Arteon

[Chewbacca]

Hola

Me llamo Arturo, soy de Madrid y hoy he encargado mi Arteon!! Es un poco mas discreto que los modelos que he visto por aqui, R-Line 1.5 150cv gasolina y manual, no habia para mucho mas, jejeje Pero aun asi estoy supercontento!! Vengo de tener un C4 VTR y una Gran Picasso, asi que sin duda el cambio será a mejor. Por contrato, tengo fecha de entrega a mediados de Julio, pero me han comentado en el concesionario que la realidad está rondando los 2 meses y medio, asi que esperar toca.

Un saludo a todos y durante este tiempo os seguire leyendo!!

Me interesará leer tus impresiones cuando lo tengas. Yo le estoy dando muchas vueltas y aunque seguramente no empezaré a mirar hasta verano estoy casi decidido a comprar gasolina (y probablemente el 1.5, porque el 2.0 -salvo sorpresa- es de una diferencia exagerada)
A eso se suma que no creo que pase de 10-15 mil kms al año (tengo intención de quedarme con el otro coche) y sólo usarlo para viajes, que además salvo un par de veces al año serán carreteras mayoritariamente llanas (Castilla). Además espero también notar una gran diferencia respecto a mi 1.6 gasolina atmosférico actual (igual hasta gasta menos y todo), el único miedo que me da es que en algunas circunstancias (cargado y subidas de autovía del 6-7% le pueda costar algo subir), pero imagino que quitando una marcha (o dos) se podrá solucionar
Un saludo y espero tus impresiones, así como todo lo que me puedan decir los que compren el 2.0 tsi 190, que son en los que estoy interesado

[Mino]

Arturo82, chewbacca, Yo he pedido la versión de 150 cv diésel con cambio automático.
Antes de encargarlo hice la prueba con un vehículo similar y la verdad que desde parado se nota el peso, sin embargo, una vez inicias la marcha el motor es suficiente. En mi caso para comparar tengo un seat Leon mkIII de 122 CV y lo notebastante parecido en cuanto aceleración. Es decir lo veo suficiente sin esperar unas prestaciones de infarto.
Otro vehículo con el que puedo comparar es el 740I de mi padre y la verdad que las diferencias son notables pero digamos que son vehículos que juegan en ligas diferentes

Respecto a elegir la versión de 150 cv o de 190 cv creo que depende del uso que le vayáis a dar el vehículo, si buscáis consumos lo más contenidos posibles iros al de 150cv (ojo el de 190 cv el consumo es parecido) si buscáis mas prestaciones coger el de 190 sin dudarlo. Otro punto a destacar es el cambio, ya que para mi este tipo de vehículos deben ir acompañados de cambio automático. La verdad que si yo llego haber ido a por un motor gasolina solo por el DSG me habría cogido la versión de 190 cv.

Por último una cuestión que creo que se debe tener en cuenta es el carburante, pensar que actualmente los diesel tienen los días contados y si pensais tener el coche muchos años es algo que tenéis que tener en cuenta. En mi caso elegí el diésel por los km que hago al año y para curarme en salud he hecho un renting para ver como evoluciona todo.

Un saludo y espero que os resuelva alguna duda.

[Arturo82]

Arturo82, chewbacca, Yo he pedido la versión de 150 cv diésel con cambio automático.
Antes de encargarlo hice la prueba con un vehículo similar y la verdad que desde parado se nota el peso, sin embargo, una vez inicias la marcha el motor es suficiente. En mi caso para comparar tengo un seat Leon mkIII de 122 CV y lo notebastante parecido en cuanto aceleración. Es decir lo veo suficiente sin esperar unas prestaciones de infarto.
Otro vehículo con el que puedo comparar es el 740I de mi padre y la verdad que las diferencias son notables pero digamos que son vehículos que juegan en ligas diferentes

Respecto a elegir la versión de 150 cv o de 190 cv creo que depende del uso que le vayáis a dar el vehículo, si buscáis consumos lo más contenidos posibles iros al de 150cv (ojo el de 190 cv el consumo es parecido) si buscáis mas prestaciones coger el de 190 sin dudarlo. Otro punto a destacar es el cambio, ya que para mi este tipo de vehículos deben ir acompañados de cambio automático. La verdad que si yo llego haber ido a por un motor gasolina solo por el DSG me habría cogido la versión de 190 cv.

Por último una cuestión que creo que se debe tener en cuenta es el carburante, pensar que actualmente los diesel tienen los días contados y si pensais tener el coche muchos años es algo que tenéis que tener en cuenta. En mi caso elegí el diésel por los km que hago al año y para curarme en salud he hecho un renting para ver como evoluciona todo.

Un saludo y espero que os resuelva alguna duda.

