Marchas duras en caliente

[Serggy]

El dueño del León me llamó para hacer un AutoScan y un LOG, alarmado por el sonido que tenía, pero aparte para ya ver el estado real del coche. Una importante fuga en admisión, puede provocar un Limp-Mode, y en el AutoScan se refleja claramente, pero no era su caso.

Su caso (al igual que el mío) era simplemente el sonido, nada más. Puesto que su coche y el mío van de cine. Y no, no suena cuando suelto el pie, y la geometría se cierra. El sonido suena a ralentí, muy poco, y al acelerar suave en las 3 primeras marchas suena algo más, y no suena más, contra más acelero, de hecho ya he dicho que es soplido de inicio. Es decir, piso, suena, y a medida que acelero se escucha menos.

Y no, entre 2.000/2.500 no se escucha nada de nada. Sólo se escucha a bajas vueltas y acelerando suave, nunca a altas vueltas o a alta velocidad. De hecho ayer mismo, justo ayer, le estuve estrujando varias veces en las 3 primeras marchas, bien estrujado, y ni rastro del sonido.

Y ahora? qué?? es fuga o no es fuga?

Una fuga en el escape no la sacas con autoscan y por la forma de fugar tiene toda la pinta, fuga cuando sueltas gas y la geometría se cierra. A fondo seguro que suena mucho mas, sobre todo de 2000-2500

Sea lo que sea no es normal para nada.

Dije en el escape, ¿Como logeas la presión del colector de escape?

PD: Un sugus a que es fuga de algún tipo.

[Whitsnak]

El de escape no se puede saber por VagCom excepto verlo físicamente o buscando con el oido. Si fuese el de la admisión sería otra cosa.

codi31 mira el de escape que igual tienes sorpresa, alguna rajita o mal apretado o a saber.

[jotorresta]

Dije en el escape, ¿Como logeas la presión del colector de escape?

PD: Un sugus a que es fuga de algún tipo.

Sugus?
No habíamos quedado en que el tema iba de cervezas?
Con los sugus se pican los piños!!

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[Serggy]

Hombree, pero los sugus son tradición ya.

[codi31]

Un Sugus a que es fuga de algún tipo.

Puede ser perfectamente. El primer interesado soy yo en saber si hay fuga o no. Y no tardaré mucho en subir el coche a un elevador y comprobar con el motor arrancado cada tubo. Cuando lo haga, comentaré en este mismo post si os ganáis un Sugus o una cerveza.

Decir que hoy he vuelto a coger el coche, le he zurrado bien, y ni rastro de pérdida de potencia, ni humo en exceso, ni sonido más fuerte cuanto más pisaba.

[CarlosApellido1]

Puede ser perfectamente. El primer interesado soy yo en saber si hay fuga o no. Y no tardaré mucho en subir el coche a un elevador y comprobar con el motor arrancado cada tubo. Cuando lo haga, comentaré en este mismo post si os ganáis un Sugus o una cerveza.

Decir que hoy he vuelto a coger el coche, le he zurrado bien, y ni rastro de pérdida de potencia, ni humo en exceso, ni sonido más fuerte cuanto más pisaba.

El golf iv (asv) de mi hermano tenía una fuga y no dabamos con ella, estaba en el tubo de plástico negro que va al intercooler pegado a la distribución. El chapuzas que le cambió la distribución dejo ese tubo tan pegado a una de las poleas que iba rozando y tenia un pequeño agujero. La humerada que hechaba era considerable.

Yo no tengo el oido tan fino, pero revisaría abrazaderas, algunas cortan los manguitos de goma y a veces hasta que no coge presión el circuito no sale la fuga a la luz.

[kany]

menudo oido fino que teneis la leche!!!.
porque ya es dificil detectar un ruido de cuerpo presente,cuanto mas ,por un video.jejeje.supongo que ya lo habras remirado, pero bueno por si acaso ,se te ha pasado.Aunque mas que soplado lo que hace es un ruido a locomotora de la leche. Que este el tubo camino o como queramos llamarlo,de entrada al filtro del aire suelto? a mi se me ha quedado y hace un " flo flo flo flo" que tira pa atras.
A ver que resulta ser, y que se solucione pronto.

[codi31]

Como digo, revisaré admisión y comentaré los resultados.