errores admisibles en velocimetros

[CarlosApellido1]

y las rpm a cero?

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En mi coche va haciendo el test aguja por aguja

[hevic]

clavado entonces

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[codi31]

El test correcto de agujas, para saber si las agujas del cuadro se comportan bien, la aguja de las revoluciones debe de quedarse clavada al finalizar el recorrido en 3.000 vueltas. La aguja de temperatura clavada a 90º, la aguja del combustible clavada en medio depósito o un pelín a la izquierda, este pelín se da como bueno. Y la aguja del velocímetro clavada en 100.

Si las agujas marcan mal, ahí que abrir el cuadro, quitar el cristal, y sacar las agujas que midan mal. Yo uso un cuchillo plano sin sierra (con cuidado de no rayar la lámina) lo meto en la base de la aguja, entre la aguja y la lámina, y mientras tiro de la aguja hacía afuera, con el cuchillo apalanco un poco y sale. Si la aguja marca 120 y debe de quedarse clavada en 100, pues la saco y la dejo clavada un poco menos del 0 (más abajo del 0) y hago test de agujas.

Que ahora se para a 110?? pues un pelín más abajo del 0, porque una vez que haces el test de agujas, la aguja se va calibrando sola y se quedará justo donde debe de quedarse. Cuesta un poco aveces, pero acaban por marcar bien. Y en ese cuadro del post nº1 marca un pelín mal la aguja de las revoluciones y del velocímetro. Salu2

[tonymoreno]

El test correcto de agujas, para saber si las agujas del cuadro se comportan bien, la aguja de las revoluciones debe de quedarse clavada al finalizar el recorrido en 3.000 vueltas. La aguja de temperatura clavada a 90º, la aguja del combustible clavada en medio depósito o un pelín a la izquierda, este pelín se da como bueno. Y la aguja del velocímetro clavada en 100.

Si las agujas marcan mal, ahí que abrir el cuadro, quitar el cristal, y sacar las agujas que midan mal. Yo uso un cuchillo plano sin sierra (con cuidado de no rayar la lámina) lo meto en la base de la aguja, entre la aguja y la lámina, y mientras tiro de la aguja hacía afuera, con el cuchillo apalanco un poco y sale. Si la aguja marca 120 y debe de quedarse clavada en 100, pues la saco y la dejo clavada un poco menos del 0 (más abajo del 0) y hago test de agujas.

Que ahora se para a 110?? pues un pelín más abajo del 0, porque una vez que haces el test de agujas, la aguja se va calibrando sola y se quedará justo donde debe de quedarse. Cuesta un poco aveces, pero acaban por marcar bien. Y en ese cuadro del post nº1 marca un pelín mal la aguja de las revoluciones y del velocímetro. Salu2

buena explicacion