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Tema: Ayuda porfavor!!!

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    Exclamation Ayuda porfavor!!!

    Hola chicos, les comento mi situacion, compré un golf 4 TDI motor AGR año 2000.
    Lo fui a buscar a una ciudad que está a 300km de dónde vivo, el tema es que el auto me encantó y ahí nomás lo compre (fue un regalo para mi esposa, su cumpleaños que es mañana 9/8/2017) bueno el tema es que venía viajando divino y de repente me aparece STOP! revise presión de aceite (o algo así no recuerdo exacto) y seguido se paró.
    Llamo a un amigo me fue a buscar (lo tuvimos que traer de remolque, porque no hubo forma que arrancará) después de dos días miró y goteaba agua por la distribución, es la bomba dije, y si se había partido el eje de la bomba de agua y se calentó tanto que derritió el plástico cubre valvulas!! Pero no es nada eso el plástico se derritió y paso para el Carter por los conductos del aceite!!! Cómo consecuencia se tapó el chupador de la bomba de aceite y no lubrico, turbo roto, tapa de cilindros rota, junta soplada, bomba de agua partida...y bueno con mucho sacrificio saqué un préstamo y compre el turbo, tapa de cilindros (completa),bomba de aceite ,bomba de agua, le cambié las agujas de los inyectores y los hice calibrar lleve a revisar bomba inyectora y está ok! El resto del motor aunque sea increíble está impecable.
    Ahora después de armar todo con ansiedad de ponerlo en marcha armó todo reviso mil veces todo ok aceite filtros aaahhh y tiene las 4 bujias nuevas junto con los fusibles y relés (no quiero que mi señora tenga problemas con el auto por eso todo lo que hago) ahora sí me voy a dar arranque y arranco en dos o tres vueltas y se paro... Intento otra vez y lo mismo y así estoy hace días !!! Le quisieron enchufar diagnóstico (Bosch) y no hay conección vinieron con un delphi y nada trajeron un VCDS dije ahora sí! Y nada no sé conectan los scaner!!!!! Y el arranca dos segundos y se para.
    Es como si fuese el inmobilizador.
    Con las dos llaves hace lo mismo,
    Gasoil le va porque arranca a la primera.
    Relés todos revisados y probados los puse todos nuevos).
    Masas y conectores revisados muchas veces.
    Distribución también revisada.
    sensor de cigüeñal nuevo (el viejo funcionaba)
    Ya seguí el cable azul y gris del k( que va al estereo y está en buen estado, no tiene estereo el auto!)
    Por ahí leí que cuando se rompen los inmobilizadores se le pone un relé pero no entiendo cómo va conectado es la única posibilidad que tengo de poder usar el auto ya que no hay forma de conectarlo estamos desesperados por favor ayúdenme!!!
    PD: (De ser necesario Adjunto fotos de dolos cambios y piezas fundidas)
    Última edición por Joseoliveri1987; 08/08/2017 a las 23:43 Razón: Agregó info

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