Citartuthankamenn (16/08/2017)
tuthankamenn (16/08/2017)
El motor de elevalunas y la centralita (o módulo) de puerta, en un VW Passat TDI 130 AVF es lo mismo. Ambas cosas son lo mismo. Y en ese modelo, sólo se sabe desmontando.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
tuthankamenn (16/08/2017)
Buenas! Encontré un motor en un desguace del mismo año q el mio.Tras ponerle el conector solo iba el cierre y mi ventanilla.Las ventanillas de las otras tres puertas no.Hoy me han dicho cuando iba a cambiarlo q una vez puesto hay q codificarlo, q por eso no iban las otras tres puertas.No se si será cierto o me han dado excusas para no abonarlo.Finalmente les he dicho q si después de llevarlo al taller no funciona,me lo abonan.
Otro problema q tuve es q al no poder bajar la ventanilla para aflojar los tornillos de la grapa q sujetan el cristal,no pude sacar el panel metálico
En tu modelo no se codifica el motor de ventanilla, este se monta y listo, no hace falta codificar nada de nada. El motor de ventanilla es el módulo de control de puerta, pero sin conexión por diagnosis con dicho motor. En modelos más nuevos, si hace falta dicha codificación, porque tienen conexión por diagnosis los motores, pero el tuyo, no.
Si antes de poner el motor de ventanilla, no funcionaba nada de nada en dicha puerta, y ahora funciona el cierre y tu ventanilla, está claro que el problema es el motor de elevalunas. No sé si estará mal el que has puesto, pero si pudieras probar con otro sería ideal. Si no te abonan el dinero, que te den otro igual. Aunque también puede estar bien el motor, y tener parte del cableado mal, y también ser esa la causa. Si lo vas a llevar a un taller, nada más que decir/añadir.
Por cierto, para qué lo llevas a un taller exactamente??
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tuthankamenn (28/08/2017)
En principio era por el tema de codificarlo y q no puedo bajar el cristal para acceder a los tornillos de las grapas
Para cambiar un motor de elevalunas, no hace falta quitar la ventanilla. El motor de elevalunas va insertado en el panel metálico que se ve nada más quitar el panel exterior. No obstante, para quitar los tornillos de soporte de la ventanilla, o cualquier operación con la misma, se hace con la ventanilla arriba, nunca abajo.
Con ella arriba, puedes sacar el arnés de ventanilla, y sacar la misma por abajo.
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tuthankamenn (28/08/2017)
En mi coche el motor va cogido por tres tornillos ,pero por dentro,por lo q si tengo q sacar el panel metálico
Pues con la ventanilla subida, podrás ver las grapas que soportan dicho cristal. Con la ventanilla bajada, no podrás meter mano, tapa las grapas. Yo uso una pinza, con la que bloqueo el cristal antes de soltarlo de las grapas..
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tuthankamenn (28/08/2017)
Hay alguna forma de bajarlo? Hay q bajarlo unos dos o tres dedos para q los tornillos queden a la altura de los agujeros q llevan las membranas de goma,así como están están escondidos arriba y es imposible
De bajar, el qué compañero??Iniciado por tuthankamenn
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