Climatizador Climatronic Skoda Spaceback no enfría lo suficiente

[Flugplatz]

Al empezar el verano lo tenia puesto en 22° tal y como indica el manual, viendo que pasaba calor ya empecé a bajarlo.
Sobre bajar las ventanillas es cierto que suelo hacerlo aunque solo las delanteras para que salga la flama que ahy dentro hasta que el aire empieza a echar frío unos 2 minutos. El.problema aquí es que tarda hasta más de 10minutos en salir por debajo de 5°-6°. Ya no digo enfriar el habitaculo, digo que no lo veo normal que tarde tanto en empezar a salir a esa temperatura y claro si tarda eso en salir pues más tardará en enfriarlo. Aún a la espera, me dijeron que se iban a liar con el ayer, y hoy no me han llamado. A ver mañana.

La cosa es evacuar el aire caliente y que este circule por todo el habitáculo.... si solo abres las delanteras, el aire caliente se acumula detrás. Si abres algunas... que sean las traseras (idealmente todas al principio) y luego las cierras como te indiqué (copiloto delantera y conductor trasera) para forzar que el aire se mueva y se lleve parte del calor.

[crloslm]

Nada me indican que está todo perfecto y que si hace mucha calor es normal que tarde más de 5 minutos en salir el aire a menos de 5°, incluso con temperaturas extremas tardar mucho más de 10minutos... ¿Puedo hacer algo al no estar de acuerdo con el diagnóstico? He pedido hacer una prueba con un vehículo igual que el mío y da la casualidad que no tienen ninguno en los 2 concesionarios de Sevilla.

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[crloslm]

Pues nada, esto esta igual, le he pedido la hoja de diagnóstico que tenía allí eran 66 páginas,me indica que la hoja de protocolo del taller no pueden dármela es privada. Me dicen que ayer a las 15 de la tarde con 39° y coche toda la mañana al sol tardo 5 minutos en echar aire a 4.1°, todo esto sin circular con el coche, con el parado y dentro del taller. Lo único que han hecho es moverlo del taller al aparcamiento. 2km es lo que ha recorrido desde que lo deje hasta que lo recogí. Y me ha vuelto a decir que es normal que tarde más de 10 minutos si hace mucho calor, que en su casa los aires que el tiene si hace mucha calor no enfrían hasta que pasan 10 minutos, yo le he comentado que tengo 3 aires y a los 20 seg ya están hechando el aire frío y el tío me dice que no.

Qué opciones tengo? Llamo a Skoda

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[codi31]

Te han aportado pruebas de lo que se le hizo a ese coche?? algún tipo de papel de comprobación que se le hizo al sistema de climatización?? no averías, pruebas que se hicieron, tienes algo??

Te han dado ellos mismos la clave (y que no hay que pasarla por alto) arrancan el coche, que "supuestamente" estaba al sol, y dentro de taller (sin sol directo) comprueban como sale el aire. Eso no es lo que tú indicaste de hacer. Dentro de taller hay aire acondicionado, hay máquinas enormes de aire, al menos en la mayoría de ellos.

Si entras el coche a taller, ya de por si con las ventanillas bajadas, y lo dejas a ralentí, ya no es el mismo efecto, que si compruebas la salida de aire a pleno sol.

Aún así, con máquinas de A/C en el taller y a la sombra, tarda 5 min en entregar el aire frío por debajo de 5º (dato esclarecedor) Por qué no les has recordado que tú eso no fue lo que les dijiste?? que así no fue lo acordado?? que por qué meten el coche al taller para comprobarlo?? porque si ellos quieren, lo comprueban a pleno sol, pero no les ha salido de las pelotas. No has dicho nada de esto?? qué averías registra??

[crloslm]

Eso le indique pero vamos que es lo que hay, no pueden darme nada solo me enseñó unas de las hojas y ponía lo de la temperatura y tiempo,cierto es que no pude ver si ese documento éra de mi vehículo, espero que si. Le comenté que no estaba de acuerdo y que llamaría a Skoda. Llame a Skoda y me indican que para ayudarme el vehículo debe estar en el concesionario, le indique que lo lleve 2 veces y me dicen que está bien,tras insistirle ya me abrió la incidencia. Le indique todo de nuevo, recalque que en Skoda me dicen que con mucha calor es normal que el vehículo tarde más de 10 minutos en enfriar por debajo de 5°. Que las pruebas las han echo como ha ellos les ha dado la gana y no como yo les indique. Al igual que no veo normal el protocolo de entrega del vehículo y recogida del mismo, entre yo a recogerlo al taller de nuevo. Pero bueno que podrían haberme dado un papel con el diagnóstico.

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[codi31]

Vuelvo a reiterar que no me cuadra para nada lo que hacen en Skoda Sevilla.

Aquí el cliente no entra al taller a por su coche, espera en una sala con butacones. El coche se manda a lavar, y lo sacan a la puerta, y se le entrega al cliente, sacando delante de él, los protectores de volante y palanca de cambios y funda de asientos, se le da la llave y listo. Y aparte se le entrega la hoja de depósito y la hoja del chequeo que se le hizo al coche antes del ingreso.