Hola

Para la eleccion del gasolina tuve en cuenta sobre todo el tema de contaminacion, ya que yo vivo en Madrid capital y de aqui a no pocos años se van a poner durillos con este tema. En cuanto a velocidad, no soy de los que corre muchiiiiisimo, de vez en cuando si que le meto algun apreton al coche, pero como norma general en viajes, 130-140. En mi caso, teniendo una Grand Picasso de 110cv, si que le note diferencia en cuanto a respuesta, agilidad, agarre, otro mundo vamos.

Saludos!

[Arturo82]

Me interesará leer tus impresiones cuando lo tengas. Yo le estoy dando muchas vueltas y aunque seguramente no empezaré a mirar hasta verano estoy casi decidido a comprar gasolina (y probablemente el 1.5, porque el 2.0 -salvo sorpresa- es de una diferencia exagerada)
A eso se suma que no creo que pase de 10-15 mil kms al año (tengo intención de quedarme con el otro coche) y sólo usarlo para viajes, que además salvo un par de veces al año serán carreteras mayoritariamente llanas (Castilla). Además espero también notar una gran diferencia respecto a mi 1.6 gasolina atmosférico actual (igual hasta gasta menos y todo), el único miedo que me da es que en algunas circunstancias (cargado y subidas de autovía del 6-7% le pueda costar algo subir), pero imagino que quitando una marcha (o dos) se podrá solucionar
Un saludo y espero tus impresiones, así como todo lo que me puedan decir los que compren el 2.0 tsi 190, que son en los que estoy interesado

Hola

En mi caso he optado por gasolina, tema contaminacion como comento un poco mas arriba y por que la media que hago esta en torno a 15000km/año. Tengo la Gran Picasso que hace 5 años en junio con 82500km ahora mismo y es el vehículo principal de la casa. El salto a diesel y a DSG economicamente en mi caso era inviable, ya me ha costado sudor y lágrimas venderla la moto a mi mujer para cambiar el coche con menos de 5 años, como para empezar a meterle cosas que disparan considerablemente el precio.

Saludos!

[Arturo82]

Hola

El día que hice la prueba del vehículo, lo hice con uno con cambio DSG automático. En una de las pruebas que hicimos, vimos como el Control de Velocidad Adaptativo fijado en 120km/h iba regulando la velocidad del vehículo en funcion del tráfico, incluso llego a parar el vehículo cuando el tráfico se detuvo por retención. Comentando con el vendedor, me dijo que esto era tambien viable con el cambio manual siempre que se fueran adapatando las marchas al regimen de revoluciones.

Me podéis confirmar, si alguno tienen cambio manual, que todas las funciones, ACC, Emergency Assist y demás funcionan correctamente con el cambio manual??

Por cierto, alguien lo ha encargado o lo tiene ya con el cambio manual??

Saludos!

[procesos]

Hola

El día que hice la prueba del vehículo, lo hice con uno con cambio DSG automático. En una de las pruebas que hicimos, vimos como el Control de Velocidad Adaptativo fijado en 120km/h iba regulando la velocidad del vehículo en funcion del tráfico, incluso llego a parar el vehículo cuando el tráfico se detuvo por retención. Comentando con el vendedor, me dijo que esto era tambien viable con el cambio manual siempre que se fueran adapatando las marchas al regimen de revoluciones.

Me podéis confirmar, si alguno tienen cambio manual, que todas las funciones, ACC, Emergency Assist y demás funcionan correctamente con el cambio manual??

Por cierto, alguien lo ha encargado o lo tiene ya con el cambio manual??

Saludos!

Buenos días @Arturo82, la pregunta que haces es buena, he mirado un poco el manual y sí se puede utilizar el ACC con cambio manual según dice, creo que si está acelerando y tu no intervienes, el coche llegará un momento que dejará de acelerar si llega al límite de revoluciones de la marcha que llevas engranada, lo que no tengo del todo claro porque no lo especifica demasiado bien es el reducir, no obstante en el apartado del ACC he encontrado estos párrafos que hablan de la parte específica del DSG, y para el resto se sobreentiende que es válido también el manual:

Deceleración hasta la detención del vehículo
(solo vehículos con cambio de doble
embrague DSG•)
Si el vehículo precedente disminuye la velocidad
hasta detenerse, el ACC también reducirá la velocidad
del vehículo propio hasta detenerlo. A continuación
lo mantendrá detenido.
Fase de detención (solo vehículos con cambio
de doble embrague DSG•)
Si el ACC ha desacelerado el vehículo hasta detenerlo,
no se desactivará si se pisa el pedal del fre
no.
Iniciar la marcha tras una fase de detención
(solo vehículos con cambio de doble
embrague DSG•)
Tras una fase de detención, el ACC puede iniciar
la marcha automáticamente en cuanto el vehículo
precedente se vuelve a poner en movimiento
siempre y cuando esté listo para iniciar la marcha


En cuanto al Front Assist no hace mención a el cambio DSG, por lo que también funcionará entiendo yo, aunque al frenar el coche por completo se calase de no intervenir el conductor.

