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Tema: errores admisibles en velocimetros

  1. #11
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    Estamos teniendo en cuenta las medidas de rueda? Con medida original?

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    Yo si, todo de serie; llantas 16" y la configuración del cuadro tal cual venia de fábrica.
    "No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"

  2. #12
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    Cita Iniciado por Titomontes Ver Mensaje
    ... y a 300?
    Cuando lo pruebe te comento.
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  3. #13
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    Cita Iniciado por rojete Ver Mensaje
    Estamos teniendo en cuenta las medidas de rueda? Con medida original?

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    por supuesto

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    Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....

  4. #14
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    Mi leon tiene las agujas como las tuyas, con llanta 15, de origen por supuesto. Se pueden ajustar por vagcom?

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  5. #15
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    Mi leon tiene las agujas como las tuyas, con llanta 15, de origen por supuesto. Se pueden ajustar por vagcom?

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    en esas estamos Luis, a ver que se puede hacer para que el cuadro haciendo el test, marque los 100 km que debe. Quitar la aguja?

    vagcom permite en el coding del 17 variar los impulsos del velocímetro, palabras mayores...

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  6. #16
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    Cita Iniciado por hevic Ver Mensaje
    en esas estamos Luis, a ver que se puede hacer para que el cuadro haciendo el test, marque los 100 km que debe. Quitar la aguja?

    vagcom permite en el coding del 17 variar los impulsos del velocímetro, palabras mayores...

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    Hablando un dia con Codi me comentó eso, desmontar cuadro (cristal y aguja de velocímetro) y hacer test de agujas y justo ahi poner la aguja en 100kmh. Seria lo mas rapido, porqué lo de los impulsos... No se yo eh

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  7. #17
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    En el clase A tuve que ajustar las agujas después de cambiar el display, es fácil: giras a la izquierda y el motor no gira pero la aguja sí... la dejas en su sitio y arreglado.

    Yo veo bien el ajuste del cordoba, la mitad de 220 es 110 y la mitad de 6000rpm son 3000. El que no me cuadra es el ajuste del golf, a lo mejor es así?
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  8. #18
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    En el clase A tuve que ajustar las agujas después de cambiar el display, es fácil: giras a la izquierda y el motor no gira pero la aguja sí... la dejas en su sitio y arreglado.

    Yo veo bien el ajuste del cordoba, la mitad de 220 es 110 y la mitad de 6000rpm son 3000. El que no me cuadra es el ajuste del golf, a lo mejor es así?
    Carlos no se queda en la mitad, el test hace que se quede en 100. Es así de origen, va adelantado bastante

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  9. El Siguiente Usuario Agradeció a hevic Por Este Mensaje:

    CarlosApellido1 (18/08/2017)

  10. #19
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  11. El Siguiente Usuario Agradeció a CarlosApellido1 Por Este Mensaje:

    hevic (24/08/2017)

  12. #20
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    y las rpm a cero?

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