas que de este modo pues va mejor (aunque sigue siendo perezoso, sobretodo de 4 marcha para arriba)

[limunilo]

Solucionarlo se puede,ya que el único problema que tiene es de lag....tanto en el acelerador como en el dsg...el único fallo es el retardo que hay entre pisar el acelerador y que el dsg responda....( En modo confort o eco es lento y demasíado progresivo y en sport con la D a lo mejor un poco directo) ya no tengo el arteon tengo otro coche y aunque no llega a tener tanto lag lo tiene...

Después de mucho mirar,preguntar y empaparme por un montón de foros,pregunte a varios preparadores de la zona muy conocidos y reputados,le comenté que no quería ni reprogramaciones ni nada raro que afectará al tema garantía (sirfredi ojo con la jb4 que no guarda los márgenes de seguridad de la ECU original del coche,sobrepasa los límites de seguridad de turbo,admisión inyección etc de la ECU original por lo tanto está guarda la información de ese límite sobrepasado y si algún día te pasa algo dios no lo quiera en garantía aunque la quites se guardan todos los datos y como les de por leer la información de la ECU van a saber que algo ha llevado,solo hay una marca alemana que es capaz de conseguír no sobrepasar los límites de la ECU original con seguridad,por contra no saca las mismas prestaciones claro está),por otro lado también te diré que cuidado con la admisión si quieres obtener buenos resultados,pues debes poner un tubo flexible hacia la rejilla y que recoja el aire directo del exterior y fresco,por qué del modo que la has puesto absorberá el aire caliente que desprende el motor y es peor el remedio que la enfermedad es solo un consejo después de toda la información que me han dado y de toda la experiencia vivida en coches y motos

Para mejorar ese retardo que comentais existen otras centralitas anexas que van conectadas al pedal del acelerador,la función es bien sencilla mejorar el retardo comentado y evitar ese lag(lo que hace realmente es que la respuesta sea mucho más rápida entre ambos,acelerador y dsg, es simple acorta el recorrido del pedal según la configuración que llevemos ya que tiene varios modos y que la orden entre el acelerador y el cambio sea mucho más directa y rápida)y de verdad que la mejoría según me han dicho es muy notoria según los profesionales,así que después de esto lo pedí y la semana que viene recibo ambas centralitas incluida la del pedal,ya os comentaré los resultados.

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Madre mia, yo que cambio de coche cada 10 años y tu en 1 año has tenido más coches que yo en toda mi vida.

¿Que coche te has pillado?

[T@mp@]

Buenos días
Un par de cosas
Lo primero, menos mal que compré el coche antes de leer estas cosas, parece que es un coche que acelera mal., que no responde no se esa es.la impresión que algunas veces da, yo he comprado el. 190.tsi, veo las cosas que decís del. 280.cv, y no alcanzo a comprender como un coche que se pone de 0 a 100 en 5 segundos puede llegar a quedarse corto en algún momento dentro de ese margen de 5 segundos, que entiendo yo.que en ese margen es. Donde hablais de las rotondas etc etc, no dudo que tenga un Lag en el momento de acelerar en los modos confor y eco, pero esos. Modos se trata de eso de que el. Coche baje el consumo,, yo en un coche más normalito que este lo tengo claro, en un Peugeot 308 con 130 cv automático si vas en modo normal a 120 y pisas el pedal a fondo te baja de Sexta a quinta, pero. Si vas en modo sport te baja de. Sexta a tercera, el problema es que si te compras. Un arteon de 280 cv el modo eco y normal no debería ni de estar, pero claro.hoy vende mucho decir que tienes un modelo de 280 cv y consume 7 litros, pero claro a cuenta. De. Dejar el coche casi muerto, esta claro que es un problema xq los que os comprais el. Modelo 280 cv no creo que penséis mucho en consumos y demás y está bien que sepa. Quien lo va a comprar que esto no es un coche que a pesar de tener 280 cv en algún momento parece que tiene la mitad.
El 90.%de la gente se compra. Este coche por. Su diseño x su espacio, el. Que se compre. Este coche y espere picarse con un golf ya puede ir pensando en que o tiene 100 cv más o que no, este coche es para ir por autovías a 150 con la gorra
Un saludo,

[dirtdiver]

