Exceso de bajada de nivel aceite después de turbo nuevo

[CarlosApellido1]

Si por ejemplo tienes una antirretorno mal, al dejar pasar las horas se te vacía el contenido de toda la cazoleta del filtro, si mides en frío te dará al max, pero cuando el motor trabaje tienes medio litro menos en el cárter

La cazoleta del filtro se vacía siempre que el motor se para, no lleva antirretorno. El nivel se mira en frío, en caliente aún está bajando el aceite al cárter y no se sabe realmente cuanto aceite hay en el motor.

[zx10]

La cazoleta del filtro se vacía siempre que el motor se para, no lleva antirretorno. El nivel se mira en frío, en caliente aún está bajando el aceite al cárter y no se sabe realmente cuanto aceite hay en el motor.

La cazoleta no se vacía.
La parte superior no se vacía ya que el tetón del filtro hace de tapón, solo se vacía al sacar la tapa y levantar el filtro.
En la parte inferior si lo vacías verás una chapa y un muelle.
El nivel se mira en caliente como indica el manual.
Cuando enciendes el coche y el aceite sube ese es el nivel real con el que trabaja la bomba.
Pero vamos que no hay mucho que discutir si el fabricante en el manual indica que se hace en caliente después de dejar reposar unos minutos

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[CarlosApellido1]

La cazoleta no se vacía.
La parte superior no se vacía ya que el tetón del filtro hace de tapón, solo se vacía al sacar la tapa y levantar el filtro.
En la parte inferior si lo vacías verás una chapa y un muelle.
El nivel se mira en caliente como indica el manual.
Cuando enciendes el coche y el aceite sube ese es el nivel real con el que trabaja la bomba.
Pero vamos que no hay mucho que discutir si el fabricante en el manual indica que se hace en caliente después de dejar reposar unos minutos

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No es por discutir

Como al sacar el filtro no quedaba nada de aceite pensaba que no llevaba antirretorno, pero ahora entiendo lo del tetón y el muelle.

Por eso indica también cantidad de aceite con y sin filtro.

Tienes razón. Disculpa.

[zx10]

No es por discutir

Como al sacar el filtro no quedaba nada de aceite pensaba que no llevaba antirretorno, pero ahora entiendo lo del tetón y el muelle.

Por eso indica también cantidad de aceite con y sin filtro.

Tienes razón. Disculpa.

No me refería a discutir en ese sentido, pido disculpas si lo has entendido así.

Me refiero a que el manual indica en caliente, así que no debería haber mucha duda en éste aspecto.

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[Titomontes]

No lleva nuestra varilla, lleva la mas nueva y del mínimo al max hay 0,5 litros.
Yo tambien pensé ayer que llevaba la otra

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Como detesto la varilla negra con las bolitas. Cada medida del aceite es un puto sufrimiento. Desde esta tribuna doy las gracias al ingeniero responsable, muy listo el tio eh?, no entiendo que problema habia con poner una varilla plana de metal de toda la vida, cago en tus muertos.

[zx10]

Como detesto la varilla negra con las bolitas. Cada medida del aceite es un puto sufrimiento. Desde esta tribuna doy las gracias al ingeniero responsable, muy listo el tio eh?, no entiendo que problema habia con poner una varilla plana de metal de toda la vida, cago en tus muertos.

Le pasas un poco una tiza antes de mirar el nivel y se ve muy bien

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[whalipe]

La medida hay que hacerla en caliente como indica el manual del coche
En frío siempre marca mas, pero el nivel con el que va a trabajar la bomba es el que tiene en caliente
Salvo contadas marcas o sistemas de engrase por cárter seco casi todos indican en caliente
Si por ejemplo tienes una antirretorno mal, al dejar pasar las horas se te vacía el contenido de toda la cazoleta del filtro, si mides en frío te dará al max, pero cuando el motor trabaje tienes medio litro menos en el cárter

Tambien habria que tener en cuenta el aumento de volumen de un aceite caliente en contra de uno frio, que no hemos tenido en cuenta. De todas formas por la forma que he elegido de medir el aceite en el maximo con temperatura ambiente me coincide con la cantidad que necesita el motor, que es de 4,3 litros para el que nos ocupa, eso tambien me ha ayudado a decidir como medirlo.
Un saludo

[Titomontes]

Le pasas un poco una tiza antes de mirar el nivel y se ve muy bien

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Nunca me he atrevido (ni me atrevere) a meterle algo a la varilla o al aceite, por mucho que la limpie despues (un coñazo, aparte de todo). Ya es de juzgado de guardia que haya que pintar la varilla, es que me revuelvo cada vez que la saco.

S2

[qwertyuiop]

Creo que asunto solucionado.
Llevo casi 1000kms con el 5W40 de siempre y el nivel no ha bajado. Seguiré observando, pero tiene pinta(y espero) de haberse solucionado.

Un saludo y gracias por vuestras respuestas.

[Whitsnak]

En 1.000 km no se ve nada. Donde se ve si consume es cuando se le hace cambio de aceite o mirando cada 5.000 km.

Has vuelto a sufrir limp mode?