CitarNo creo que se moleste en pasarse al foro excepto cuando tenga otro problema.Iniciado por lito-277
¿Y que te parecen 700 por el aforador?: VW de Majadahonda, sin lubricacion previa.
Tandem. Se ha mezaclado gasoil con el aceite, puedes sacar los litros que sea de dentro.
Por cierto, la foto que pones es de la tandem. Ninguna pieza del los frenos.
Un update seria interesante
Passat Variant Highline 140CV (Marzo/2006) Negro efecto perla, MFD2 DVD, Mandos en volante, paquete iluminación 1 y 2, interiores y exteriores LED...
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Registrate en Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI., pincha en el mapa para ver
No creo que se moleste en pasarse al foro excepto cuando tenga otro problema.
Que pena!!!
Enviado desde mi ZTE BLADE V7 mediante Tapatalk
Passat Variant higline 140cv - 198cv 420nm repro igornorro - EGR anulada - geometria turbo cerrada -catalizador off- xenon - lunas tintadas delanteras
Que no chavales!!!! Que si que me paso... Pero es que hasta ayer no me han dado el coche y he andado de cabeza.
Lo primero agradecimientos a todos... Llevé el coche donde me recomendasteis... A LMP... y de momento genial a la espera de ver la durabilidad del tema.
El problema del coche era de presión de aceite... Bomba de aceite y árboles contratantes jodidos... Por lo que el coche no tenía presión de aceite... Al no tener presión de aceite la bomba de vacío no funciona ergo no había frenos... Así que en Francia lo que hubo fue un mal diagnostico de la avería...
En LMP me lo han reparado muy bien... Han reparado los árboles y cambiado la varilla que va a la bomba y la bomba del aceite... Problema solucionado... Ya hay presión de aceite y frenos...
Se prueba el coche... Turbo KO... al andar sin presión de aceite... Pues turbo KO... Se ha cambiado también...
Total 1663€... De momento el coche va muy bien ya os digo que bloquea recogí ayer por la tarde.
Muchas gracias sobre todo a Lito que me recomendó el taller... Y siento no haber pasado antes pero entre que el coche no había llegado de Francia, que no había novedades y la falta de tiempo pues no me había pasado...
No se hace hacer multi cita... Es solo para citar a Lito también...
El turbo es nuevo?
No es ni barato ni caro, está en su precio y no es poco lo que han hecho a ese coche. Lo han mirado de arriba a abajo.
Me guardo el nombre de ese taller.
Me alegro que te fuese bien!!
Cómo taller en muy bueno
Espero que tengas solucionado al 100%
Sobre el turbo.....supongo que será de intercambio o algo así por que uno nuevo tiene la friolera de 1200€ en vw más unos 150€ de mano de obra.
Enviado desde mi ZTE BLADE V7 mediante Tapatalk
Passat Variant higline 140cv - 198cv 420nm repro igornorro - EGR anulada - geometria turbo cerrada -catalizador off- xenon - lunas tintadas delanteras
Barry29 (22/09/2017)
Si fuese de intercambio entonces se me antoja carillo la reparación. Y todos sabemos que los de intercambio no suele ir fino del todo.
Barry29 (22/09/2017)
Me alegro que el coche vaya bien, y espero que así siga. Lo malo los 2.667€ que has tenido que soltar en averías, sin contar la revisión completa con cambio de aceite y todos los filtros, cambio de líquido de frenos y cambio de distribución antes de salir de viaje. Más de 3.000€
Lo que no entiendo, es por qué no tienes frenos porque no haya presión de aceite en el motor. No le veo correlación alguna.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Barry29 (22/09/2017)
Pues el turbo es reconstruido creo que se llama así... Pedido directamente a Garret.
El precio os puedo asegurar que a mí por lo menos me parece barato.
Por 830 € se ha cambiado el turbo, limpieza de admisión y sistema de escape...
Pero eso no es lo más barato... La reparación de los árboles contrarrotantes más la bomba del aceite, en piezas de VW, que es todo cambiar, solo piezas son 1700€ más montaje, en LMP me lo han reparado por unos 800.
Dentro de ese precio se ha cambiado el líquido de frenos con limpieza del circuito cambio de aceite y filtro con limpieza de intercooler...
Yo creo que por lo que me ha hecho no me ha cobrado mucho...
Y si ha sido un pastizal entre todo pero ahora por lo menos tengo un coche en condiciones que para mí es importante y que no me había dado problemas hasta ahora.
Codi... Según el mecánico la bomba de vacío no funciona sin presión de aceite... Así de simple... Ni me la tenían que haber cambiado porque no se estropea pero no funciona y por eso te quedas sin frenos... Por eso os digo que en Francia diagnosticaron mal, es verdad que la bomba de vacío no funcionaba pero no era por rotura de esta sino por la falta de presión del aceite.
Última edición por Barry29; 20/09/2017 a las 13:22
Permisos de Publicación