Dudas con la compra de un Passat 1.8 TSI opiniones

[xavsandel]

Hola es este mi primer mensaje y a la vez si me decido que estoy casi decidido ya con la que sería mi primera compra de un coche alemán.
He pedido presuspuesto y la opción final es un Passat Variant Sport 1.8 TSI 180cv con acabado exterior Rline y DSG7.

Vengo de un diesel manual, que me ha dado muchisimos problemas y me quiero cambiar a gasolina automatico , quiero tener un coche más fiable , ya he visto que han ido saliendo tonterías varias de electronica no muy graves , pero de este motor no encuentro mucha información.
Tengo claro que el consumo va a andar sobre los 7 con conducción tranquila, esto no me preocupa quiero librarme de regeneraciones y filtros de particulas y aparte tener mas suavidad, pero tengo dudas si este motor ha salido bueno o no, cómo va en recuperaciones también porque en aceleración y punta ya se que tiene que ir bien.
Por otra parte he visto que el DSG es de 7 velocidades y quería saber si este cambio ahora ya va bien porque lees en internet y la verdad es que acojona el tema.

Y por último y no quiero se muy preguntón en mi primer mensaje , que diferencia hay entre el blanco puro (que he visto en el concesionario) y el perlado , es que veo fotos y el perlado no se aprecia mucho la verdad.
Gracias

[oat78]

Estos son los datos que puse en un post del tema "toda la info sobre el Passat". Son de una comparativa de la revista autopista frente a un Mazda 6 2.5.

Superb Tsi 180 6v manual

Potencia en banco: 187,8 cv a 4710rpm
Par máximo: 34,5 mkg a 2740 rpm

Aceleración

0-50: 3,2s
0-100: 7,9s
0-1000: 28,8s

Adelantamiento

80-120 en 3ª: 4,9s
80-120 en 4ª: 6,3s
80-120 en 5ª: 8,5s
80-120 en 6ª: 10.8s

Consumo

Ciudad: 8,2 l/100
Carretera : 6,5 l/100

Como ves las recuperaciones son muy buenas y la aceleración de 80 a 120 también.

Sobre el motor yo estoy encantado, buenas prestaciones y un consumo razonable, el DSG ayuda mucho en esto. Más o menos el consumo del Superb de esta prueba. Añado que en autopista depende de lo que te pise el pie entre 7 y 8, sobre todo por aquí por el norte, con constantes subidas y bajadas.

El motor va fino y no se oye en el interior, de averías que se sepa, ninguna. Y el DSG al único que ha dado problemas ha sido a mí, me lo reprogramaron y de momento bien, aunque es cierto que no es tan tan imperceptible como al principio. Esto se lo voy a comentar en el cambio de aceite que me toca en breve.

A los demás no les ha dado ningún problema.

Sin haber automático en el 1.4tsi no hay más opción en gasolina automático, salvo el de 280cv. Frente al 1.4 mejora las prestaciones, pero el consumo sube, por lo que se lee en el foro, hay más o menos un litro a favor del 1.4.

Sobre el color sólo he visto un blanco perlado en un Passat por la autopista camino de Galicia, y sólo lo distinguí del normal al estar a pocos metros. Estaba nublado, pero una vez al lado si que se nota el perlado, pero los 1200 que pide VW me parecen excesivos.

[rgs84]

Buenas, yo de momento con un poco más de 3000km de momento todo perfecto, a destacar la suavidad del motor y el silencio de marcha, en cuanto a consumos yo de momento lo llevo en unos 8l de media, eso si no voy a 120 si vas respetando los límites se queda entre 6.5 a 7 litros y el cambio Dsg una maravilla, super suave y muy eficiente en cada momento lleva la marcha adecuada y si necesitas salir no tienes más que pisar a fondo y a volar jejejej.
Bueno espero que te unas al grupo de los 1.8 no te arrepentirás.

