Hola buenas, tengo un TSI del 2009, vi que tenía una fuga, no muy grande, pero prolongada, que parte terminaba sobre el cuerpo de la DSG, así que lo llevé a la VW.

Allí me dicen, que es tanto el sellado de la culata, como del precarter, me pasan un presupuesto de 2500 euros, y como remate, me rayan el parachoques...., además de cobrarme la supuesta localización a 83 euros...

Como he visto que ha ido a más la fuga, me he puesto yo mismo a desmontar los tubos de entrada de aire y filtro, y de paso lo he cambiado, y creo ver que donde hay una fuga mayor, es en lo que llaman Vacuum Pump o Bomba de Vacio, en mi caso el número de referencia es 06H 145 100 AB

Bien, he leído, y la causa más normal es que falla la junta de sellado, pero he leído que a veces también es la PCV famosa.

Hay manera de saber si es la PCV la que está provocando una presión no adecuada y por tanto aumentando la fuga? Mi PCV es 06H 103 495 A

De la PCV han salido versiones varias, la que llevo es de las primeras, y de la BV también ha versiones mucho más nuevas que corrigen un problema que veo que es común a más gente.

Lo que me gustaría es si alguien me puede ayuar o ha tenido problema como este, y si debo cambiar la Bomba, o también la PCV, muchas gracias.