En la foto que puse unos post atrás se ve señalado el actuador de vacío.
Mirando de frente a la izquierda al lado de la tapa de la distribución se ve.
Al acelerar tira hacia arriba de una palanca que mueve las mariposas tal y como se ve en el vídeo del último post.
Debes ver como el actuador tira de la varilla de plástico y comprobar que la varilla está unida al eje de las mariposas.
Si eso se mueve están bien
Te estas liando porqur muy pocos post hablan en el foro de un FSI.
La chapa de 9mm es de los diesel y no tiene nada que ver.
Un diesel trabaja con exceso de aire y le da "prácticamente" igual que te pases un poco con la cantidad de aire.
Un gasolina funciona con una mezcla mucho mas precisa.
Estequiométrica la mayor parte del tiempo o en modo mezcla pobre si el FSI está en modo estrarificado.
Estuvo poco tiempo hasta que se me ocurrió mirar si el piñón daba margen para girarlo y que los dientes dañados quedasen fuera del tramo de uso.
Poco tiene que limpiar, solo sacarla, abrirla y comprobar los piñones.
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