Golf v bkd turbo roto.

[CarlosApellido1]

Yo le pondría el turbo original y quitaría la repro, porque ahora es el turbo, luego el embrague (comentas que ya lo has cambiado), luego la culata, etc. Los motores no están preparados para potenciarlos, tienes que ir poniendo piezas reforzadas a la vez que se van rompiendo, y siempre que pones algo reforzado tienes que ajustar la repro (y ya que estamos apretarlo un poco más), es un pozo sin fondo.

[felipe-rover]

hola buenas noches .para los que hablan mal de los bkd,yo tengo uno del 2003.culata terminada en A .y 170.000km sin consumo de refrijerante.ni problemas de motor.

[PEÑÑA]

hola buenas noches .para los que hablan mal de los bkd,yo tengo uno del 2003.culata terminada en A .y 170.000km sin consumo de refrijerante.ni problemas de motor.

Eres un suertudo jeje, yo conozco a otro como tu pero si es verdad que tambien conozco a 2 mas que llevan inyectores, turbo, compresor ac, culata... una ruina ..

[Chive]

Eres un suertudo jeje, yo conozco a otro como tu pero si es verdad que tambien conozco a 2 mas que llevan inyectores, turbo, compresor ac, culata... una ruina ..

Pues otro !! suertudo!! con mas de 300000kms,repro desde el principio y como un campeón,mantenimiento cada 15000kms,con todos los filtros,distribución cada 120000kms incluida valvulina,refrigerante y liquido de frenos,cada 2 años,respetando temperatura de trabajo,no apurando el deposito,es curioso,que los propietarios de los 1.9 hablen pestes.
Evidentemente a quien no nos ha dado ningún tipo de problema,(culata,turbo)no lo divulguemos por la red.inyectores,en el 170.
PD:-No es ninguna película,al final me engañaría yo solo.

[CarlosApellido1]

Pues otro !! suertudo!! con mas de 300000kms,repro desde el principio y como un campeón,mantenimiento cada 15000kms,con todos los filtros,distribución cada 120000kms incluida valvulina,refrigerante y liquido de frenos,cada 2 años,respetando temperatura de trabajo,no apurando el deposito,es curioso,que los propietarios de los 1.9 hablen pestes.
Evidentemente a quien no nos ha dado ningún tipo de problema,(culata,turbo)no lo divulguemos por la red.inyectores,en el 170.
PD:-No es ninguna película,al final me engañaría yo solo.

En 300.000km no se te ha ido nada? Ni embrague, ni turbo, ni bomba tamden, ni egr, ni mariposa de apagado suave, ni inyectores, ni culata?

Estoy de acuerdo en que a la gente que le ha ido bien no lo cuenta como al que si le ha ido mal.

Un saludo.

[Chive]

En 300.000km no se te ha ido nada? Ni embrague, ni turbo, ni bomba tamden, ni egr, ni mariposa de apagado suave, ni inyectores, ni culata?

Estoy de acuerdo en que a la gente que le ha ido bien no lo cuenta como al que si le ha ido mal.

Un saludo.

Evidentemente,que se han ido cosas,el embrague con 280000 y fue el cojinete,perdía liquido,se cambio el kit completo,al disco le quedaban otros 60000kms,lleva 2 juegos de pastillas,este coche solo hace autovia,en la próxima distribución,discos,pastillas y si sigue asi,amortiguadores.

Otras reparaciones,junta tamden(culata-bomba tamden),ambas homocineticas,rodamiento trasero,sensor de temperatura,silembrocks,3 baterias,aunque te cueste creerlo,ni turbo,ni culata,ni egr,ni inyectores,ni mariposa,ni tamden.

PD.- Siento el off-topic al creador del hilo,le haría caso a Serggy,el 1756vk,es la mejor opcion.

Salu2.-

[PEÑÑA]

Pues otro !! suertudo!! con mas de 300000kms,repro desde el principio y como un campeón,mantenimiento cada 15000kms,con todos los filtros,distribución cada 120000kms incluida valvulina,refrigerante y liquido de frenos,cada 2 años,respetando temperatura de trabajo,no apurando el deposito,es curioso,que los propietarios de los 1.9 hablen pestes.
Evidentemente a quien no nos ha dado ningún tipo de problema,(culata,turbo)no lo divulguemos por la red.inyectores,en el 170.
PD:-No es ninguna película,al final me engañaría yo solo.

Pues si que tienes suerte y mucha.. a que te refieres con lo de es curioso que hablen los de los 1.9, lo dices como si el 140 fuese mejor o me lo parece ¿? xDD que a ti no te este dando problema no quita que sea el peor motor de vag.

Enhorabuena por esa unidad dura.

[Whitsnak]

Pues otro !! suertudo!! con mas de 300000kms,repro desde el principio y como un campeón,mantenimiento cada 15000kms,con todos los filtros,distribución cada 120000kms incluida valvulina,refrigerante y liquido de frenos,cada 2 años,respetando temperatura de trabajo,no apurando el deposito,es curioso,que los propietarios de los 1.9 hablen pestes.
Evidentemente a quien no nos ha dado ningún tipo de problema,(culata,turbo)no lo divulguemos por la red.inyectores,en el 170.
PD:-No es ninguna película,al final me engañaría yo solo.

Y con razón.

El mejor bloque que ha podido hacer VAG es precisamente el 1.9. Nosotros hemos sido testigos de la mayor cagada al hacer el 2.0 y precisamente motores como BKD, BKP y algunos BMR/BMN han sido conejillos de indias para actualizar del 1.9 al 2.0. Luego ya lo perfeccionaron y ya sacaron motores 2.0 decentes.

[luisete07]

hola buenas noches .para los que hablan mal de los bkd,yo tengo uno del 2003.culata terminada en A .y 170.000km sin consumo de refrijerante.ni problemas de motor.

En otro mensaje pones que tienes una Touran AZV...a ver si nos aclaramos...

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[whalipe]

hola buenas noches .para los que hablan mal de los bkd,yo tengo uno del 2003.culata terminada en A .y 170.000km sin consumo de refrijerante.ni problemas de motor.

2003 y BKD?, Ahi hay algo que no cuadra, al menos que por ser en Canarias hicieran una excepción....
Un saludo