A mi se me ocurre una teoria posible. No se si habeis visto alguna vez el interior y la forma en que funciona una tandem de palas. A la zona de la pala interior entra aceite y esta la arrastra al mismo tiempo que gira, reduciendo la friccion y enfriando la misma. Es posible que al no llegarle aceite y girar en seco haya dilatado y no genere las palas el vacio necesario, al parar el coche y dejarlo en el taller y hacer la prueba a la mañana siguiente con el coche frio, pues vuelve a generar vacio bien y funcionar los frenos, si han salido a carretera a probar y se ha vueltona calentar con la friccion y falta de aceite y altas revoluciones pues vuelta a dilatar la pala no generando vacio y volviendo a fallar los frenos.
es solo una opinion, pero es posible.