Buenos días
Un par de cosas
Lo primero, menos mal que compré el coche antes de leer estas cosas, parece que es un coche que acelera mal., que no responde no se esa es.la impresión que algunas veces da, yo he comprado el. 190.tsi, veo las cosas que decís del. 280.cv, y no alcanzo a comprender como un coche que se pone de 0 a 100 en 5 segundos puede llegar a quedarse corto en algún momento dentro de ese margen de 5 segundos, que entiendo yo.que en ese margen es. Donde hablais de las rotondas etc etc, no dudo que tenga un Lag en el momento de acelerar en los modos confor y eco, pero esos. Modos se trata de eso de que el. Coche baje el consumo,, yo en un coche más normalito que este lo tengo claro, en un Peugeot 308 con 130 cv automático si vas en modo normal a 120 y pisas el pedal a fondo te baja de Sexta a quinta, pero. Si vas en modo sport te baja de. Sexta a tercera, el problema es que si te compras. Un arteon de 280 cv el modo eco y normal no debería ni de estar, pero claro.hoy vende mucho decir que tienes un modelo de 280 cv y consume 7 litros, pero claro a cuenta. De. Dejar el coche casi muerto, esta claro que es un problema xq los que os comprais el. Modelo 280 cv no creo que penséis mucho en consumos y demás y está bien que sepa. Quien lo va a comprar que esto no es un coche que a pesar de tener 280 cv en algún momento parece que tiene la mitad.
El 90.%de la gente se compra. Este coche por. Su diseño x su espacio, el. Que se compre. Este coche y espere picarse con un golf ya puede ir pensando en que o tiene 100 cv más o que no, este coche es para ir por autovías a 150 con la gorra
Un saludo,

Lo de los 5.6 segundos 0-100 es usando Launch Control (frenos aplicados para parar el coche, acelerar a 4000rpm, engranar primera, soltar frenos), que bueno en un poligono lo puedes hacer, pero en carretera/ciudad pues no. Entonces, si le pides maxima aceleracion a 90Km/h para un adelantamiento, la respuesta es buena pero no "explosiva" como en un Golf R (que tiene un motor similar) o BMW 335i. Al final son 1710Kg de coche para 280cv/350NM. Eso se traduce en las sensaciones al conducirlo, es como un Golf R descafeinado.

Entrecomillo explosiva porque explosivo es un M3 o RS6.

[Susobilbo]

A mí no me cabe duda, por la concepción del coche, que el STINGER es mejor en la maniobra de esquiva. Tiene un carácter notablemente más deportiva, y por tanto entiendo que también el paso de curva, teniendo en cuenta que por peso andan muy cerca.
Son coches muy diferentes de estética similar.
El Arteon es una berlina, sí o sí, y el Stinger es más un deportivo de 5 plazas tipo coupé.
He visto y he tocado ambos, y esta es sólo MI opinión

[sirfredi]

Muy buenas Chicos... he recibido hoy una carta desde el ministerio del interior diciendo que vaya al concesionario vw más cercano a realizar una inspección de mi vehículo.
Según alegan puede ser que las unidades soldadas del banco trasero no estén bien soldadas, que puede ser posible que me sustituyan el respaldo del asiento trasero........ madre mia macho..
Un saludo

[petrolo]

Sres acabo de crear un hilo dentro de Reprogramaciones y potenciación para que podáis seguir ahí todo el tema de potenciación del Arteon TSi 280/272, por favor a partir de ahora no postear ese tipo de temática en este. Os dejo el enlace al nuevo

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[juanrres]

haiga paz señores, cada uno que haga lo que quiera con su dinero y se compre lo que quiera, mientras su propietario este contento basta, un saludo!

[Juanma82]

haiga paz señores, cada uno que haga lo que quiera con su dinero y se compre lo que quiera, mientras su propietario este contento basta, un saludo!

Totalmente de acuerdo contigo juanres ,es lo que he dicho desde el principio.

Un saludo

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[Juanma82]

Mira dirtdiver ayer comenté que no quería decir nada más sobre el coche por qué no es el sitio para ello,más que nada por respeto a los propietarios y futuros del arteon,pero veo que sigue las verdad no sé por qué...a cada comentario que hago se busca algo para ponerlo en duda o simplemente para contradecirlo...

Mi única intención siempre desde el principio en este foro ha sido la de ayudar a los futuros propietarios de la compra de un arteon para que estén lo mejor informados posible o simplemente para que se pudieran beneficiar de algo que yo he podido vivir con él como experiencia o de cosas o modificaciónes "lógicas" ejemplo tema obd.

De verdad y ya creo que no hablo por mí que el entre en este hilo y lea ciertos comentarios sobre el motor etc de este coche no sé qué pensará sinceramente....llevo desde los 18 años con coches he tenido más de 20 y haciendo miles de kms a muchos de ellos y por cierto la mitad de ellos del grupo vag y tengo las cosas muy muy claras en ciertos aspectos,he tenido cagadas por supuesto y me he equivocado en compras pero te puedo decir que se diferenciar muuuuchas cosas....en ninguno momento he entrado a valorar y comparar nada simplemente he dicho que para dinámicamente tiene otro comportamiento y lo sigo pensando y a lo demás como he dicho no voy a entrar no quiero perder más tiempo espero que sea así por tu parte.

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