Freno de estacionamiento y Auto Hold Seat Alhambra.

[Davidfr]

Buenas tardes.

Tengo una duda.

Tengo una Seat Alhambra DSG como ya he comentado en otras ocasiones.

El caso es aue llevo activado el Auto Hold, pero realmente no es muy necesario en un DSG. Es más, es casi incómodo, ya que cuando entra el Start/Stop, no arranca hasta que no se acelera, y se vuelve un poco brusco en algunas ocasiones.

Si es cierto que a veces, es muy cómodo poder soltar el freno en atascos o semáforos largos.

Realmemte lo llevo activado porque al quitar el contacto pone el freno de estacionamiento de manera automática (pura vaguearía, si ).

Si lo llevo desconectado, tengo que accionar el botón del freno de estacionamiento eléctrico.

Se puede codificar de alguna manera para que se active solo al quitar el contacto con el Auto Hold desactivado?

un saludo y gracias de antemano.

[Edutxi]

Yo el autohold solo lo he desaactivado alguna vez para aparcar o en alguna cuesta que tienes que bajar muy despacito frenando todo el tiempo, pero no me suena que eso haya provocado que al apagar el motor no se accione automaticamente el freno de estacionamiento.
Si me he dado cuenta que se mantiene el autohold desactivado al volver a arrancar, es decir, como que memoriza en que estado ha quedado (igual va con las memorias de la llave, eso no lo se), y tienes que volver a activarlo.
De todas maneras, lo que comentas en el DSG con start&stop, no se si te he entendido. El sistema de Start&Stop el motor solo se para cuando estas frenando, no? Si sueltas freno no se arranca otra vez?
o el tener activado el autohold modifica el funcionamiento del start&stop?

[Davidfr]

Con el Autohold desactivado, no me conecta el freno de estacionamiento automáticamente, tengo que “tirar” del botón. Quitarlo, si, lo quita al acelerar suavemente.

Y con el DSG, si llevas el autohold desactivado, al soltar el freno arranca el motor y comienza a moverse. Si llevas el autohold activado, puedes soltar el freno y él coche queda frenado y el motor parado (si actúo el Start/Stop) y no vuelve a ponerse en marcha hasta que no aceleras un poco (acelerar es el equivalente a posar embrague en un manual en cuanto a comportamiento se refiere.)

cierto es que ya le tengo el punto pillado y lo hace suave, sin tirones, pero como aceleres de más, da un pequeño tiron.