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Muchas gracias por la información. Son casi 100.000 kms con la centralita montada, que suele dar la mejora a bajas/medias vueltas más que en altas, sobre todo en coches diesel (tuve un A4 tdi también con centralita y la patada era considerable, pero me cargué el embrague en 90.000 kms claro...). Con ese kilometraje cualquiera sabe si la rotura de tu Ford fue por la centralita o por otra cosa...
Con la repro de mi Passat voy más tranquilo. Suelo circular a menos de 3000rpm y a ese régimen voy casi stock (un poco mejor, pero casi na). Las pocas veces que le doy chicha me pego la alegría, y no creo romper nada porque la subida es lineal. El coche no tiene patada. Simplemente, donde antes moría ahora sigue subiendo.
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