CitarBuenas tardes
Y como y donde me comprueban los inyectores porque el me dice que le ha netido la máquina de diagnosis y no da ningún error
Gracias por la ayuda y a ver si me podéis seguir ayudando
Por lo que comentas a mí me parece problema de inyectores, y si me dices que te ha montado dos seminuevos yo no me fiaría hasta que un bombero comprobara los cuatro.Iniciado por Shrek_27
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Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.
Buenas tardes
Y como y donde me comprueban los inyectores porque el me dice que le ha netido la máquina de diagnosis y no da ningún error
Gracias por la ayuda y a ver si me podéis seguir ayudando
Buenas noches
Acabo de venir de otro taller y me enseñó el coche por debajo y tiene los silentblock que agarran el vano del motor bastante tocado
Alguien puede ayudarme
Podría ser eso?
Es que la broma se va 300 euros
Los 4 silentblock y mano de obra hay que desmontar el vano del motor entero
Hola Buenas
Pues cambiado los tacos de la cuna y siguen
Comento
Las vibraciones por ejemplo en 4 sobre todo en cuesta arriba cuando acelero de 2500 más o menos a 3000 rpm me vibra el salpicadero y etc.
Y pasadas las 3000 rpm más o menos son casi inexistente y así en 5 y 6 no lo puedo probar mejor porque me paso de velocidad y en marchas cortas se kits menos
Pero suele ser en esas rpm
Alguien sabe si a mi coche se le puede pasar el vag com
Y si hay alguien en Mérida o Badajoz para probar
POR FAVOR AYUDA
Esos palieres del desguace seguro que están bien? Las homocinéticas del lado del cambio pueden provocar esas vibraciones que dices. Lo propio sería desmontar palieres y comprobar si tienen grasa y que no haya holguras ni restos de óxido.
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Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.
Los palieres están revisados
Tienen grasa y no están oxidados
Y se cambiaron y el problema era exacto y era muy raro que fuera exacto
Ahora me comentan que como se cambiaron 2 inyectores a lo mejor están mal regulados etc....
Y no se que mas hacer
Muchas gracias y a ver si alguien me ayuda
Y los otros dos inyectores?
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Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.
El.mecanico me dijo que los míos tenían el muelle ni se que y me puso dos seminuevos
Pero claro si son de otro coche eso funciona igual en el mio o tengo un problema uee estén mal regulados y por eso me vibra
Ya no se que hacer
Y a ver si alguien de Badajoz tiene vagcom y podemos pprovar en mi coche
En principio Mitsubishi funciona con sistema de diagnóstico propio.
Para "tocar" sirve el lexia diagbox, también adecuado para citroën y peugeot.
Yo voto también por los inyectores. A ver si le puedes meter algún programa de diagnosis y ver los valores que dan. Si no te tocará llevarlos al bombero.
Saludos
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GJC 4ever
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