Algún producto para limpiar turbo sin desmontar?

[javizal]

Miraré de descargar el elsa a ver si encuentro ese manual.
Gracias.

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[javizal]

Bueno de momento voy a limpiar el intercooler cuando me lleguen los alicates que he pedido para las abrazaderas vag.
Ya limpie egr,y colector y anule egr por vagcom y chapas ciegas y puse juntas nuevas.
Ahora cuando me lleguen los alicates limpiaré el intercooler y después seguiré con el turbo y así estará toda la admisión impoluta.
Los alicates los pedí también de cara a cuando limpie el turbo y ya tengo una llave que me he fabricado para sacar el tubo de engrase de arriba sin que se doble.
Al montar el turbo le echare aceite por la entrada y haré girar el aspa para lubricarlo.
La unica duda que tengo es que juntas tengo que pedir cuando limpie el turbo?
Creo que la une el turbo al catalizador casi seguro, pero alguna mas?
Gracias compis.

[gori]

Pues las 4 que une el colector de escape con la culata son imprescindibles, diria yo

[javizal]

Gracias gori y sabes si lleva alguna junta el tubo de engrase?
Me refiero al de entrada, el de salida lo dejaría montado en el turbo.

[Serggy]

Si desmontas cámbialas todas. Downpipe, admisión, escape, las de los tubos de la egr...

[javizal]

La de la admision la cambié hace poco y la egr le puse la chapa ciega pero no se si lleva alguna junta la tuberia de engrase.

[gori]

Yo personalmente quitaria el de salida tambien del turbo. No tienes que preocuparte ya que la conexion es por racores y no suelen tener fugas si se aprieta bien. Solo cuidado que no se te doble el tubo de engrase al aflojarlo. Es muy habitual si no se hace correctamente que el tubo se deforme y quede extrangulado, en caso de que te pase no pasaria nada, por 60€ se sustituiria poruno original y asunto resuelto, pero si se tiene cuidado eso es lo que que ahorras

[javizal]

Si por eso me he fabricado una llave para sujetar el racor de abajo y que no extrangule el tubo.
Eso es lo que más me preocupaba.
Gracias compi.

[javizal]

Bueno pues creo que ya lo tengo claro.
Empezare por el intercooler y después el turbo y si sale mal me voy al deguace y cojo otro.
No me entra en limp mode pero despues de ver la admisiom como estaba el turbo seguro que esta hasta las trancas de carbonilla.
Lo unico que quiero es recuperar la potencia original del coche.
Gracias por los consejos a todos.

[kany]

Hola .
no se si llegare tarde .pero por si te sirve de algo ,respecto a las juntas del turbo tienes un juego de ajusa con numero de referencia JTC 11020.del cual tienes hasta un video en el jutube de como se monta,,,claro esta con el turbo y culata en una mesita mu limpia y muy libre de trasto alguno,,,jejeje en el cual te vienen las juntas que creo lleva tu coche ,o por lo menos el que figura en tu perfil,que es el mismo motor que el mio.