Estoi con jotorresta, si fuese fuga real se dejaria escuchar mas en altas...Iniciado por codi31
Bueno señores, aquí está el sonido de mi turbo:
El ajuste del varillaje no pude hacerlo (falta de tiempo) y me sigue rascando la tercera. Cuando lo haga, comentaré aquí los resultados. Si hice un LOG, y salió bien. No hay pérdida de potencia y el coche va como un misil. Por tanto creo que será sonido normal de un gran bicho repro.
P.D: Lo mejor? mi puntura efecto perla-nacarada.
De todas formas echale un ojo a todo. El mio es de un arl tambien puesto nuevo y no suena asi. A ver si mañana puedo hacer un video y te lo pongo aqui.
GOLF V 1.9 ARL
Jajaja, la falta una roja aun.En la vida a sonado asi mi coche, tampoco escuche ningún arl sonar asi. ¿Estas seguro de que no es una fuga, ya sea en la admisión o en el escape? Suena demasiado a fuga.
El tuyo es el sonido tipico.
PD: TDI...
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SEAT CORDOBA TDI
Yo sacaría paso de rueda y miraría tubos e intercooler. No se tarda mucho y sales de dudas. Si no recuerdo mal el map va justo en la salida del intercooler, por lo que de haber fuga (que no digo que la haya) apunto a que estaría desde el turbo hasta el intercooler, ya que el map mide correctamente.
De hay que piense que la mejor opción es sacar rueda, paso de rueda, arrancar motor y mirar.
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Última edición por jotorresta; 25/09/2017 a las 10:06
SEAT CORDOBA TDI
Es asi como suena en real?, debes tener algo mal, alguna fuga o alguna junta mal puesta (o sin poner).Bueno señores, aquí está el sonido de mi turbo:
El ajuste del varillaje no pude hacerlo (falta de tiempo) y me sigue rascando la tercera. Cuando lo haga, comentaré aquí los resultados. Si hice un LOG, y salió bien. No hay pérdida de potencia y el coche va como un misil. Por tanto creo que será sonido normal de un gran bicho repro.
P.D: Lo mejor? mi puntura efecto perla-nacarada.
Whattttttt!!!!!, los coches de coche. Claro, de qué iban a ser los coches?, pues de coche
CarlosApellido1 (25/09/2017)
@Whitsnak ya está arreglado ajjajaja de choque!!
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
Pues casualmente, me llamó el dueño de un Seat León 1M TDI 150 ARL hace tiempo, para que por favor le hiciese un LOG y un AutoScan, porque según me decía por teléfono, oía un sonido brutal a fuga, y se temía que le pasase algo al coche. Le hice un LOG y salió cuadrado, el AutoScan limpio, y subiendo el coche a un elevador, y toda la admisión estaba bien.
El sonido de este ARL era el doble que el mío. Y mira que el mío suena. Pues aún sigue así y 0 problemas. Este ARL iba repro, con mi mismo turbo, y casi los mismos caballos, con la diferencia que el no llevaba catalizador y llevaba donwpipe de 2.5 artesanal.
Yo flipaba con el sonido, pero era normal al final, y así sigue.
No, no es cosa del vídeo. En persona suena más. Con decir, que el viernes voy a recoger a mi novia, y me estaba esperando en la calle.
Yo entro a buscarla por la calle paralela a donde ella me suele esperar, y dice que antes de girar hacía su calle, ya sabía que era yo sin verme, por el soplido.
En directo se escucha tal cual. Lo curioso, es que el coche no a perdido nada de potencia, ni yo observo que la haya perdido (le conozco bien) y en marcha, no se escucha ese soplido, no va a más. Ayer, en cuarta a 1.900 vueltas y a 107/108 klm/h mantenidos, no se oía el sonido, nada de nada, yo voy en carretera y no se escucha, no hay rastro de soplido, por mucho que acelere.
Ni se oye dentro ni fuera. Tampoco se oye en silencio y ventanillas subidas, a ralentí. Si bajas ventanillas, si se oye, sobre todo en garaje, pero muy tenue, reitero, a ralentí. Evidente, si aceleras para salir del garaje, si se oye el soplido, sobre todo en las 2/3 primeras marchas. Pero no van al compás del acelerador, no aumenta, es siempre un soplido de inicio. Yo no descarto que sea fuga, pero si lo fuese, se oiría al acelerar más y más, pero no se oye para nada.
De hecho anoche, le pisé un poco, le pisé desde 90 a 140 en cuarta, dando un poco de zapato, iba yo sólo de noche, y ni rastro del soplido. El caso es que me va gustando.
P.D: El vídeo está grabado en garaje, y pegado el coche a una pared del mismo. No obstante y por prevenir (por si acaso) revisaré admisión.
Última edición por codi31; 25/09/2017 a las 12:26
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Esto lo puse en otro post, explica incluso como hacer el ajuste con el bloqueo roto.
Ojo que esta en ingles.
Passat Variant Highline 140CV (Marzo/2006) Negro efecto perla, MFD2 DVD, Mandos en volante, paquete iluminación 1 y 2, interiores y exteriores LED...
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CarlosApellido1 (25/09/2017), codi31 (25/09/2017), jeopardize (25/09/2017), PEÑÑA (25/09/2017)
Ese video vale su peso en oro porque esos bloqueos suelen estropears. Buen aporte compi.
GOLF V 1.9 ARL
Una fuga en el escape no la sacas con autoscan y por la forma de fugar tiene toda la pinta, fuga cuando sueltas gas y la geometría se cierra. A fondo seguro que suena mucho mas, sobre todo de 2000-2500Pues casualmente, me llamó el dueño de un Seat León 1M TDI 150 ARL hace tiempo, para que por favor le hiciese un LOG y un AutoScan, porque según me decía por teléfono, oía un sonido brutal a fuga, y se temía que le pasase algo al coche. Le hice un LOG y salió cuadrado, el AutoScan limpio, y subiendo el coche a un elevador, y toda la admisión estaba bien.
El sonido de este ARL era el doble que el mío. Y mira que el mío suena. Pues aún sigue así y 0 problemas. Este ARL iba repro, con mi mismo turbo, y casi los mismos caballos, con la diferencia que el no llevaba catalizador y llevaba donwpipe de 2.5 artesanal.
Yo flipaba con el sonido, pero era normal al final, y así sigue.
Sea lo que sea no es normal para nada.
Última edición por Serggy; 25/09/2017 a las 15:46
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
El dueño del León me llamó para hacer un AutoScan y un LOG, alarmado por el sonido que tenía, pero aparte para ya ver el estado real del coche. Una importante fuga en admisión, puede provocar un Limp-Mode, y en el AutoScan se refleja claramente, pero no era su caso.
Su caso (al igual que el mío) era simplemente el sonido, nada más. Puesto que su coche y el mío van de cine. Y no, no suena cuando suelto el pie, y la geometría se cierra. El sonido suena a ralentí, muy poco, y al acelerar suave en las 3 primeras marchas suena algo más, y no suena más, contra más acelero, de hecho ya he dicho que es soplido de inicio. Es decir, piso, suena, y a medida que acelero se escucha menos.
Y no, entre 2.000/2.500 no se escucha nada de nada. Sólo se escucha a bajas vueltas y acelerando suave, nunca a altas vueltas o a alta velocidad. De hecho ayer mismo, justo ayer, le estuve estrujando varias veces en las 3 primeras marchas, bien estrujado, y ni rastro del sonido.
Y ahora? qué?? es fuga o no es fuga?
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