[xavsandel]

Gracias por responder a los dos , pero en cuanto más busco más problemas encuentro. Tengo un buen amigo con un Golf GTD DSG y su caja de cambios es la 7 velocidades, pero no sé si es la misma que monta este pero es una maravilla.
Pero claro te pones a buscar problemas y la mayoría son para este DSG7 , claro son temas pasados dicen algunos pero viendo tanto problema uno se le quitan las ganas , vengo de tantos problemas con mi coche actual que lo tengo que vender con tres años y claro busco sobretodo fiabilidad.
Sabeis si estos problemas se han solventado ya?.

[rmbbcn]

Dsg7 hay dos variantes, con embragues en seco y un par máximo de 250nm y el húmedo de grandes pares. Normalmente el que ha dado problemas es el de embragues secos, que normalmente montan el 1.6 tdi y el 1.4 tsi pero no sabría decirte cual monta el 1.8 tsi.

Un saludo

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[xavsandel]

Dsg7 hay dos variantes, con embragues en seco y un par máximo de 250nm y el húmedo de grandes pares. Normalmente el que ha dado problemas es el de embragues secos, que normalmente montan el 1.6 tdi y el 1.4 tsi pero no sabría decirte cual monta el 1.8 tsi.

Un saludo

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Bueno pues por lo que dice voy a tener que parar la compra , ya que este modelo según el comercial que me ha atendido va en seco y mirando el par de este coche tiene un par máximo de 250nm ,así que de momento no compro esta versión hasta estar más informado.

[rgs84]

Pues una cosa debes tener clara a la hora de comprar y es que la fiabilidad 100% no te la va a dar nadie...a mi también me daba cosa el cambio automático en general pero claro al final si te pones a mirar en los foros sólo vas a encontrar problemas, este cambio Dsg de 7v si es verdad que dio bastantes problemas en las primeras unidades electrónicas pero parece que estos problemas ya están resueltos, en este foro del passat B8 hay unos cuantos que tenemos el dsg 7v en seco y de momento solo a tenido problemas un compañero y se le a resuelto con una nueva reprogramación de la caja, yo por si acaso le he puesto la garantía ampliada a 4 años para curarme un poco en salud, pero bueno como te digo esto es una lotería y lo mismo te compras uno manual y se te va el cambio igualmente como me pasó a mi en mi anterior León...
Saludos.

[xavsandel]

Pues una cosa debes tener clara a la hora de comprar y es que la fiabilidad 100% no te la va a dar nadie...a mi también me daba cosa el cambio automático en general pero claro al final si te pones a mirar en los foros sólo vas a encontrar problemas, este cambio Dsg de 7v si es verdad que dio bastantes problemas en las primeras unidades electrónicas pero parece que estos problemas ya están resueltos, en este foro del passat B8 hay unos cuantos que tenemos el dsg 7v en seco y de momento solo a tenido problemas un compañero y se le a resuelto con una nueva reprogramación de la caja, yo por si acaso le he puesto la garantía ampliada a 4 años para curarme un poco en salud, pero bueno como te digo esto es una lotería y lo mismo te compras uno manual y se te va el cambio igualmente como me pasó a mi en mi anterior León...
Saludos.

Estoy de acuerdo en lo que dices que 100% de fiabilidad no la da nadie, pero claro veo casos con 4000km o 6000km y acojona la cosa, por otro lado si el 6 velocidades fuera mas fiable no me importaría comprar un diesel.
A

[rmbbcn]

El dsg húmedo es más fiable que el seco. De hecho en el restyling del golf se monta el nuevo DQ381 de 6 velocidades húmedo. Señal que el DQ200 va a desaparecer. En el tiguan se monta el DQ200 húmedo de 6 en el tsi 150 y en el resto el DQ200 húmedo de 7.

Un saludo

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[juanrres]

Yo sobre ese modelo el 1.8 no te puedo opinar ya que no lo tengo, el tsi 220 que es el que tengo de momento ninguna queja, antes cuando estaban los 2 disponibles siempre he aconsejado el 220 porque por lo que comentaban aqui tienen consumos parecidos y lleva dsg6 bañado en aceite, sobre el blanco puro o el blanco orys te aconsejo el blanco puro porque si algun dia tienes que pintar algun panel se va a notar menos la diferencia pero si quieres algo de exclusividad es un color bonito por aqui hay gente que lo tiene, aqui te dejo un link por si quieres pasarte:

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