CitarNo necesita rodaje.
Sobre el aceite pues si el coche siempre ha llevado 5W40 entonces debe llevar 5W40. Pero bueno, ese mecánico te ha dicho que lleves 5W30 no sé con qué fundamento pero 5W40 puedes llevar también (y es hasta mejor que el 5W30).
Turbo nuevo. ¿Alguna precaución en especial?
Lo dicho en el título.
Me han puesto un turbo nuevo debido a que le falta un trozo de un aspa.
¿Hay que hacer algún "rodaje" o similar?.
¿A que es debido a que de usar 5W40 tenga que poner a partir de ahora 5W30?. Me da un poco de respeto que el coche empiece a consumir aceite de manera notable.
Un saludo y gracias
P.D: He utilizado el buscador, pero no he sido capaz de encontrar nada.
No necesita rodaje.
Sobre el aceite pues si el coche siempre ha llevado 5W40 entonces debe llevar 5W40. Pero bueno, ese mecánico te ha dicho que lleves 5W30 no sé con qué fundamento pero 5W40 puedes llevar también (y es hasta mejor que el 5W30).
Precaución los primeros kms de calentarlo bien, no darle acelerones bruscos, ni apurarlo, conducción suave, tranquila, y dejarlo reposar un poco antes de pararlo...
Nada del otro mundo, y lo del aceite, es la primera vez q lo oigo, si el vehículo lleva 5 40 no veo necesidad de otra graduacion...
Enviado desde mi HTC One_M8 mediante Tapatalk
CarlosApellido1 (01/08/2017)
Eso SIEMPRE, bajo mi humilde opinión.Iniciado por vdupv
El aceite un poco mas fino para el "rodaje" le va a venir bien, al estar las piezas más ajustadas el aceite fino engrasa antes y mejor que un aceite más denso. De todas formas hay poca diferencia de un 5w30 a un 5w40. Si eres de la mitad sur para abajo de España, en cuanto hagas el próximo cambio de aceite volvería al 5w40, y si además tiene más de 100.000km aunque seas del norte le seguiría poniendo 5w40.
El rodaje lo que te han dicho, suave al principio y luego un uso normal.
Última edición por CarlosApellido1; 01/08/2017 a las 18:27
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
Yo sigo sin verlo necesario, cuando son nuevos los motores todo ajusta mejor y venían con 5 40 o 10 40.
Pero bueno, tampoco es relevante, de echo es mejor aceite el 5w30 q el 40
Enviado desde mi HTC One_M8 mediante Tapatalk
pues si le dejas 5/30 revisa el aceite cada poco,por que si tu motor es de gastar aceite con 5/30 te consumira mas ,con el riesgo a quedarte sin aceite y sin engrase en el turbo y eso no lo cubre la garantia
por qué es mejor el 5W30 que el 5W40 ?
depende para que, pero para protección del motor en general es mejor el 5W40, ya que los 5W30 son aceites mas "finos" debido a la reducción de cenizas por los DPF y no mantienen las mismas cualidades en caliente
hay aceites 5W40 100% sintéticos de verdad que no tienen nada que envidiar a muchos 5W30 de "renombre"
La buena ortografía me atrae textualmente
CarlosApellido1 (01/08/2017), Whitsnak (01/08/2017)
Si tu coche no lleva DPF y no haces Long Life cada 30.000/ 2 años tu aceite es el 505.01 en 5W40Lo dicho en el título.
Me han puesto un turbo nuevo debido a que le falta un trozo de un aspa.
¿Hay que hacer algún "rodaje" o similar?.
¿A que es debido a que de usar 5W40 tenga que poner a partir de ahora 5W30?. Me da un poco de respeto que el coche empiece a consumir aceite de manera notable.
Un saludo y gracias
P.D: He utilizado el buscador, pero no he sido capaz de encontrar nada.
La buena ortografía me atrae textualmente
La 505.01 es para los que llevan los cables de los inyectores bañados en aceite, para inyector bomba básicamente.
No se que motor llevará, a ver si nos lo aclara
Me corrijo, según el perfil es un passat bkp, por lo tanto como bien has dicho, 5w40 505.01 y sin arriesgarse a otras cosas no sea q se estropeen los cables de los inyectores
Enviado desde mi HTC One_M8 mediante Tapatalk
Última edición por vdupv; 02/08/2017 a las 01:16
Permisos de Publicación