Motor Mercedes 220 CDI (611.980 122 cv)

[Whitsnak]

Hola.

Abro post para pedir opiniones acerca del motor de la Mercedes año 2001 220 CDI 122 cv, la referencia 611.980.

Tengo fichado una furgo, ¿pros y contras del motor?, ¿en qué me fijo?

Y ya aprovecho a preguntar, alguien de Euskadi o cerca tiene cable diagnosis multimarca o especifico para la Mercedes?


Gracias, un saludo.

[Maxiskoda]

Hola.

Abro post para pedir opiniones acerca del motor de la Mercedes año 2001 220 CDI 122 cv, la referencia 611.980.

Tengo fichado una furgo, ¿pros y contras del motor?, ¿en qué me fijo?

Y ya aprovecho a preguntar, alguien de Euskadi o cerca tiene cable diagnosis multimarca o especifico para la Mercedes?


Gracias, un saludo.

Ese motor es bueno.
Es perezoso pero corre no da sensación de andar pero ...
No es Gastón (depende de la carrocería en el que esté montado).

Y te asustas lo que gana con una Repro. De 122 puedes pasar a cerca de los 200cv.
La base del motor es como vito creo recordar.

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[Whitsnak]

Si, es igual que la Vito.

Pero como se va a poner en 200 cv con 122 caballos y 2200 de cc?, en todo caso se pondrá en 160 caballos como mucho...

[Maxiskoda]

Si, es igual que la Vito.

Pero como se va a poner en 200 cv con 122 caballos y 2200 de cc?, en todo caso se pondrá en 160 caballos como mucho...

Potencia original de mi vito 95cv....
Potencia estimada 180/190cv.
La mía es un furgón de carga y grupo corto.
Por eso no se la puede dar más.
0/180 como muy parecido a mi Octavia.

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[Whitsnak]

¿Sin poner turbo ni puntas mas grandes?
Me cuesta creer que a partir de 95 cv saques 180-190.


Bueno, estamos tanteando el mercado, también estamos mirando Crafter campers. ¿Alguien sabe si las de 2.5 TDI como hay 4 motores, 88 cv, 109 cv, 136 cv y 163 cv, sabes si son el mismo motor pero capados electronicamente o llevan diferentes turbos geometria fija y variable?

[Maxiskoda]

Créetelo Mercedes es muy potenciable!!!
Yo no e tocado mecánica para nada.
La acabo de cambiar el kit completo de embrague con 260000 en 5 años.
A dado problemas el bimasa..
Cuando hemos sacado el embrague el disco estaba a más del 60%
Tiro de peso con el remolque,la furgoneta está equipada(cajónes e herramientas,compartimentos equipos de escalada,cajón de madera forrado de poliester.)400/600 kilogramos siempre fijos luego hay que sumarle materiales....que la puedo meter tranquilamete 600/1000k dentro más a veces el remolque entre 600/900k+remolque.
Te puedo asegurar que reviento a muchos coches por la A-8.

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[CarlosApellido1]

Esos motores de la vieja escuela suelen ser muy duros. 2143cm3 de 4 cilindros common rail. En casa tuvimos uno en un clase C de 2005 desde los 94.000 hasta los 190.000km y no dió ni un solo problema (era el 150cv), y eso que el anterior dueño tuvo que ser un zalea. La egr no se que sistema llevaba que apenas la ensuciaba y el turbo ni se escuchaba. Las vito creo que si llevan varilla del aceite, pero el C220 al menos del que te hablo traía un tapón y el nivel se miraba con el ordenador de abordo. Consumo reducido y facilidad mecánica, 6,5 litros de aceite en el cárter. Cadena de distribución.

Son motores muy tranquilos, no tienen la patada de los tdi pero si andan bien en larga. En aceleraciones... van bien pero tampoco son balas. Las traffic 1.9 dci 110cv 6 marchas van mucho mejor en cortas, en una empresa que hice prácticas tenian la vito (la antigua que sería de 2002 más o menos) y la traffic, y no tenian nada que ver en los andares. Tampoco tenían los mismos km.