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Tema: Arteon

  1. #571
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    Cita Iniciado por procesos Ver Mensaje
    Buenos días @Arturo82, la pregunta que haces es buena, he mirado un poco el manual y sí se puede utilizar el ACC con cambio manual según dice, creo que si está acelerando y tu no intervienes, el coche llegará un momento que dejará de acelerar si llega al límite de revoluciones de la marcha que llevas engranada, lo que no tengo del todo claro porque no lo especifica demasiado bien es el reducir, no obstante en el apartado del ACC he encontrado estos párrafos que hablan de la parte específica del DSG, y para el resto se sobreentiende que es válido también el manual:

    Deceleración hasta la detención del vehículo
    (solo vehículos con cambio de doble
    embrague DSG•)
    Si el vehículo precedente disminuye la velocidad
    hasta detenerse, el ACC también reducirá la velocidad
    del vehículo propio hasta detenerlo. A continuación
    lo mantendrá detenido.
    Fase de detención (solo vehículos con cambio
    de doble embrague DSG•)
    Si el ACC ha desacelerado el vehículo hasta detenerlo,
    no se desactivará si se pisa el pedal del fre
    no.
    Iniciar la marcha tras una fase de detención
    (solo vehículos con cambio de doble
    embrague DSG•)
    Tras una fase de detención, el ACC puede iniciar
    la marcha automáticamente en cuanto el vehículo
    precedente se vuelve a poner en movimiento
    siempre y cuando esté listo para iniciar la marcha


    En cuanto al Front Assist no hace mención a el cambio DSG, por lo que también funcionará entiendo yo, aunque al frenar el coche por completo se calase de no intervenir el conductor.

    El Emergency Assist ya me plantea más dudas ya que he encontrado un párrafo que sí habla de la palanca selectora del DSG y que te pongo a continuación:

    Requisitos técnicos para utilizar el
    _
    asistente
    para emergencias (Emergency Ass1st)
    - El control de crucero adaptativo (ACC) tiene
    que estar conectado�� pág. 195.
    - El asistente de aviso de salida del carril (Lane
    Assist) tiene que estar conectado�� pág. 214.
    - La palanca selectora tiene que estar _en la posición
    D/S O en la pista de seleccion Tiptronic.
    - El sistema tiene que haber detectado a ambos
    lados del vehiculo una linea de delimitacion de
    carril. fig 146.


    Esto es lo que yo he podido encontrar leyendo por encima el manual (¿lo has descargado que lo puse por aquí?), pero sería bueno que realmente el comercial, si es que conoce bien las características del vehículo, ya que parece que la mayoría de comerciales de los que se habla en el foro no han hecho el curso formativo del equipamiento de este coche, y así tratar de salir de dudas y que cuando te llegue el vehículo lo tengas esté todo claro y si algo no se puede hacer que no te lleve a frustraciones que pueden ser evitadas.

    Un Saludo,
    Hola

    Por supuesto que descargue el manual, lo primero que hice el sabado nada mas llegar del concesionario, jajajaja Y hoy me lo he leido y es cuando me surgieron las dudas. Según me ha comentado el vendedor, todo funciona hasta 10km/h. Con el ACC es el conductor el que debe de ir reduciendo de marcha. En el Emergency Assist, el coche desembraga y reduce tambien hasta los 10km/h.

    La verdad que me ha dejado una sensacion de bajon al concretar el funcionamiento, pero no me daba para mas el presupuesto. Es una mejora respecto a mi Picasso actual, si es capaz de reducir a 10km/h con el Emergency Assist, pues es mejor que tener un accidente a 100 o 120, eso es indudable.

    Pero vamos, que me he puesto unas fotos del coche en el PC y otras de la Picasso y ya se me han pasado todos los males!!! Teniendo en cuenta mi curriculum de coches, puedo estar mas que contento: Daewoo Lanos, Passat B5 de 2ª, C4 VTR y Grand Picasso.

    Saludos!

