La respuesta es sencilla. ¿Quieres que corra mas?
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En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
imagínate que haces repro y a los 30.000 km adiós turbo
luego que
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Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....
Yo se que tienta eso de la repro pero si el coche ya tiene unos kilometros y hachaques con la repro se aumentan.
Yo es un consejo que te doy, dejalo fino todo lo que puedas y disfruta del coche tal y como esta.
Es un buen coche y bien mantenido te irá bien.
Eso ya tu decides compi.
Un saludo.
CarlosApellido1 (17/08/2017), hevic (17/08/2017)
Creo que en un principio igual lo dejo estar, ya que veo mucha diversidad de opiniones al respecto.El coche anda bien, pero a quien no le gusta que su coche ande más?...en principio el coche esta en perfecto estado mecánico, malo sería que con la repro rompiera el turbo o la culata, ya que la he arreglado hace cuatro días. Igual lo que hago es tirarme ya a lo estético y cuando ya no tenga nada por hacerle, volver a plantearmelo. De todas maneras agradezco mucho vuestras opiniones, son de mucha ayuda.
Un saludo
Última edición por Tris; 17/08/2017 a las 15:45
Yo que tu lo dejaba fino y ya esta.
Puedes empezar por mirar el timing, corredera, limpiar egr colectores y todo lo que pueda ser beneficioso para tu coche.
Hazte con un vagcom si no lo tienes y empieza a dejarlo fino y sobretodo usa aceite y filtros de calidad y tienes coche para rato.
Saludos.
Última edición por javizal; 17/08/2017 a las 16:12
Tris (17/08/2017)
Pues mi ASV anda como un veneno y no va repro...creo que andan muy bien para 110cv. Si hubiese querido algo más gordo hubiese pillado un FR ARL...
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CarlosApellido1 (17/08/2017)
hoy día, para los 120 kmh de autovia y adelantamientos normales en nacionales, con 90cv vas sobrado
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Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....
CarlosApellido1 (17/08/2017), javizal (17/08/2017), luisete07 (17/08/2017)
Depende mucho de cómo se entreguen esos cv y, sobre todo, el par. Mi furgo hasta 2.000 rpm estaba muerta, era un peligro incorporarse en alguna glorieta o un stop complicado y desde que llevo la repro voy más tranquilo en ese aspecto, ya me ha librado de algún susto y también en algún adelantamiento al típico que en línea continua va a 70 y donde se puede adelantar acelera.Iniciado por hevic
Aquí en el foro hay mucha gente que lleva cientos de miles de km con repro y sin ningún problema. Yo creo que hay dos cosas fundamentales: repro de calidad y un poco de cabeza. Si haces una pico par y vas todo el día buscando la patada al final tendrás problemas, o si tienes picos de presión en el turbo.
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Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.
Bueno bueno, para autovía están justos. Pero para nacional... con 90cv no tienes ni para empezar. Como tengas que adelantar un camión necesitas una buena recta.
Mínimo 110cv.
Última edición por Serggy; 17/08/2017 a las 23:23
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
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Joseoliveri1987 (18/08/2017)
Realmente el coche anda muy bien con sus 110 cv. Respecto a lo de la egr estará impoluta, ya que se reviso hace cuatro dias. El VAGCOM cuanto vale y para que lo puedo utilizar, creo que es para revisar si tiene errores y demás no ?¿ en cuanto al timing, no se lo que es, ya digo que en coches estoy un poco verde, quitando el instalar equipos de sonido que lo tengo controlado, entonces timing, corredera y demas no se a que te refieres jajajajaja muchas gracias a todos de verdad
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