No culpo al aditivo, digo que ese aditivo con esos kilómetros es más perjuicio que beneficio, y que un aceite con aditivo es más denso con lo que tarda más en subir a la parte alta del motor y puede hacer sonar los taqués en el primer arranque.
Los aceites están hechos de varias cantidades de aditivos y fórmulas perfectamente calculadas. En cuanto heches algo ya se va la proporción que tenía; agentes limpiadores, normativas homologadas de cada fabricante... hechale agua al vino, a ver si sigue teniendo el mismo porcentaje de alcohol.
Cada uno que haga lo que quiera, pero para mi esos aditivos en un motor con pocos kilometros es un engañabobos, más perjuicio que beneficio. Es como si usas siempre autoarranque, limpiador precambio (tu mismo mencionas más arriba que tiene agentes agresivos), limpia inyectores, limpia egr, limpia dpf... aditivos hay de todos los tipos y colores.
Acaso no hay motores con miles de kilometros funcionando perfectamente? Porque no es el primero que veo con un porrón de kilometros sin consumir ni gota de aceite y mismo gasoil que consumía desde que era nuevo. Dónde está la ventaja? En que te va a salvar de romper a causa de la repro? Yo no lo creo.
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