Aceite egr

[Yuber_1980]

Hola compañeros como estais! bueno pues le quite la tapa motor al altea 1.9TDI tipo motor BJB del 2005 y vi que habia un monton de aceite por la EGR lo lave bien y volvi a ver que por el orificio el agujerito hay aceite de hay pierde.... mi duda es si lo puedo limpiar......y se soluciona? el coche tiene 270.000km pero el anterior dueño la puso nueva"factura" de la seat.... o se ha jodido y tengo que poner otra nueva....se puede anular con el vags? no se he vuscado y no he visto la solucion gracias

[Whitsnak]

Hola.

Eso está más que hablado. No es aceite que sale por el respiradero de la EGR (lo que llamas agujerito). Eso son gases de la combustión que siempre sale algo.
No se puede anular por VagCom, semianular sí, pero anular no.

Saludos.

[codi31]

En ese modelo de coche, no se puede hacer absolutamente nada con Vag-Com. Ni anular la EGR ni tampoco semi-anularla (sólo con repro, puedes anular esa EGR al 100%) y aunque cambies la EGR por otra nueva, o la limpies, seguirás igual, por tanto, sólo te queda limpiar esa EGR si está sucia, y limpiar cada cierto tiempo ese rezume que sale por ella. Eso, o que acoples un manguito a la salida directo a la calle, tipo desagüe.

[Yuber_1980]

y si la cambio por una nueva por que motivo va a seguir igual??? y tira bastante aceite y eso a sido de un dia a otro como se dice.... gracias

[Whitsnak]

y si la cambio por una nueva por que motivo va a seguir igual??? y tira bastante aceite y eso a sido de un dia a otro como se dice.... gracias

Es un respiradero, qué esperas que eche colonia?, su misión es esa.

[Azul Mauricio]

No. Su misión no es esa.su misión es que la membrana equilibre la presión cuando sube y baja al ser accionada por el vacío. Si la pones nueva durará otra temporada hasta que se vuelva a gastar el vástago interior, que es por del donde fuga.

[the-game-310]

No. Su misión no es esa.su misión es que la membrana equilibre la presión cuando sube y baja al ser accionada por el vacío. Si la pones nueva durará otra temporada hasta que se vuelva a gastar el vástago interior, que es por del donde fuga.

El compañero tiene razon
Sale por una junta del vastago que con el tiempo se desgasta y te echa aceite fuera.
Si cambias por una nueva, ya no te manchara el motor por fuera.

Un sañudo

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[Yuber_1980]

eso es lo que digo yo porque antes no me hechaba esa cantidad de aceita NADA

[javizal]

La mia también me pierde aceite y eso que la tengo anulada.
Pero paso de cambiarla, prefiero limpiarlo de vez en cuando.
Eso si si la cambias ya no te manchará durante un buén tiempo.

[codi31]

Y si la cambio por una nueva, por qué motivo va a seguir igual???

Porque es un fallo generalizado. Conozco a gente, que les advertí que cambiar la EGR por una nueva es pan para hoy, y hambre para mañana, y que tarde o temprano estarían igual, pero con menos dinero en el bolsillo. A uno, le duró 2 años la EGR nueva, a otro año y medio (etc..) pero todos acabaron igual que al principio, es decir, con la EGR volviendo a pringar todo.

Imagina si será fallo generalizado, que mi Golf es del 11 de Noviembre del 2002, el Seat León 1M ASV es del 2001, y en ambos, nos pringa la EGR. Tu coche es del 2005 y sigue el problema. Y si, pringa bastante (mucho) de hecho a mi me pringa todo el motor por detrás, el turbo, y llega el aceite bordeando el motor, hasta la caja de cambios y más allá de la bomba tándem.

Que quieres ponerla nueva? hazlo, es tu dinero y tu coche.