Página 1 de 3 123 ÚltimoÚltimo
Resultados 1 al 10 de 22

Tema: Diferencia entre turbos

Vista Híbrida

  1. #1
    Senior Member
    Avatar de jotorresta
    Nº de Usuario: 56023
    Fecha de Ingreso
    30-jun-2016
    Ubicación
    Albacete
    Mensajes
    1,732
    Coche
    Seat Cordoba 1.9 TDI 100 vitaminado
    Gracias
    176
    Agradecido 375 veces en 309 mensajes.

    Predeterminado Diferencia entre turbos

    Buenos días.
    A ver si algún entendido en turbos me saca de dudas.
    Navegando por internet viendo turbos y demás, veo que la mayoría de motores atd llevan turbo kkk kp39 y resulta que el mio lleva un kkk bv39.
    Alguien podría decirme las diferencias entre ambos?

    Gracias
    Saludos

    Enviado desde mi Aquaris_M4.5 mediante Tapatalk
    SEAT CORDOBA TDI

  2. #2
    Senior Member
    Avatar de Melon Feliz
    Nº de Usuario: 48192
    Fecha de Ingreso
    11-nov-2015
    Ubicación
    Manises
    Mensajes
    1,390
    Coche
    Seat Leon
    Gracias
    611
    Agradecido 192 veces en 170 mensajes.

    Predeterminado

    Yo ni idea del tema,a ver si alguien te ayuda,al final le vas a poner el turbo nuevo?

  3. #3
    Senior Member
    Avatar de jotorresta
    Nº de Usuario: 56023
    Fecha de Ingreso
    30-jun-2016
    Ubicación
    Albacete
    Mensajes
    1,732
    Coche
    Seat Cordoba 1.9 TDI 100 vitaminado
    Gracias
    176
    Agradecido 375 veces en 309 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por Melon Feliz Ver Mensaje
    Yo ni idea del tema,a ver si alguien te ayuda,al final le vas a poner el turbo nuevo?
    Mientras no Pete no. La verdad es que viendo como carga, como regula y como empuja desde abajo me entran serias dudas de meter algo mas gordo.
    Realmente lo necesito?
    Segun mi modo de conducción creo que no, ya que hasta 3500 es un tiro en cualquier circunstancia y rara vez paso de ese régimen.

    Enviado desde mi Aquaris_M4.5 mediante Tapatalk
    SEAT CORDOBA TDI

  4. #4
    Senior Member
    Avatar de Whitsnak
    Nº de Usuario: 20450
    Fecha de Ingreso
    05-jun-2013
    Ubicación
    Euskadi
    Mensajes
    9,314
    Coche
    Passat Variant Highline 3B6 1.9 130cv AVF
    Gracias
    987
    Agradecido 2,178 veces en 1,894 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por jotorresta Ver Mensaje
    Mientras no Pete no. La verdad es que viendo como carga, como regula y como empuja desde abajo me entran serias dudas de meter algo mas gordo.
    Realmente lo necesito?
    Segun mi modo de conducción creo que no, ya que hasta 3500 es un tiro en cualquier circunstancia y rara vez paso de ese régimen.

    Enviado desde mi Aquaris_M4.5 mediante Tapatalk
    jotorresta, bajo mi humilde opinión creo que tener repris hasta 3500 no debe ser así. Debes tener repris a partir de las 3000 rpm. Si tienes repris desde bajas debes modificar el angle synchro a valores positivos y modificar una repro para que dé un log más o menos curvado como lo tiene Serggy dando todo el caldo a las 3000 rpm. Esa es una repro perfecta.

  5. El Siguiente Usuario Agradeció a Whitsnak Por Este Mensaje:

    castriz (24/08/2017)

  6. #5
    Senior Member
    Avatar de Whitsnak
    Nº de Usuario: 20450
    Fecha de Ingreso
    05-jun-2013
    Ubicación
    Euskadi
    Mensajes
    9,314
    Coche
    Passat Variant Highline 3B6 1.9 130cv AVF
    Gracias
    987
    Agradecido 2,178 veces en 1,894 mensajes.