El Emergency Assist ya me plantea más dudas ya que he encontrado un párrafo que sí habla de la palanca selectora del DSG y que te pongo a continuación:

Requisitos técnicos para utilizar el
_
asistente
para emergencias (Emergency Ass1st)
- El control de crucero adaptativo (ACC) tiene
que estar conectado�� pág. 195.
- El asistente de aviso de salida del carril (Lane
Assist) tiene que estar conectado�� pág. 214.
- La palanca selectora tiene que estar _en la posición
D/S O en la pista de seleccion Tiptronic.
- El sistema tiene que haber detectado a ambos
lados del vehiculo una linea de delimitacion de
carril. fig 146.


Esto es lo que yo he podido encontrar leyendo por encima el manual (¿lo has descargado que lo puse por aquí?), pero sería bueno que realmente el comercial, si es que conoce bien las características del vehículo, ya que parece que la mayoría de comerciales de los que se habla en el foro no han hecho el curso formativo del equipamiento de este coche, y así tratar de salir de dudas y que cuando te llegue el vehículo lo tengas esté todo claro y si algo no se puede hacer que no te lleve a frustraciones que pueden ser evitadas.

Un Saludo,

[Juanma82]

Bueno pues esta semana se fabrica el mio que ganas....,por otro lado comentar a los que andais dudosos del motor,os pongo mis impresiones personales,el dia de la prueba solo tenian el 150 diesel dsg,el coche me gusto,hay que ser sincero y decir que el coche va bien y que en condiciones normales no se necesita mas motor,pero si que me esperaba que moviera el coche con algo mas de soltura,y por que digo esto...por que actualmente tengo un superb con ese mismo motor y dsg, se nota bastante la diferencia,el superb tiene mas alegria y va mas suelto,mueve el coche mucho mejor,imaginaros que fue bajarme de uno y subirme en el otro,entiendo que sera el peso,el arteon es mas pesado...repito tambien dependera y mucho de que coche se venga esta claro y que siendo sincero no se necesitaria mas,pero en la zona que yo realice la prueba que es mi zona habitual y que hay alguna que otra subidita si note la diferencia con el superb,ademas me acuerdo que se lo comente al comercial...,en cuanto a suavidad de marcha y ruido aerodinamico o de rodadura dentro de lo esperado,si que note el arteon mas asentado y agil de direccion,se nota mas deportivo en cuanto a suspensiones y empaque general.

En gasolina hace unos años tuve un cc manual tsi con 160 cv,y la verdad que iba de marvilla con un consumo contenido,en ningun momento necesite mas cv,espero ayudaros.

[Arturo82]

Buenos días @Arturo82, la pregunta que haces es buena, he mirado un poco el manual y sí se puede utilizar el ACC con cambio manual según dice, creo que si está acelerando y tu no intervienes, el coche llegará un momento que dejará de acelerar si llega al límite de revoluciones de la marcha que llevas engranada, lo que no tengo del todo claro porque no lo especifica demasiado bien es el reducir, no obstante en el apartado del ACC he encontrado estos párrafos que hablan de la parte específica del DSG, y para el resto se sobreentiende que es válido también el manual:

Deceleración hasta la detención del vehículo
(solo vehículos con cambio de doble
embrague DSG•)
Si el vehículo precedente disminuye la velocidad
hasta detenerse, el ACC también reducirá la velocidad
del vehículo propio hasta detenerlo. A continuación
lo mantendrá detenido.
Fase de detención (solo vehículos con cambio
de doble embrague DSG•)
Si el ACC ha desacelerado el vehículo hasta detenerlo,
no se desactivará si se pisa el pedal del fre
no.
Iniciar la marcha tras una fase de detención
(solo vehículos con cambio de doble
embrague DSG•)
Tras una fase de detención, el ACC puede iniciar
la marcha automáticamente en cuanto el vehículo
precedente se vuelve a poner en movimiento
siempre y cuando esté listo para iniciar la marcha


En cuanto al Front Assist no hace mención a el cambio DSG, por lo que también funcionará entiendo yo, aunque al frenar el coche por completo se calase de no intervenir el conductor.

El Emergency Assist ya me plantea más dudas ya que he encontrado un párrafo que sí habla de la palanca selectora del DSG y que te pongo a continuación:

Requisitos técnicos para utilizar el
_
asistente
para emergencias (Emergency Ass1st)
- El control de crucero adaptativo (ACC) tiene
que estar conectado�� pág. 195.
- El asistente de aviso de salida del carril (Lane
Assist) tiene que estar conectado�� pág. 214.
- La palanca selectora tiene que estar _en la posición
D/S O en la pista de seleccion Tiptronic.
- El sistema tiene que haber detectado a ambos
lados del vehiculo una linea de delimitacion de
carril. fig 146.