Podías probar a llevar el coche a un concesionario Seat o Volkswagen, te tienen que atender igualmente. O probar con otro concesionario Skoda (que no sea del mismo grupo). Otra cosa, no se me ocurre que puedas hacer. A no ser que quieras por tu cuenta cambiar las piezas que te dijimos que "podrían" ser las causantes y pasar un diagnostico privado. En tu decisión queda..

[crloslm]

Estando en garantía no me arriesgo a nada, se supone que solo lo puedo llevar a Skoda no? Seat tengo uno cerca pero entiendo que ahí no lo van a mirar ya que no venden Skoda. La semana que viene me voy de vacaciones así que ya veré qué hago en la última semana de agosto.

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[codi31]

Estando el coche en garantía, se puede arreglar en cualquier concesionario Oficial de Skoda, pero tú puedes acudir a un concesionario Oficial Seat, Volkswagen o Audi a arreglar tu coche (pagando) que no pierdes la garantía, son concesionarios del mismo grupo. Yo si un concesionario no me cuadra como trabaja, me voy a otro, así de simple. Y si tengo que pagar por solucionar el problema (pago) pero al menos está solucionado.

Con esto me refiero, a que si veo que en Skoda están perdidos, no saben arreglar mi problema, y resulta que en un concesionario Audi me dicen que me lo arreglan, que llevo razón, que es está pieza la que falla y vale tanto, pues pago y arreglo el problema, y sigo con mi garantía. O prefieres estar peleado con Skoda, que te den largas, que dejes el coche y no hagan nada, y mientras tú te asas en el coche?? Yo prefiero pagar un diagnostico, y al menos saber que no estoy loco..

[crloslm]

Interesante, pero me jode pagar por algo que está en garantía, pero me surgen 2 dudas.
1.- Puedo ir a un consesionario Seat por ejemplo y pedir un diagnóstico del climatizador para saber si realmente existe un problema, ¿Cuanto me puede costar? Y con ese diagnóstico imaginemos que me dan un papel donde detectan que la electroválvula no funciona correctamente. Puedo ir a Skoda para que me la cambien o no aceptarían dicho diagnóstico.
2.- El problema se da a temperaturas extremas, estando ya a finales de verano, es posible detectar con un cable haciendo diagnóstico dicho problema sin tener que estar a altas temperaturas, vamos si lo llevo en noviembre por ejemplo, podrían detectarlo, o haría falta estar a más de 40°-45° y esperar ya a próximo verano.

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[Flugplatz]

Interesante, pero me jode pagar por algo que está en garantía, pero me surgen 2 dudas.
1.- Puedo ir a un consesionario Seat por ejemplo y pedir un diagnóstico del climatizador para saber si realmente existe un problema, ¿Cuanto me puede costar? Y con ese diagnóstico imaginemos que me dan un papel donde detectan que la electroválvula no funciona correctamente. Puedo ir a Skoda para que me la cambien o no aceptarían dicho diagnóstico.

El 'problema' es que cambiando de marca de concesionario, vas a cambiar de lugar, pero... la máquina base con la que trabajan (ODIS) es la misma, por lo que al seleccionar tu vehículo, tendrán los mismo procedimientos guiados que habrán seguido en tu concesionario Skoda original.

Lo único que se me ocurre es que busques a un especialista en climatización y que mire si realmente hay algún problema o es que tus expectativas son demasiado altas. La comparación del rendimiento de la climatización de tu coche con el fabia que tienes no es válida, para ser válida, deberías de encontrar otro coche igual al tuyo y a partir de la comparación directa de los valores y tiempos obtenidos (en la misma situación) actuar, pero algo me dice que eso te va a resultar complicado.

2.- El problema se da a temperaturas extremas, estando ya a finales de verano, es posible detectar con un cable haciendo diagnóstico dicho problema sin tener que estar a altas temperaturas, vamos si lo llevo en noviembre por ejemplo, podrían detectarlo, o haría falta estar a más de 40°-45° y esperar ya a próximo verano.

Este tipo de diagnósticos solo se hace 'in-situ', sudando la gota gorda y viendo que ocurre... En Noviembre no serán las mismas condiciones que en Julio/Agosto.

Solo se me ocurre una idea... Busca un lugar donde carguen aires acondicionados con una maquina que pese el refrigerante. Diles que te vacíen el circuito y que te lo carguen con 20 gramos menos a ver si mejora la cosa. Si no.. otra vez vaciado y que te lo carguen con la cantidad nominal de refrigerante (te viene en una chapita en el larguero del capó y está expresado en Gramos de R134). El 'problema' es que ese diagnóstico te costará 1 o 2 cargas, según quiera verlo el del taller.

Digo 'vaciar', por que lo que van a hacer es recuperar y separar el gas de tu circuito, hacer el vacio en estey volver a cargar el gas que han extraido previamente, por eso incido en una máquina 'moderna' y no el típico sitio con una bomba de vacio, relojes y la bombona.