Ya hice de todo Codi, y no veo la forma de entrar en el módulo 01 al que nunca acceso y al cuadro que accedí cuando les mostré el informe!
Haz lo que te dije de hacer con la ECU (que no sé si lo has hecho o no). Y si sigues sin poder conectar con el módulo de motor, el módulo del cuadro (etc..) toca verificar el cableado desde el conector de diagnosis del coche, a las diferentes centralitas, y demás.
No te queda otra salida. Y eso cuesta caro..
Última edición por codi31; 24/08/2017 a las 14:40
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Joseoliveri1987 (27/08/2017)
Hola aca estoy nuevamente!!!! Les cuento que seguí todos sus consejos y sobre todo lo que me dijo codi31, encontré la forma de conectarme con todo, (inmovilizador(25), ABS (03), el (09) también pero no recuerdo en este momento que es! airbags(15), instrumentos(17) y confort (46) esto lo consigo desconectando la ficha de la ECU o ECM (cómo gusten llamarlo) le desconecto la ficha mas grande ( la que va desde el pin numero 1 al pin numero 81;
Haciendo eso consigo ver todo menos el motor (01) obviamente, si conecto esa ficha nuevamente solo accedo a los módulos 03 15 y 46! Ya estoy más cerca del problema pero... Tengo que seguir buscando el problema.
Aclaro que estoy esperando que me llegue el vag tacho así saco el pin del cuadro y veo si puedo solucionar lo del inmovilizador e intentar ponerlo en marcha de una vez.. Bueno así está la aventura por el momento, les mando un abrazo a todos y escucho sugerencias!!
Te dije de sacar ambos conectores de la ECU (sin batería puesta) y que limpiaras ambos con spray limpiador por residuo 0, los dejarás secar, y comprobases los pines de los conectores, el cableado (etc..) y si está todo bien, tras la limpieza los volvieras a poner y probaras.
Está claro, que la ECU no está bien (o el cableado) si no, al quitar el conector no hubiese pasado nada, y en cambio si que pasó, te permitió leer todos los módulos, menos el módulo de motor. Yo pienso que el problema está ahí, y si probaras con otra ECU, saldrías de dudas..
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Hola a todos chicos les cuento que saque la ECU y la lleve a un especialista y... sorpresa ARRANCO!!!
Era la memoria que en algún momento se desarmo (desconocemos porque y quedó uno de los pines a medio soldar y se había salido del punto de contacto así que me sacaron esa memoria le colocaron una nueva soldada como corresponde (con su respectiva carga de mapas) y ahí está andando me falta afinar bien el punto y salir a probarlo! Les agradezco muchísimo a todos por su excelente predisposición en todo momento!!!
Demás está decir que en lo que los pueda ayudar aquí estoy dispuesto a darles una ✋
simplifisimus (10/09/2017)
Me alegro mucho que por fin el coche esté arrancado. Ya te aseguré que esa ECU estaba mal, que si no, era el cableado el que fallaba, pero al final fue la ECU.
Un saludo desde España.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Chicos acá estoy otra vez...
El auto anda genial en ciudad salgo a la ruta y a los 110km/h es como si lo frenará deja de acelerar y ahí nomás queda sigue andando pero a 110 nada más.
En ciudad anda perfecto aselera que da miedo, el tema es en la ruta que no puedo superar esa velocidad le comento que no puedo acceder al módulo motor me sale el mensaje "not response from controller" agregó que cuando me hace eso el auto queda tonto le saco el contacto y lo vuelvo a poner y anda bien otra vez hasta que llegó a los 110km/h a menor velocidad aselera sin problemas en todo el rango de RPM (donde me desbloquearon la ECU no me saben decir que puede ser y los tengo a 300 km de distancia!! Me podrán orientar los reyes vag??
Agrego que, Desconecto el caudalimetro y se muere del todo eso lo descarto desconecto la n75 y aselera como un aspirado, revise todos los tubos de vacío y los cambié por las dudas, ahhh y el consumo me marca entre 7 y 9 litros a 110 cosa que antes andaba en 4.6 y realmente subió el mucho en ruta y no voy para nada rápido como para que gaste tanto les repito que en ciudad no se notan cambios en el funcionamiento pero si llego a 110 km/h se me va el consumo a un margen muy alto y el coche se conporta como un aspirado o aún peor..
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