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    procesos (12/03/2018)

  3. #572
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    Cita Iniciado por Mino Ver Mensaje
    Arturo82, chewbacca, Yo he pedido la versión de 150 cv diésel con cambio automático.
    Antes de encargarlo hice la prueba con un vehículo similar y la verdad que desde parado se nota el peso, sin embargo, una vez inicias la marcha el motor es suficiente. En mi caso para comparar tengo un seat Leon mkIII de 122 CV y lo notebastante parecido en cuanto aceleración. Es decir lo veo suficiente sin esperar unas prestaciones de infarto.
    Otro vehículo con el que puedo comparar es el 740I de mi padre y la verdad que las diferencias son notables pero digamos que son vehículos que juegan en ligas diferentes

    Respecto a elegir la versión de 150 cv o de 190 cv creo que depende del uso que le vayáis a dar el vehículo, si buscáis consumos lo más contenidos posibles iros al de 150cv (ojo el de 190 cv el consumo es parecido) si buscáis mas prestaciones coger el de 190 sin dudarlo. Otro punto a destacar es el cambio, ya que para mi este tipo de vehículos deben ir acompañados de cambio automático. La verdad que si yo llego haber ido a por un motor gasolina solo por el DSG me habría cogido la versión de 190 cv.

    Por último una cuestión que creo que se debe tener en cuenta es el carburante, pensar que actualmente los diesel tienen los días contados y si pensais tener el coche muchos años es algo que tenéis que tener en cuenta. En mi caso elegí el diésel por los km que hago al año y para curarme en salud he hecho un renting para ver como evoluciona todo.

    Un saludo y espero que os resuelva alguna duda.
    Hola

    Para la eleccion del gasolina tuve en cuenta sobre todo el tema de contaminacion, ya que yo vivo en Madrid capital y de aqui a no pocos años se van a poner durillos con este tema. En cuanto a velocidad, no soy de los que corre muchiiiiisimo, de vez en cuando si que le meto algun apreton al coche, pero como norma general en viajes, 130-140. En mi caso, teniendo una Grand Picasso de 110cv, si que le note diferencia en cuanto a respuesta, agilidad, agarre, otro mundo vamos.

    Saludos!

  4. #573
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    Cita Iniciado por Chewbacca Ver Mensaje
    Me interesará leer tus impresiones cuando lo tengas. Yo le estoy dando muchas vueltas y aunque seguramente no empezaré a mirar hasta verano estoy casi decidido a comprar gasolina (y probablemente el 1.5, porque el 2.0 -salvo sorpresa- es de una diferencia exagerada)
    A eso se suma que no creo que pase de 10-15 mil kms al año (tengo intención de quedarme con el otro coche) y sólo usarlo para viajes, que además salvo un par de veces al año serán carreteras mayoritariamente llanas (Castilla). Además espero también notar una gran diferencia respecto a mi 1.6 gasolina atmosférico actual (igual hasta gasta menos y todo), el único miedo que me da es que en algunas circunstancias (cargado y subidas de autovía del 6-7% le pueda costar algo subir), pero imagino que quitando una marcha (o dos) se podrá solucionar
    Un saludo y espero tus impresiones, así como todo lo que me puedan decir los que compren el 2.0 tsi 190, que son en los que estoy interesado
    Hola

    En mi caso he optado por gasolina, tema contaminacion como comento un poco mas arriba y por que la media que hago esta en torno a 15000km/año. Tengo la Gran Picasso que hace 5 años en junio con 82500km ahora mismo y es el vehículo principal de la casa. El salto a diesel y a DSG economicamente en mi caso era inviable, ya me ha costado sudor y lágrimas venderla la moto a mi mujer para cambiar el coche con menos de 5 años, como para empezar a meterle cosas que disparan considerablemente el precio.

    Saludos!

  5. #574
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    ¿Alguien sabe si los tsi llevan cadena o correa?...,por mas que he buscado no encuentro nada,el tsi 190 imagino que sera el 2.0 tfsi 190 cv nuevo que monta el a4.

  6. #575
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    Cita Iniciado por nmms.ratinho Ver Mensaje
    Este es lo nuevo digital cookpit del PASSAT MY18

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    Gracias @procesos y @rixhar
    El coche esta todo de origen. El coche es de Febrero y por lo menos durante 2 años no voy a tocar en nada para que ocurra algo y estes se ponen de fuera con la garantia.
    La cuestion es que yo no tengo mucho tiempo para andar con el coche en taller. Cuando compras un coche nuevo es para que no deje tirado y que no tengas andar siempre a camiño del taller. Normal los coches nuevos por lo menos los 4 primeros años no tenerem problemas.
    Ya empesamos con tontarias es male signal, entre muchos puede salir uno mal y alguien le puede tocar.
    Es mismo el chibato del motor, ayer fue dar una vuelta y he conducido en manual 5vel 3000rpm en autovia durante 10km.
    Hoy ya tenia el chibato apagado.
    @procesos he pedido el informe pero no he recebido nada. Lo recebimos en nuestro correo o recebimos en buzon de car-net?




