Citarluisete07 (01/10/2017)
Iniciado por luisete07
Lo limpie con residuo 0 hace 5 o 6 mil kms. El que tiene puesto es de 2004...igial hay q cambiarlo... Jajaj
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Pues entonces ha salido bueno ese cauda,vas a cambiarlo entonces?,es caro pero montarlo es súper fácil.
luisete07 (01/10/2017)
Fui mecánico 5 años jajaja no creo q se me resista xD
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En mi anterior Passat (AFN), muy similar al ASV, los caudalímetros nuevos me medían igual que tu LOG.
No contento con esa lectura, probé otro cuada nuevo Pierburg, y midió exactamente igual.
En el mensaje #16 está el LOG para que lo mires.
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Yo veo medio perezoso al turbo. A mi más que a cauda viejo, me da a poco vacío en pulmón del turbo. ¿Mediste qué vacío tienes en el pulmón del turbo?
Otra posibilidad es que haya alguna fuga en la admisión, (entre el cauda y el turbo), y por eso la lectura baja.
Saludos!
Tiene razón FedericoTDI. A ese turbo le pasa algo, carga tarde.
luisete07 (21/09/2017)
En mi opinión, yo creó que es normal, que el log lo ha hecho desde las 1000rpm y siempre tarda más en cargar, además, después le regula estupendo, ojalá me regulara mi octavia igual
Haz uno desde las 1300-1500 y ya veras como carga más rápido.
El caudalimetro te mide muy bajo, esta en las últimas, yo donde más barato lo encontré para el león y sin tener que dar el viejo a cambio, fue en amazon, unos 68€ creó que fueron
luisete07 (21/09/2017)
Le puede pasar que la N75 no regule bien?
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He encontrado este en ebay, que es igual que la referencia del mio.
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Yo tengo el cauda de origen, sin problemas hasta ahora y con una sola limpieza (sin fallos).
Passat Variant Highline 140CV (Marzo/2006) Negro efecto perla, MFD2 DVD, Mandos en volante, paquete iluminación 1 y 2, interiores y exteriores LED...
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luisete07 (01/10/2017)
mi opinion es que aunque sea mas caro, pero o compra uno bosch, son los que hacen funcionar al motor a la perfeccion.
luisete07 (01/10/2017)
¿y Pierburg no?
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luisete07 (01/10/2017)
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