Pues lo primero gracias a todos.
Y lo segundo... Era otra vez el enfriador de gases!
Lo llevo puenteado y se va a quedar así.
Ya no consume nada de líquido.
Lo del Esp no me ha vuelto a salir, lo que hago al arrancar es esperar no a que se apaguen los calentadores, sino esperar a que se quite del FIS lo de Seat Media System y no me ha vuelto a salir, tenga o no las luces
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Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Eso mismo te dije hace tiempo, se cambian en garantía con cierta frecuencia.
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Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.
A mí en el conce me indicaron que un ligero consumo de refrigerante, era normal. Saludos,
Unos cachondos......
Es un circuito estanco y no tiene porque bajar ya que no hay gasto ni pérdida.
Si gasta es que hay problema
Si tienes un tdi de los nuevos common rail con bomba de agua desacoplable mi recomendación es que lo lleves al conce porque gripa el mecanismo de apertura y se quedan cerradas y el coche consume agua hasta que lleva un calentón.
Enfriadores de egr tambien han dado problemas
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Última edición por zx10; 27/10/2017 a las 18:49
La buena ortografía me atrae textualmente
Buenas a todos.
Tengo malas noticias...
Al final la perdida no es del refrigerador de la EGR, ya que está puenteado y me ha seguido perdiendo de vez en cuando.
Volvía a echar humo blanco de vez en cuando, subía las revoluciones un poco y el consumo en parado se ponía a un litro.
Seguramente sería la culata, y puede que hasta lo que decía el compañero de la bomba, que ya lo he visto tarde...
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Si hay humo blanco por el escape, y el motor está inestable, y no se ven fugas de anticongelante por el motor, está claro que se bebe el anticongelante el motor. Aún así, deberías hacer la prueba de c02 en el anticongelante, antes de aventurarte a hacer nada, pero tú decides..
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