    Predeterminado

    A priori creo que son el mismo turbo. En nada me voy a currar, luego echo vistazo las referencias OEM de cada turbo.

  7. #6
    Senior Member
    Avatar de codi31
    Nº de Usuario: 4743
    Fecha de Ingreso
    22-jun-2010
    Ubicación
    Madrid
    Mensajes
    30,608
    Coche
    Golf IV TDI 130 (ASZ)
    Gracias
    802
    Agradecido 5,137 veces en 4,799 mensajes.

    Predeterminado

    Hay diferencia de uno a otro dependiendo el modelo completo de KKK:

    Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

    Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

    Pinchando en cada turbo salen referencias OEM.
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

  8. #7
    Senior Member
    Avatar de jotorresta
    Nº de Usuario: 56023
    Fecha de Ingreso
    30-jun-2016
    Ubicación
    Albacete
    Mensajes
    1,732
    Coche
    Seat Cordoba 1.9 TDI 100 vitaminado
    Gracias
    176
    Agradecido 375 veces en 309 mensajes.

    Predeterminado

    Ahí va la placa

    Enviado desde mi Aquaris_M4.5 mediante Tapatalk
    SEAT CORDOBA TDI

  9. #8
    Senior Member
    Avatar de codi31
    Nº de Usuario: 4743
    Fecha de Ingreso
    22-jun-2010
    Ubicación
    Madrid
    Mensajes
    30,608
    Coche
    Golf IV TDI 130 (ASZ)
    Gracias
    802
    Agradecido 5,137 veces en 4,799 mensajes.

    Predeterminado

    En temas de turbos, no tengo excesiva idea, pero tu turbo es un KKK, en el 1.9 TDI 130 ASZ y TDI 150 ARL es Garrett (desde siempre).
    Última edición por codi31; 24/08/2017 a las 14:48
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

  10. #9
    Senior Member
    Avatar de codi31
    Nº de Usuario: 4743
    Fecha de Ingreso
    22-jun-2010
    Ubicación
    Madrid
    Mensajes
    30,608
    Coche
    Golf IV TDI 130 (ASZ)
    Gracias
    802
    Agradecido 5,137 veces en 4,799 mensajes.

    Predeterminado

    Es el mismo turbo. Se cruzan ambas referencias OEM. Pero ya se sabe con el tema de las referencias en VW, que son un maldito caos. Pero tranquilo que es el mismo turbo. Yo si cambiase de turbo, estando en tu situación, meto el Garrett GT1749VA o el GT1749VB (de estos no me saldría).

    P.D: Si funciona bien tu actual turbo (virgencita que me quede como estoy..)
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

  11. #10
    Senior Member
    Avatar de Serggy
    Nº de Usuario: 29059
    Fecha de Ingreso
    17-may-2014
    Ubicación
    NARNIA
    Mensajes
    3,216
    Coche
    Cupra 6kg/cv
    Gracias
    85
    Agradecido 1,009 veces en 824 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por codi31 Ver Mensaje
    Es el mismo turbo. Se cruzan ambas referencias OEM. Pero ya se sabe con el tema de las referencias en VW, que son un maldito caos. Pero tranquilo que es el mismo turbo. Yo si cambiase de turbo, estando en tu situación, meto el Garrett GT1749VA o el GT1749VB (de estos no me saldría).

    P.D: Si funciona bien tu actual turbo (virgencita que me quede como estoy..)
    Hombre caos tampoco son, si son la misma pieza llevan la misma referencia ya se monte en un ibiza del 2000 o en un audi a1 del 2017. Tendrías que irte a otras marca para que vieses lo que es un caos de verdad.
    En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
    I don't care what it was designed to do. I care about what it can do

Página 1 de 3 123 ÚltimoÚltimo

Permisos de Publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •