Hola estimados de este gran lugar, mi nombre es José soy de la ciudad de Azul, Buenos Aires, Argentina.(no se donde debería hacer mi presentación pido disculpas por ser medio to..o)
Bueno le paso a contar mi gran problema. El 9 de agosto próximo es el cumpleaños de mi amada esposa y con mucho esfuerzo le compré un golf IV TDI motor AGR año 2000 cuando lo fui a buscar me enamore a los 120 km el auto levantó temperatura, lo pare y bueno después de revisar bien que la bomba de agua se le desprendió la turbina y por consecuencia se quemó la junta de la tapa de cilindros desarme para arreglar y cómo no quiero que tenga problemas le compré la tapa de cilindros, bomba de agua, bomba de aceite, todo el kit de distribución, las 4 bujias, y calibre los inyectores, obviamente filtros y fluidos buena limpieza de interiores (me llevo tres días era un desastre) y bueno arme todo revise mil veces todo y al fin le di arranque arranco en media vuelta y SORPRESA... Se para a los dos segundos revise el famoso relé 109 está ok NO enciende ningún testigo en el tablero, tiene toda los síntomas de ser el inmobilizador... ( Se le pasó un scaner Bosch y nada se le pasó un genérico y nada se le pasó el vag com y nada, con las dos llaves hace exactamente lo mismo. dónde vivo no hay nadie que me pueda dar una solución y la casa oficial la tengo a 300km no hay nada que pueda hacer?
Les recuerdo estimados:
arranca a la primera y se para a los dos segundos.
Distribución y puesta a punto revisado.
Relés descartados (revisados y cambiados).
Sensor de posición (revisado)
Lo mismo sucede con las dos llaves.
Estoy realmente desesperado porque lo necesitamos para ir al trabajo Vi que se puede hacer algo con un relé puenteando el 109 si alguien tiene un Brico porfavor pasemelo por mensaje privado por favor le adjunto documentación del vehículo de ser necesario para comprobar veracidad del problema.
Quedo a la espera de su ayuda porfavor! Saludos José Luis.