Desgaste en árboles de levas. 2.5 TDI AFB.

[BoR]

Buenas a todos.

Como bien sabía, los árboles de levas de mi a4 2.5 TDI V6 del 99 (AFB) están desgastados y la cosa empeora.

No tengo intención de vender el coche, ni cambiarlo, ni tirarlo al desgüace ni nada parecido, ya que de carrocería, interior y demás está genial, y de motor tampoco está mal, salvando el tema de los árboles.

La verdad que el coche anda muy bien, pero a veces le cuesta arrancar, humea algo más de lo normal si le apuro, y ronronea muuuucho.

Me surge la duda de si meter un kit de reparación de culata de este tipo (Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.) o buscar un motor AKN (por 1600 euros tengo vistos varios, con bomba de inyecció, turbo... completos, que se que no tienen el problema del desgaste en los árboles, y meterlo completo.

¿Qué opinais al respecto?

La mano de obra va por mi cuenta.

Un saludo.

[alberto_amc]

Yo metía el 2.5 tdi de 180, que se supone que ya no tiene ese fallito

[goyomix]

yo opino como alberto_amc, creo que la mejor alternativa

[golfever]

pan para hoy .......
los 1600 euros del 180 cvs son con el montaje? te merece la pena

[kloki28]

estamos seguro que los 180cv no tienen desgaste de arboles??.................

[Robledo]

De 180Cv hay mas de uno. El ultimo de estos es el BAU que llevo. Junto a este hay otra nomenclatura, que montaron los B7 con 163Cv, que algo tienen distinto en las culatas ya que al menos en el Elsa, llevan manuales distintos de montaje y desmontaje, tanto de la misma como de arboles. A ver si en un rato veo las diferencias en las fotos del Elsa.

[BoR]

La opción del BAU ya la había estudiado, pero no se si llevarán mismos soportes y demás, ya que ese motor pertenece a la caja B6 y no a la B5 (mi caso).

Los 1600 son precios que he visto de motores de desgüace, nada de montaje. Eso sí, motores completos, con accesorios (bomba inyectora, turbo, A/A...)

A ver si alguien me puede decir algo más.

S2.

[Robledo]

Las letras de motor que montan el nuevo sistema son BAU, BCZ, BDG y BDH. Por lo poco que he visto en la siguiente foto, los balancines son distintos, parecidos a los que montan los 2.0Tdi con rueda. Quizas solo con las culatas no tengas que cambiar motor entero y que te varíen los soportes.



La figura 20 muestra los balancines nuevos.

[BoR]

Pues no me parece mala idea, pero tendrían que coincidirme muchas otras cosas... como correas de distribución y colectores.

A ver si alguien puede aportar algo más, aunque sea fotos o capturas del elsa o etka (yo estoy sin ellos hasta que me arreglen el portatil en el que lo tengo)

s2 y gracias.

Edito: Robledo, ¿no andas algo por el clublandrovertt? yo también tengo un 200. (y un 300 ... jejeje)

[Robledo]

Pues no se si llegué a registrarme hace años, pero vamos, que no miro mucho por el. Aunque ahora que lo comentas pues empezaré a meterme un poco a ver que tal.