Avería en ESP y pequeña pérdida de refrigerante

[codi31]

La pueden hacer aunque ya haya a abierto el vaso de expansión?

Ya te han contestado que si. No sé cuánto tiempo a pasado desde que te anularon el enfriador de la EGR, pero como te dice Molas83, deberías pedir que te lo anularan de nuevo y probar, antes de meter mano a la culata. Y por supuesto, antes de hacer nada, comprobar si hay co2 en el anticongelante, y descartar posibles causas.

Con respecto al tema del testigo del ESP, habría que ver si con un Vag-Com, que es el software especifico para coches del grupo VAG, si detecta alguna avería memorizada, porque muchas veces las máquinas de taller dicen que no hay averías, y en realidad si las hay, pero no las detectan bien. Qué batería pusiste? mismo amperaje y potencia de arranque que la anterior batería??

[TomiStyle]

Ya te han contestado que si. No sé cuánto tiempo a pasado desde que te anularon el enfriador de la EGR, pero como te dice Molas83, deberías pedir que te lo anularan de nuevo y probar, antes de meter mano a la culata. Y por supuesto, antes de hacer nada, comprobar si hay co2 en el anticongelante, y descartar posibles causas.

Con respecto al tema del testigo del ESP, habría que ver si con un Vag-Com, que es el software especifico para coches del grupo VAG, si detecta alguna avería memorizada, porque muchas veces las máquinas de taller dicen que no hay averías, y en realidad si las hay, pero no las detectan bien. Qué batería pusiste? mismo amperaje y potencia de arranque que la anterior batería??

Lo de anular el enfriador... Pues podría, pero realmente creo que eso estaba bien, ya que aunque mientras lo tuve anulado no perdía, ahora tampoco me ha perdido hasta hace poco...

He ido a Seat y me han dicho que si sale humo blanco por el escape seguro que va a ser la culata, puede que solo la junta, pero que el tema va a estar por ahí. Y que solo la culata son 2800€!!!!

En lo referente al ESP, lo llevé en su momento a Seat y me dijeron que no tenía ningún error grabado. Me cobraron la hora de diagnosis y marchando. Por lo que supongo que no graba nada.
La batería que le compré fue una Varta Silver Dynamics 77ah 780a.
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

Puede que tengáis razón y sea el motor de arranque...

[Molas83]

Lo de anular el enfriador... Pues podría, pero realmente creo que eso estaba bien, ya que aunque mientras lo tuve anulado no perdía, ahora tampoco me ha perdido hasta hace poco...

He ido a Seat y me han dicho que si sale humo blanco por el escape seguro que va a ser la culata, puede que solo la junta, pero que el tema va a estar por ahí. Y que solo la culata son 2800€!!!!

Perdona pero entonces no entiendo el sentido de este post. Si sale humo blanco por el escape y ese humo es de anticongelante (porque podría ser gasoil) es que hay agua dentro del motor. Como te digo, esos radiadores se averían incluso en garantía, le pasó a un conocido mío. Ahora bien, si quieres ir al concesionario a que te crujan tú mismo. Yo te estoy recomendando una prueba muy sencilla porque ya sé de quien levantó culata por culpa de eso. Lleva muy poco tiempo y es muy barata, tú ya lo sabes. Si el consumo para es por el enfriador, si continúa igual habrá que pensar en levantar la culata.



Enviado desde mi GT-I9301I mediante Tapatalk

[Joly]

Perdona pero entonces no entiendo el sentido de este post. Si sale humo blanco por el escape y ese humo es de anticongelante (porque podría ser gasoil) es que hay agua dentro del motor. Como te digo, esos radiadores se averían incluso en garantía, le pasó a un conocido mío. Ahora bien, si quieres ir al concesionario a que te crujan tú mismo. Yo te estoy recomendando una prueba muy sencilla porque ya sé de quien levantó culata por culpa de eso. Lleva muy poco tiempo y es muy barata, tú ya lo sabes. Si el consumo para es por el enfriador, si continúa igual habrá que pensar en levantar la culata.



Enviado desde mi GT-I9301I mediante Tapatalk

+1. La prueba que te comenta es barata de hacer. Ya tendrás tiempo de levantar la culata.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[vdupv]

Lo de la avería del esp me pasa a mi de vez en cuando, cuando la batería esta baja de carga.
Al arrancar baja el voltaje y algunos módulos se apagan, y vuelven a arrancar, en este caso el esp. Tendrás memorizado tensión baja en el modulo o falta de tensión, y al cabo de unos arranques correctos se borra ese fallo.
Puede ser q el motor de arranque consuma mas de la cuenta, o si estas en auto arranque con las luces puestas y baja la versión antes de dar a la llave... pueden ser muchas circunstancias, pero van x Ai los tiros...
El mio también está siempre en auto y me lo hace alguna vez si lleva días parado.
Cuando le puse la batería nueva xq ya flojeaba al arrancar, dejo de hacerlo durante un año y medio más o menos y ahora lo hace alguna vez, pero muy esporádico.

Este "problema" (q realmente no lo es) también sucedía, sucede, en los vehículos q no tienen pantalla, al arrancar se encienden los testigos del abs,esp,airbag y demás peto no se le da importancia xq no hay un mensaje q lo diga. En el león experimente la misma historia, con la batería nueva no se encendía nada, y al ir perdiendo potencia se encienden al darle a arrancar

Enviado desde mi HTC One_M8 mediante Tapatalk

[TomiStyle]

+1. La prueba que te comenta es barata de hacer. Ya tendrás tiempo de levantar la culata.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Es que justo ese es el tema, el tiempo, la garantía me cumple en octubre y desde que me cambiaron el enfriador han pasado tres meses o así, y es ahora cuando me ha empezado.
Ya es que estoy hecho un lío...
El 10 abren el taller donde lo hicieron, a ver qué me dicen.

¿Es fundamental ese enfriador? Por dejarlo anulado

[codi31]

Si el coche está en garantía, ni me molestaba en tocarlo, que se ocupen ellos..

[Molas83]

Y tanto, además si lo tocas y se dan cuenta puede dar lugar a suspicacias o desconfianza.

Enviado desde mi GT-I9301I mediante Tapatalk

[TomiStyle]

No es garantía oficial, y todo lo que se le hace es aprobado y pagado por ellos.
Pero claro... Como sea ahora la culata...

[codi31]

Lleva el coche el día 10 (que es cuando abren) al taller que en un principio anularon el enfriador de la EGR, que lo anulen, y prueba. Nada pierdes tío..