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    Buenas noches,

    El informe te llega a car-net, lo puedes consultar en el móvil o en el pc.

    Lo de que te pueda salir el tuyo con un fallo entre muchos es lo que me pasó a mí, que tuvieron que cambiarle toda la moqueta del piso y estuvo una semana en el taller y luego lo tuve que volver a llevar por un ruido producido por la sujeción del airbag de cabeza de las plazas traseras cogido con mucha tensión que provocaba un ruido al moverse el chasis, pero ahora está todo perfecto. Estas cosas son solucionables y propias de un vehículo nuevo, y no por ello hay que dejar de pensar que es un gran coche.

    Una duda que me ha surgido después de tus comentarios y el vídeo que has subido, tu coche es un Passat o un Arteon? , te lo digo porque si dices que no has cambiado el cuadro y en los nuestros es diferente, no hay otra explicación, ya que no creo que volkswagen haya cambiado el digital cockpit del Arteon sin más, no?, ya nos contarás y sacaras de dudas!!

    Un Saludo a tod@s!!,

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    nmms.ratinho (13/03/2018)

  8. #576
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    Cita Iniciado por procesos Ver Mensaje
    Buenas noches,

    El informe te llega a car-net, lo puedes consultar en el móvil o en el pc.

    Una duda que me ha surgido después de tus comentarios y el vídeo que has subido, tu coche es un Passat o un Arteon? , te lo digo porque si dices que no has cambiado el cuadro y en los nuestros es diferente, no hay otra explicación, ya que no creo que volkswagen haya cambiado el digital cockpit del Arteon sin más, no?, ya nos contarás y sacaras de dudas!!

    Un Saludo a tod@s!!,

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    El mio es un Passat MY18
    Lo puedes sacar una foto de tu digital cockpit porfa.
    Solo salir de dudas, cuando dices que es diferente hasta que punto?
    Deve tener outra configuracion, porque el mio tiene esta como del video.
    Ya veremos tambien como viene estes Arteon de 2018
    Mucha diferencia no deve tener ya que el digital cockpit es instalado VW GOLF, PASSAT, ARTEON, TIGUAN y los hibridos lo se que tiene una configuracion diferente

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    procesos (13/03/2018)

  10. #577
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    Hola

    Tras el fiasco con el Emergency Assist y el ACC con el cambio manual, hoy vamos a hablar con el vendedor del concesionario para ver como saldria uno cambio DSG. Me podéis confirmar que el Emergency Assist viene de serie en todos los coches o es un extra que hay que pedir?? Estariamos hablando del acabado R-Line.

    Saludos!

  11. #578
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    El mio es un Passat MY18
    Lo puedes sacar una foto de tu digital cockpit porfa.
    Solo salir de dudas, cuando dices que es diferente hasta que punto?
    Deve tener outra configuracion, porque el mio tiene esta como del video.
    Ya veremos tambien como viene estes Arteon de 2018
    Mucha diferencia no deve tener ya que el digital cockpit es instalado VW GOLF, PASSAT, ARTEON, TIGUAN y los hibridos lo se que tiene una configuracion diferente

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    Buenos días @nmms.ratinho, Si miras unos post más para atrás verás imágenes del digital cockpit del Arteon que hemos ido subiendo los que ya tenemos el coche, sí cambia en relación al Passat, no es que los cambios sean demasiado grandes, pero los hay ya que supongo que así Volkswagen diferencia un poco más sus diferentes modelos, algo que tiene sentido, aunque en este caso y por ejemplo a @Rixhar le gusta más el del Passat ya que lleva la numeración en el 120, algo que han quitado. Ten en cuenta que este vehículo le han dado un aire deportivo, el exterior es completamente diferente, incluso en medidas, es más largo, batalla (algo más espacioso sobre todo en las plazas traseras), etc., y por dentro aunque es similar al Passat, hay algunos elementos diferenciadores, entre ellos el cockpit.

