Yo he tenido en mis manos (por 2 veces) mi turbo, mi EGR y mi colector de admisión. Tengo en la memoria bien guardado, lo que tuve que frotar la geometría del turbo para dejarla limpia, y eso que muy sucia no estaba. Usando disolvente (etc..) y dejando la geometría en remojo, eso no salía nada fácil, venga a frotar y frotar y hasta que la vi limpia, creo que perdí 2 kilos de peso.
Y ya ni os cuento, cuando me tocó sacar la EGR por primera vez. Eso si que fue una odisea. Con una capa fina de 1mm de costra (bien asentada) dejando en remojo la EGR bastante tiempo, tuve que usar un estropajo de aluminio y en algunas zonas un destornillador plano, para dejarla medio decente. Por muy bueno que sea el producto, aunque sea el mejor del mercado, y valga más que el fichaje de Neymar, jamás (y digo jamás) va a hacer nada.
Como mucho, puedes quitar un 10% de mierda, y quitas la superficial y menos asentada, pero el resto hay se queda. Aparte de lo que quite o no el producto, con el turbo, EGR y colector montados, a ver quién adivina donde puede ir la mierda que se desprenda..(yo ni loco lo hago).
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