Climatizador Climatronic Skoda Spaceback no enfría lo suficiente

[jeopardize]

Algo de razón hay...
En mi primer golf (90) tuve que poner un termostato DIY en el AA (no climatizador) porque a los 5 minutos te congelabas.
No he vuelto a tener un coche con más capacidad de "enfriamiento" que este...

[vdupv]

Aplicándole un poco de lógica al asunto....
Para los que vivís en el sur sobretodo....
X un lado lo que comente antes de abrir el habitáculo un poco en la parte más alta, para facilitar la salida de calor, que sube hacia arriba por sus leyes de física básica...
Y x otro lado, para q salga más frio, no i tres darle mucho caudal de aire, ya que si le metemos aire del exterior a 45℃ y muy rápido el radiador perderá demasiado frio, y al aire que pasa no le dará tiempo a enfriarse. Si se le pone poco caudal pasara mas despacio, y se enfriara mas... también comentar q x donde mas frio sale es x las toberas del medio....
Esta pequeña lógica yo la aplico al revés, con el radiador eléctrico que funciona x debajo de 5℃.
Estando el coche frío y recién arrancado pongo la calefacción al máximo, y si pongo el ventilador al mínimo a los segundos sale aire caliente muy poco a poco, y va incrementándose.
Si pongo el ventilador alto, al radiador no le da tiempo a coger temperatura y no es efectivo el sistema.
Haciéndolo despacio es casi como la calefacción del coche...
Aun no he hecho pruebas en auto...

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[Whitsnak]

...

En realidad abriendo la ventana y estando parado no hacemos nada porque no conseguiremos desplazar el calor hacia arriba.

Para desplazarlo hay que forzar una entrada de aire frío que éste desplazará al calor. Y esto solo se puede circulando. Por eso yo tengo costumbre antes de poner el climatizador es abrir las 4 ventanas y circular con ellas abiertas de 5 a 10 minutos (depende del calor).

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[vdupv]

Eso también es otra opción.
Pero yo te aseguro que abriendo la parte alta sale calor, y mas si a la par pones el ac.
Yo abro el techo el primer punto y solo con abrir y estando el coche sin arrancar se ve salir calor con ese efecto visual de distorsión, no se como se llama...

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[jeopardize]

Eso también es otra opción.
Pero yo te aseguro que abriendo la parte alta sale calor, y mas si a la par pones el ac.
Yo abro el techo el primer punto y solo con abrir y estando el coche sin arrancar se ve salir calor con ese efecto visual de distorsión, no se como se llama...

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Es por el diferente índice de refracción del aire caliente.
Saludos

[vdupv]

Una cosa mas q sabemos....

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[codi31]

Pero por que el Fabia de mi mujer si enfría en mucho menos tiempo??

Dependen varios factores. Uno de ellos aunque parezca mentira, es el color del coche. El mío es color negro, y el negro es el peor color para el calor, y lo mismo los colores oscuros. Tampoco es lo mismo refrigerar (por ejemplo) un coche de 5 metros de largo y 2 metros de ancho, que uno de 3 metros de largo y 1 metro y medio de ancho. Pasa igual que en una casa.

No es lo mismo refrigerar un salón de 40 m2 y un pasillo de 15 m2 que un salón de 60 m2 y un pasillo de 25 m2 con la misma unidad de A/A (por ejemplo, 3.000 frigorías) siempre tardará en enfriarse más la zona que menos metros cuadrados tenga (es de cajón) y también influyen los materiales de salpicadero, asientos, puertas (etc..) hay varios factores, que pueden marcar la diferencia. Pero ya te digo lo que me pasó a mi al bajar a Sevilla, y que aquí en Madrid no me pasa.

Es más, hay ola de calor en Madrid, anoche a las 03:00 de la mañana aquí hacía 35º y circulando con el clima a 19º me dio por bajarlo a Low (por probar) y a los 40 seg no aguantaba más. Pues en Sevilla seguro que aguanto el clima en Low sin problemas bastante rato. Salu2

[crloslm]

Gracias por las respuestas, pero sigo sin estar conforme con el diagnostico de Skoda, entiendo que si el a/c sale entre 3-6º esta todo bien, pero creo que al menos debería haber abierto el capo, aunque fuera por hacer el papel, o haberle echo un diagnostico lo mismo le mostraba algún error, con eso yo ya me hubiera ido mucho mas conforme y no digo que me atendiera mal, pero fue en plan pongo sonda sale a 4.9 eso esta perfecto, mas frió imposible.... También estoy observando que el aire sale de 3-6º cuando el vehículo esta por ejemplo dentro de la skoda, o a la sombra, si te vas al sol a la 18 de la tarde el coche tarda 10 minutos en llegar a 6º todo esto en L0 aire saliendo por toberas superior (de frente) y recirculacion de aire conectada). Sinceramente descontento, mi antiguo Opel Astra G del 1999 enfriaba mucho mas, era verde carruaje, El Spaceback es beige cappuchino. El de mi mujer es plateado, pero bueno en todo lo demás el cambio a sido a mejor, la única pega es el A/C.
Me gustaría localizar a alguien del sur (si es de Sevilla mucho mejor) a ser posible con el mismo modelo de coche para intercambiar impresiones sobre el climatizador, si alguien con un Spaceback me dice que su climatizador tarda mucho en enfriar dada las condiciones +40º, coche al sol (+de 55º dentro del habitáculo) y en una hora punta desde las 12-13 hasta las 19-20 de la tarde pues tendré que aceptar que esto es así. Si alguien en las misma condiciones me dice que 15-20m pasa frió tendiéndolo al máximo me plantearía llevarlo de nuevo.
Otra opción es alguien con el vagcom que pueda hacerle un diagnostico, lo mismo no sale nada, lo mismo si, lo que me jodería es que pasaran los 2 años y cuando no tenga garantía encontrarme con un problema...

[zx10]

Al sol no te sale la temp a menos de 6°?

Si no sale lo mas probable es la electroválvula del compresor en mal estado.
El compresor no llega a posición de máxima cilindrada y en condiciones duras no enfría lo suficiente

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[Whitsnak]

Nosotros también tenemos un Opel Astra G del 2003 familiar y enfria muchísimo más que el Passat 3B6.