    No obstante, tecnológicamente aunque en el Arteon han dado un paso más que en el Passat, es todo muy similar por lo que aquí podemos seguir ayudándote claro está, con todo aquello que tengas dudas y seamos capaces de resolverlas.

    Un Saludo,

  12. El Siguiente Usuario Agradeció a procesos Por Este Mensaje:

    nmms.ratinho (13/03/2018)

  13. #579
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    Cita Iniciado por Arturo82 Ver Mensaje
    Hola

    Tras el fiasco con el Emergency Assist y el ACC con el cambio manual, hoy vamos a hablar con el vendedor del concesionario para ver como saldria uno cambio DSG. Me podéis confirmar que el Emergency Assist viene de serie en todos los coches o es un extra que hay que pedir?? Estariamos hablando del acabado R-Line.

    Saludos!
    Buenos días @Arturo82,

    Mirando en las configuraciones posibles, el motor que has elegido No tiene posibilidad de DSG, tendrías que pasarte al modelo de 190cv en gasolina, que de partida sube unos 6.000€ o pasarte el 150TDI que sube sobre 5.000€ en relación al tuyo, pero eso sí, es diesel con el addblue, lo mejor es que entres en el Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. y ahí verás todo lo necesario, los precios luego en el concesionario cambiarán ya que una cosa es lo que está publicado (precios de lista) y otra son los descuentos, etc., que te aplicarán en el concesionario que siempre son menores.

    Si haces esto irás más preparado a ver al comercial y poder hacerle los planteamientos oportunos pero siendo conocedor de los detalles que necesitas, que una vez configures el vehículo puedes imprimir y ver lo que lleva de serie y lo que ha sido sustituido por algún opcional que hayas podido introducir.

    Un Saludo y ya nos contarás qué decisión tomas!!

  14. #580
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    Buenos días @nmms.ratinho, Si miras unos post más para atrás verás imágenes del digital cockpit del Arteon que hemos ido subiendo los que ya tenemos el coche, sí cambia en relación al Passat, no es que los cambios sean demasiado grandes, pero los hay ya que supongo que así Volkswagen diferencia un poco más sus diferentes modelos, algo que tiene sentido, aunque en este caso y por ejemplo a @Rixhar le gusta más el del Passat ya que lleva la numeración en el 120, algo que han quitado. Ten en cuenta que este vehículo le han dado un aire deportivo, el exterior es completamente diferente, incluso en medidas, es más largo, batalla (algo más espacioso sobre todo en las plazas traseras), etc., y por dentro aunque es similar al Passat, hay algunos elementos diferenciadores, entre ellos el cockpit.

    No obstante, tecnológicamente aunque en el Arteon han dado un paso más que en el Passat, es todo muy similar por lo que aquí podemos seguir ayudándote claro está, con todo aquello que tengas dudas y seamos capaces de resolverlas.

    Un Saludo,
    Buenos dias @procesos.
    Por el tema digital cockpit del marcador de los 120km/h antes creia que era falta muy grave ya en nuestros paises el limite de velocidade es de 120km/h pero despues de andar con el mio creo que no es asi.
    Por que tienes outros dos marcadores uno en el tacometro do lado direcho abajo y ademas puedes poner en lo centro de la pantalla la velocidad.
    Cuanto al coche de un Passat al Arteon lo separa la evolucion de 3años, todos los errores de construcion del Passat fueron subsanados en el Arteon
    Soy loco por coches y a mi el Arteon me gusta el morro y las puertas sin marcos. Pero creio que VW hay pasado un pilin porque los dos coches son montados sobre la misma plataforma, el interior es calcado uno de otro, las llantas Rosario de 20° son las mismas del CC ademas extra, motores y cajas las mismas.
    Donde estan los 8000€ de diferencia de un coche al otro, solo alguno cambio estetico.
    Podia ter comprado un Arteon Rline pelado pero me gusta los coches bien equipados por eso me fue al Passat.
    Y como lo dices los dos son muy similares y te agradesco muchissimo la ayuda que tienes prestado.

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  15. El Siguiente Usuario Agradeció a nmms.ratinho Por Este Mensaje:

    procesos (13/03/2018)

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