Puede que el demandado solo aparezca para los que tienen turbo??
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Una duda, porque no me sale en La gráfica el caudal demandado? Lo he quitado al hacer la gráfica o se hace en otro canal?
saludos
GJC 4ever
Puede que el demandado solo aparezca para los que tienen turbo??
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GJC 4ever
Eso parece
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La buena ortografía me atrae textualmente
Joly (31/08/2017)
Mañana me llega el MAF. A ver si se soluciona todo pero no sé por qué me da a mí que no...
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GJC 4ever
Muy malas noticias para mí. Sensor MAF nuevo y sigue todo igual. Va mejor con el desconectado. Entonces que puede pasar para que con el MAF nuevo vaya igual y si lo desconecto va algo mejor?
Tengo las fotos del los datos del log que acabo de hacer (la gráfica no puedo hacerla porque me mezcla otro log que tengo y no sé cómo se selecciona solo el de hoy).
Creo que el fallo puede estar en los inyectores, no creo que sea casualidad que el ignition timing empiece en negativo y coincida a las 2650 RPM cuando el coche empuja con más fuerza.
Otra cosa que no sé si es normal es que estando el pedal del acelerador todo el rato a fondo oscilen los valores entre 97 y 100%...
Por favor algún consejo de por dónde tirar?
Saludos
Pd: llevo ya cambiado: bujías, bobinas, filtro gasolina y aire, sensor MAF, bote limpia inyectores, limpieza mariposa + ajuste básico, juntas del tapón de llenado de aceite nuevas y el manguito de recirculacion de gases de ese tapón nuevo de silicona.
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GJC 4ever
Hola, alguien me puede decir si los valores de las lambda son correctos ? Que valores debería de dar ?
Creo que en valores negativos indica mezcla rica como el fallo que me sale en el vagcom. Si la mezcla es rica entiendo que tiene una fuga en la admisión de aire (fallo que también indica vagcom) .
Gracias de antemano, un saludo.
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GJC 4ever
Pd: qué sonda o sensor es el que detecta el primer fallo "fuga en la admisión de aire"?
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GJC 4ever