Esto es lo que yo he podido encontrar leyendo por encima el manual (¿lo has descargado que lo puse por aquí?), pero sería bueno que realmente el comercial, si es que conoce bien las características del vehículo, ya que parece que la mayoría de comerciales de los que se habla en el foro no han hecho el curso formativo del equipamiento de este coche, y así tratar de salir de dudas y que cuando te llegue el vehículo lo tengas esté todo claro y si algo no se puede hacer que no te lleve a frustraciones que pueden ser evitadas.

Un Saludo,

Hola

Por supuesto que descargue el manual, lo primero que hice el sabado nada mas llegar del concesionario, jajajaja Y hoy me lo he leido y es cuando me surgieron las dudas. Según me ha comentado el vendedor, todo funciona hasta 10km/h. Con el ACC es el conductor el que debe de ir reduciendo de marcha. En el Emergency Assist, el coche desembraga y reduce tambien hasta los 10km/h.

La verdad que me ha dejado una sensacion de bajon al concretar el funcionamiento, pero no me daba para mas el presupuesto. Es una mejora respecto a mi Picasso actual, si es capaz de reducir a 10km/h con el Emergency Assist, pues es mejor que tener un accidente a 100 o 120, eso es indudable.

Pero vamos, que me he puesto unas fotos del coche en el PC y otras de la Picasso y ya se me han pasado todos los males!!! Teniendo en cuenta mi curriculum de coches, puedo estar mas que contento: Daewoo Lanos, Passat B5 de 2ª, C4 VTR y Grand Picasso.

Saludos!

[nmms.ratinho]

Este es lo nuevo digital cookpit del PASSAT MY18

Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.


Gracias @procesos y @rixhar
El coche esta todo de origen. El coche es de Febrero y por lo menos durante 2 años no voy a tocar en nada para que ocurra algo y estes se ponen de fuera con la garantia.
La cuestion es que yo no tengo mucho tiempo para andar con el coche en taller. Cuando compras un coche nuevo es para que no deje tirado y que no tengas andar siempre a camiño del taller. Normal los coches nuevos por lo menos los 4 primeros años no tenerem problemas.
Ya empesamos con tontarias es male signal, entre muchos puede salir uno mal y alguien le puede tocar.
Es mismo el chibato del motor, ayer fue dar una vuelta y he conducido en manual 5vel 3000rpm en autovia durante 10km.
Hoy ya tenia el chibato apagado.
@procesos he pedido el informe pero no he recebido nada. Lo recebimos en nuestro correo o recebimos en buzon de car-net?




Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

[procesos]

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Gracias @procesos y @rixhar
El coche esta todo de origen. El coche es de Febrero y por lo menos durante 2 años no voy a tocar en nada para que ocurra algo y estes se ponen de fuera con la garantia.
La cuestion es que yo no tengo mucho tiempo para andar con el coche en taller. Cuando compras un coche nuevo es para que no deje tirado y que no tengas andar siempre a camiño del taller. Normal los coches nuevos por lo menos los 4 primeros años no tenerem problemas.
Ya empesamos con tontarias es male signal, entre muchos puede salir uno mal y alguien le puede tocar.
Es mismo el chibato del motor, ayer fue dar una vuelta y he conducido en manual 5vel 3000rpm en autovia durante 10km.
Hoy ya tenia el chibato apagado.
@procesos he pedido el informe pero no he recebido nada. Lo recebimos en nuestro correo o recebimos en buzon de car-net?




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Buenas noches,

El informe te llega a car-net, lo puedes consultar en el móvil o en el pc.

Lo de que te pueda salir el tuyo con un fallo entre muchos es lo que me pasó a mí, que tuvieron que cambiarle toda la moqueta del piso y estuvo una semana en el taller y luego lo tuve que volver a llevar por un ruido producido por la sujeción del airbag de cabeza de las plazas traseras cogido con mucha tensión que provocaba un ruido al moverse el chasis, pero ahora está todo perfecto. Estas cosas son solucionables y propias de un vehículo nuevo, y no por ello hay que dejar de pensar que es un gran coche.

Una duda que me ha surgido después de tus comentarios y el vídeo que has subido, tu coche es un Passat o un Arteon? , te lo digo porque si dices que no has cambiado el cuadro y en los nuestros es diferente, no hay otra explicación, ya que no creo que volkswagen haya cambiado el digital cockpit del Arteon sin más, no?, ya nos contarás y sacaras de dudas!!

Un Saludo a tod@s!!,

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